Tỉnh Quảng Trị đồng ý điều chỉnh, nâng cấp quy mô sân bay Quảng Trị đang xây dựng từ 4C lên 4E.
Cùng với đường sông và đường bộ, hàng không được xác định là trụ cột quan trọng trong hệ thống hạ tầng chiến lược.
Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng thống nhất chủ trương giao UBND TP.HCM là cơ quan chủ quản đầu tư dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Để nâng công suất sân bay Phú Quốc lên 18 triệu khách/năm đến năm 2050 cần xây thêm một đường băng và hai nhà ga hành khách.
Khánh Hòa yêu cầu các sở ban ngành hoàn chỉnh đề án quy hoạch sân bay Vân Phong để trình xin chủ trương đầu tư.
Ông Lưu Quang Huy - viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội - cho biết TP đang phối hợp với Bộ Giao thông vận tải xây dựng quy hoạch sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô, theo nhiệm vụ được Thủ tướng giao.
Mới đây, theo quyết định phê duyệt của Thủ tướng, quy hoạch sân bay trên cả nước thời kỳ 2021 - 2030 sẽ có 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay quốc nội.
UBND TP Hà Nội vừa trình hai vị trí dự kiến xây dựng sân bay thứ 2 ở thủ đô để HĐND TP Hà Nội xem xét thông qua tại kỳ họp tháng vào ngày 3-7 tới.
Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM (thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM) vừa đề xuất một số giải pháp kéo giảm kẹt xe quanh sân bay Tân Sơn Nhất.
Nhà ga hành khách T2 sân bay Đồng Hới công suất 3 triệu hành khách/năm, triển khai từ cuối năm 2023.
Sau khi quy hoạch sân bay Cà Mau được điều chỉnh, nếu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam không bố trí được nguồn vốn đầu tư, Bộ Giao thông vận tải ủng hộ chủ trương tỉnh Cà Mau huy động vốn đầu tư sân bay này theo định hướng xã hội hóa.
Việc thu hút tư nhân vào đầu tư sân bay là yêu cầu đặt ra trong bối cảnh nguồn lực nhà nước có hạn, hạ tầng một số cảng hàng không đã quá tải.
Đăng ký tại đây