18/04/2025 07:26 GMT+7

Suzuki Fronx - CUV cỡ A mới lần đầu lộ diện tại Việt Nam

Hình ảnh Suzuki Fronx tại trung tâm kiểm tra khí thải ở Hà Nội đang gây xôn xao cộng đồng người dùng xe Suzuki. Mẫu xe này cũng đang được phía đại lý cho biết sắp ra mắt.

Suzuki Fronx - Ảnh 1.

Suzuki Fronx xuất hiện tại Hà Nội - Ảnh: FB/Cộng đồng Suzuki Việt Nam

Một cộng đồng người sử dụng xe Suzuki tại Việt Nam đang chia sẻ hình ảnh một chiếc Suzuki Fronx xuất hiện tại một trung tâm kiểm tra khí thải ở Hà Nội. Đây là lần đầu tiên mẫu CUV cỡ A này lộ diện tại Việt Nam.

Theo thông tin từ phía đại lý, Suzuki Fronx có thể ra mắt trong quý 2 năm nay. Thông tin này chưa được Suzuki Việt Nam xác nhận.

Mặc dù quen thuộc tại thị trường Ấn Độ, Suzuki Fronx vẫn còn là một cái tên khá xa lạ với người tiêu dùng Đông Nam Á. Không loại trừ khả năng Việt Nam sẽ là thị trường ra mắt Fronx trước cả Indonesia trong khu vực.

Suzuki Fronx - Ảnh 2.

Ngoài Ấn Độ, Suzuki Fronx đang được bán tại UAE - Ảnh: Sahara Motor

Suzuki Fronx là mẫu CUV cỡ nhỏ đô thị, nằm cùng phân khúc với Toyota Raize và Kia Sonet, sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.995 x 1.765 x 1.550mm.

Về thiết kế, Fronx được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu hatchback Baleno (tại Ấn Độ) nhưng mang diện mạo của xe gầm cao đa dụng. Phần đầu xe mang nhiều nét tương đồng với Suzuki Grand Vitara, tuy nhiên Fronx vẫn tạo được điểm nhấn riêng với cản trước sắc sảo và cụm đèn sương mù đặt trong hốc hình tam giác nổi bật.

Phiên bản Fronx bán tại Việt Nam có thể sẽ có trang bị ngoại thất giống phiên bản cho thị trường UAE - Ảnh: Sahara Motor

Bên trong khoang cabin, Fronx sở hữu thiết kế hiện đại với màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto. Vô lăng xe mang phong cách tương tự các mẫu xe Suzuki khác như XL7, Ertiga và Swift.

Nội thất xe có nhiều điểm tương đồng Swift - Ảnh: Sahara Motor

Suzuki Fronx tại Ấn Độ được trang bị hai tùy chọn động cơ xăng. Động cơ 1.0L Boosterjet tăng áp, tích hợp công nghệ hybrid nhẹ, cho công suất 99 mã lực và mô-men xoắn 148 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.

Tùy chọn thứ hai là động cơ 1.2L K-Series Dual Jet hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 89 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động AMT (AGS). Tại Việt Nam, Fronx nhiều khả năng sẽ chỉ sử dụng hộp số tự động.

Nếu Suzuki định giá Fronx cạnh tranh với các đối thủ như Raize và Sonet, mức giá phù hợp cho mẫu CUV cỡ A này sẽ rơi vào khoảng trên 500 triệu đồng.

Tin tức giá xe: Toyota Raize tăng giá ở Việt Nam, khởi điểm 510 triệu đắt hơn Hyundai Venue

Từ tháng 4-2025, mọi phiên bản Toyota Raize tăng thêm 12 triệu đồng so với giá hiện hành.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Lãnh đạo hãng xe Nhật khẳng định Mazda CX-5 hybrid, dự kiến ra mắt vào năm 2027, sẽ có hiệu suất "tương đương hoặc vượt trội" so với phiên bản xăng turbo 2.5L hiện tại.

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Hãng xe Đức BMW đang đặt mục tiêu 'không một lỗi nhỏ nhất' cho pin của dòng xe điện Neue Klasse sắp ra mắt.

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tại trụ sở công an, anh S. nói mình lái xe tải 'leo' qua dải phân cách để quay đầu xe, sang đường cho nhanh.

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Một khách mua xe Tesla đã thắng kiện, buộc hãng phải hoàn trả 10.000 USD vì tên gọi gói hỗ trợ gây hiểu lầm là "Tự lái hoàn toàn".

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?

Sự căng thẳng tột độ, tín hiệu "lệch lạc" giữa não bộ và cơ bắp khiến nhiều tài xế không thể chuyển sang chân phanh khi nhầm chân ga.

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?

Xe máy điện tự lái Omo X, tự lùi tự đỗ và loạt 'ADAS' vốn chỉ có trên ô tô

Omoway, công ty do các cựu giám đốc của Hãng ô tô Xpeng mới thành lập, cho ra mắt Omo X, một chiếc xe máy điện tự lái với nhiều tính năng hiện đại.

Xe máy điện tự lái Omo X, tự lùi tự đỗ và loạt 'ADAS' vốn chỉ có trên ô tô
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar