Dòng xe kẹt kéo dài ở đầu quốc lộ 62 từ TP Tân An, Long An trong ngày tết - Ảnh: AN LONG
Đường về miền Tây Nam Bộ đã có 120km đường cao tốc từ TP.HCM xuống Cần Thơ. Nhưng đường về nhiều tỉnh ở ĐBSCL vẫn trông chờ vào các tuyến quốc lộ.
Ngày 25 Tết, theo đoàn người từ TP.HCM về ĐBSCL, gia đình tôi đi xe 4 chỗ từ con hẻm trên đường Huỳnh Tấn Phát, quận 7 về quê nhà ở thị trấn Sà Rài. Ra đến đường Nguyễn Văn Linh, dòng xe bắt đầu đông nghịt.
Theo lộ trình ngày thường, có hai con đường chúng tôi có thể chọn lựa đi về quê là lên cao tốc TP.HCM - Trung Lương rồi chạy xuống thẳng Mỹ Thuận, vào TP Cao Lãnh, Đồng Tháp rồi đi ngược lên huyện Tân Hồng.
Con đường thứ hai xa hơn là quốc lộ 50 từ huyện Bình Chánh, TP.HCM, đi qua hai huyện Cần Giuộc, Cần Đước của Long An, vào đường tỉnh 830 chạy đến cầu Bến Lức, rẽ quốc lộ 1 về TP Tân An rồi theo quốc lộ 62 chạy thẳng đến thị trấn Sà Rài.
Với tình hình giao thông khá căng thẳng ở khu vực quốc lộ 1 và cao tốc TP.HCM - Trung Lương, chúng tôi lựa chọn tuyến đường thứ hai với hy vọng ít gặp phải cảnh "đạp chân thắng giữ xe đứng yên" mòn mỏi giữa đường.
Xe chúng tôi phải "bò" từng chút trên quốc lộ 50, đặc biệt là khu vực gần đến đoạn rẽ vào bãi rác Đa Phước. Qua hết địa phận TP.HCM, vào huyện Cần Giuộc (Long An) mới bắt đầu dễ thở.
Khi vào tỉnh lộ 830 được đưa vào vận hành mấy năm trở lại đây đã giúp chúng tôi có được cảm giác "xe ta bon bon trên đường dài"… Xe ra quốc lộ 1 ở huyện Bến Lức, đến TP Tân An, rẽ vào quốc lộ 62 thì bắt đầu "chướng ngại" thứ hai. Xe đi đến khu vực trung tâm huyện Thạnh Hóa, nơi tuyến quốc lộ N2 từ phía bắc TP.HCM dẫn xuống và nhập vào, dòng người đông lên gấp nhiều lần.
Quốc lộ 62 là tuyến huyết mạch về vùng Đồng Tháp Mười, để đi xa hơn về phía mạn bắc các tỉnh Đồng Tháp, An Giang. Sau 35 năm hình thành, con đường này đã xuống cấp nghiêm trọng, gồ ghề và chật hẹp. Đây là con đường ngắn nhất để về quê nhưng chúng tôi vẫn hay chọn tuyến cao tốc về thẳng Mỹ Thuận để đi.
Mỗi dịp lễ tết, quốc lộ 62 càng thêm "gồng mình" chịu trận. Đoạn từ trung tâm huyện Thạnh Hóa xuống đến thị trấn Tân Thạnh, Long An chỉ hơn 15km, nhưng là đoạn "khổ ải" nhất. Gặp hôm có sự cố giao thông, dòng xe máy cũng kẹt cứng, người người phải tấp vào các quán nước ven đường nằm võng chờ thông xe. Xe ô tô chỉ còn biết đạp chân thắng đứng giữa đường hy vọng được "nhích chút nào hay chút đó".
Chỉ với hai "chướng ngại" kể trên, con đường về nhà hơn 170km có thể đi thoải mái trong 4 giờ đồng hồ, chúng tôi phải mất hơn 11 giờ mệt nhoài.
Mong vốn cho quốc lộ
Từ TP.HCM đi các tỉnh ĐBSCL từ lâu Nhà nước đã có nhiều quy hoạch để "giải phóng" giao thông khu vực này. Quốc lộ 50, một tuyến đường quan trọng vẫn oằn mình trong tình trạng đường cũ, hẹp, rất đông xe.
Những thông tin về đầu tư các cây cầu trên quốc lộ 50B (tỉnh Long An đang thực hiện) chỉ mới là ánh sáng le lói để hình dung và mong mỏi về một tuyến quốc lộ mới sớm hình thành.
Cộng với các trục kết nối đường tỉnh giữa TP.HCM và Long An đã được quy hoạch, nếu được triển khai sớm, mới thực sự dẹp được "chướng ngại" giao thông qua hướng này, nhất là vào dịp lễ tết.
Kế hoạch cải tạo, trùng tu, mở rộng quốc lộ 62 đã có từ lâu. Nhưng do quốc lộ thuộc trung ương quản lý, các địa phương cũng đang chờ sự quan tâm từ Chính phủ để sớm có vốn đầu tư.
Gần đây nhất, nghe thông tin rằng 2025 tuyến đường này sẽ được đầu tư. Hy vọng lần này không bị trễ hẹn nữa, để mỗi dịp lễ tết, những người quê lập nghiệp ở TP.HCM có thể khoan khoái bước lên xe nổ máy, tận hưởng được quang cảnh ven đường thay vì bức bí trong những dòng xe ken đặc và bơ phờ khi về đến nhà.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay