28/02/2025 06:16 GMT+7

Rất cần có quy định sử dụng thuốc điều trị khi lái xe

Ở nước ta, do chưa có quy định cụ thể, nhiều người dùng thuốc có thể vô tình lái xe trong tình trạng bị ảnh hưởng từ thuốc điều trị mà không nhận thức được nguy hiểm.

Cần quy định việc sử dụng thuốc điều trị khi lái xe - Ảnh 1.

Một thí sinh tập chạy cho quen xe trước khi thi thực hành - Ảnh minh họa: T.T.D.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ nghiêm cấm lái xe khi trong cơ thể có cồn, ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng. Tuy nhiên, không chỉ những loại chất này mà một số loại thuốc điều trị bệnh, dĩ nhiên không bị pháp luật cấm, vẫn gây suy giảm khả năng lái xe ở mức độ tương tự.

Lái xe trong khi bị ảnh hưởng thuốc điều trị

Driving under the influence, DUI (tạm dịch: lái xe trong khi bị ảnh hưởng) là khái niệm chung được sử dụng để chỉ các hành vi điều khiển, kiểm soát xe khi có ảnh hưởng của bia, rượu, ma túy, chất kích thích và thuốc điều trị.

Tùy theo khu vực pháp lý, khái niệm này được mô tả bằng những thuật ngữ khác nhau. Có thể quy định chung hoặc riêng biệt cho từng loại ảnh hưởng. Nhưng tựu trung vẫn xác định một số loại thuốc điều trị là thuộc về DUI, chủ yếu là các loại thuốc gây nghiện và thuốc hướng thần.

Khi một người được điều trị bằng ít nhất một trong số những loại thuốc này, bác sĩ cần thông báo rõ để sắp xếp thời gian lái xe. Nếu là tài xế thì phải báo với người sử dụng lao động để bố trí công việc phù hợp.

Thuốc gây nghiện và thuốc hướng thần

Theo pháp luật nước ta, ma túy được định nghĩa là các chất gây nghiện, chất hướng thần. Còn thuốc gây nghiện, thuốc hướng thần là các loại thuốc chữa bệnh có chứa các chất gây nghiện, chất hướng thần được quy định trong các danh mục do Bộ Y tế ban hành.

Vì có chứa ma túy, tùy theo loại, thuốc gây nghiện và thuốc hướng thần có thể ảnh hưởng đến khả năng phản xạ, nhận thức và tập trung của người lái xe trong thời gian ngắn, nhiều giờ hoặc sang cả ngày hôm sau.

Các tác hại chủ yếu bao gồm:

Thuốc an thần, thuốc ngủ có thể gây buồn ngủ, mất tập trung, phản xạ chậm chạp với tình huống bất ngờ trên đường.

Chất kích thích thần kinh trung ương có thể làm thay đổi khả năng nhận biết khoảng cách, tốc độ hoặc xử lý thông tin từ môi trường.

Thuốc giảm đau nhóm opioid có thể làm suy giảm khả năng giữ thăng bằng hoặc kiểm soát tay lái.

Một số thuốc có thể gây ảo giác, hoang tưởng hoặc thay đổi tâm trạng, làm tăng nguy cơ tai nạn.

Khi kết hợp với rượu hoặc các chất kích thích khác, tác dụng của thuốc có thể trở nên nguy hiểm hơn, làm mất kiểm soát hoàn toàn khi lái xe.

Từ năm 2015, luật pháp Anh quy định phải kiểm soát thời gian và liều lượng sử dụng thuốc trước khi lái xe, bao gồm các loại sau:

amphetamine, ví dụ như dexamphetamine hoặc selegiline

clonazepam

diazepam

flunitrazepam

lorazepam

methadone

morphine hoặc opiate và opioid, ví dụ như codeine, tramadol or fentanyl

oxazepam

temazepam

Cần có quy định hoặc khuyến cáo cụ thể

Ở nước ta, do chưa có quy định cụ thể, ngay cả trong chương trình đào tạo lái xe, nhiều người dùng thuốc có thể vô tình lái xe trong tình trạng bị ảnh hưởng mà không nhận thức được nguy hiểm.

Điều này còn đặc biệt là với tài xế xe chuyên nghiệp, vốn có thời gian lái xe dài và cường độ lao động cao hơn hẳn người lái xe cá nhân.

Do vậy, rất cần thiết xây dựng và ban hành một quy định hoặc khuyến cáo danh mục các loại thuốc điều trị cần kiểm soát trước khi lái xe, cả có và không cần kê đơn.

Hiện nay, theo quy định của Luật Dược 2016, Bộ Y tế đã ban hành các danh mục dược chất gây nghiện, dược chất hướng thần, tiền chất dùng làm thuốc. Nên việc ban hành danh mục các loại thuốc điều trị cần kiểm soát trước khi lái xe là hoàn toàn có cơ sở và phù hợp.

Quy định hay khuyến cáo về thuốc điều trị cần kiểm soát trước khi lái xe cũng cần bao gồm:

Trách nhiệm của bác sĩ, dược sĩ trong việc thông báo rủi ro cho bệnh nhân.

Trách nhiệm của người sử dụng lao động đối với tài xế.

Cách thức, quy trình và trách nhiệm kiểm tra của các cơ quan bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Vừa lái xe vừa 'tám', nhắn tin, chỉnh này chỉnh kia: Lựa chọn chết người

Một số hành vi gây mất tập trung khi lái xe dễ gặp là sử dụng điện thoại, nói chuyện với người ngồi trong xe, tìm kiếm đồ vật, ăn uống, tìm đường, nhìn vào biển quảng cáo, điều chỉnh âm thanh, radio...

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Nồng độ cồn gấp 3 lần mức kịch khung, trả lời cảnh sát 'không nhớ tên gì'

Tối 27-6, Đội cảnh sát giao thông Phú Lâm phát hiện người đàn ông vi phạm nồng độ cồn gấp 3 lần mức kịch khung. Khi cảnh sát giao thông hỏi, người này trả lời 'không nhớ tên gì'.

Nồng độ cồn gấp 3 lần mức kịch khung, trả lời cảnh sát 'không nhớ tên gì'

Hai máy bay va nhau trên đường lăn tại sân bay Nội Bài

Chiều 27-6, tại sân bay Nội Bài xảy ra vụ hai máy bay va nhau trên đường lăn khi cả hai chiếc đều đang trong quá trình lăn ra đường băng chuẩn bị cất cánh.

Hai máy bay va nhau trên đường lăn tại sân bay Nội Bài

6 tháng 4 người chết vì tai nạn trên đường Quang Trung, có giải pháp không?

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đã đề xuất kéo giảm tai nạn giao thông xảy ra liên tiếp trên đường Quang Trung.

6 tháng 4 người chết vì tai nạn trên đường Quang Trung, có giải pháp không?

Lada tung SUV mới Azimut sau 27 năm, dễ hot nếu về Việt Nam

Lada Azimut hứa hẹn kết hợp phong cách hiện đại và công nghệ tiên tiến với mức giá cạnh tranh. Điểm trừ là chỉ dành riêng cho thị trường nội địa.

Lada tung SUV mới Azimut sau 27 năm, dễ hot nếu về Việt Nam

Tin tức giá xe: Hyundai Creta 2025 vừa ra mắt đã giảm 20 triệu đồng, bản N Line 'cháy hàng'

Hyundai Creta giảm giá 20 triệu đồng cho 3 phiên bản: tiêu chuẩn, đặc biệt và cao cấp.

Tin tức giá xe: Hyundai Creta 2025 vừa ra mắt đã giảm 20 triệu đồng, bản N Line 'cháy hàng'

Có quy định mở cửa xe vẫn xảy ra tai nạn: Do ý thức tài xế hay giáo viên dạy qua loa?

Nhiều ý kiến cho rằng kỹ năng mở cửa xe ô tô cần được kiểm soát nghiêm ngặt hơn trong đào tạo lái xe.

Có quy định mở cửa xe vẫn xảy ra tai nạn: Do ý thức tài xế hay giáo viên dạy qua loa?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar