23/05/2023 19:00 GMT+7
Trở lại chủ đề

Pin xe điện ngày càng 'khổng lồ': CEO Ford cũng ngán

Cuộc đua nhồi nhét pin siêu to vào xe điện siêu lớn đã đạt đến đỉnh điểm, khi ngay cả CEO Ford cũng phải đặt câu hỏi “tại sao”.

Pin xe điện ngày càng khổng lồ: CEO Ford cũng ngán - Ảnh 1.

CEO Ford không thích thú gì với cuộc đua phát triển xe điện sử dụng pin lớn - Ảnh: The Verge

CEO Ford Jim Farley phát biểu hôm 22-5: “Tôi không hiểu chuyện gì đang diễn ra trong ngành công nghiệp ô tô lúc này”. Ông ngụ ý đến những chiếc xe điện sắp ra mắt với phạm vi hoạt động 724 - 805km, bao gồm cả chiếc “crossover ba hàng ghế chạy điện” Cadillac Escalade.

Lý do ông phát biểu như vậy vì phạm vi hoạt động càng lớn thì pin cũng càng lớn. “Những cục pin khổng lồ”, ông nói.

Pin xe điện đua siêu to, siêu khổng lồ

Các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang dựa vào pin siêu to để cung cấp năng lượng cho xe điện siêu lớn không kém. Cụ thể hơn là bán tải điện sắp ngập tràn thị trường ô tô Mỹ.

Dường như các hãng cho rằng cách tốt nhất để bán xe điện cho người Mỹ là thay mô tơ điện cho một loạt bán tải vốn có. Bán tải lớn cần pin lớn để giải quyết nỗi lo về tầm hoạt động của những người đang đắn đo mua xe điện.

Bán tải Rivian R1T và SUV R1S sử dụng pin lớn tới 135kWh. Ram 1500 REV có tùy chọn pin 229kWh để mang lại phạm vi hoạt động 805km. Hummer EV sử dụng loại pin 212kWh nặng hơn Honda Civic.

Chevrolet mới công bố ước tính phạm vi hoạt động cao hơn cho chiếc Silverado EV sắp ra mắt, khoảng 724km cho một lần sạc, nhờ pin Ultium 200kWh. Vì thế, Chevrolet Silverado EV sẽ nặng tới 3,6 tấn.

Pin xe điện ngày càng khổng lồ: CEO Ford cũng ngán - Ảnh 2.

Hummer EV sử dụng pin còn nặng hơn cả Honda Civic - Ảnh: GMC

Pin lớn, hậu quả đáng ngại

Pin lớn, quãng đường di chuyển cũng tăng theo. Đó là yếu tố sẽ khiến người dùng xe cảm thấy thích thú.

Tuy nhiên, pin lớn không bền vững. Bởi xe sẽ nặng hơn, sản xuất tốn kém hơn, xả thải nhiều hơn, sạc pin lâu hơn, gây áp lực lớn hơn cho đường sá, bãi đỗ… Đây không phải là điều mà những người muốn khuyến khích phát triển xe điện thay thế xe xăng dầu muốn hướng tới.

“Chúng ta chỉ đang hoán đổi thứ tồi tệ này sang điều tệ hại khác, chẳng hạn khí thải từ ống xả sang khai thác, tinh chế và sản xuất pin”, trang The Verge đánh giá.

“Những xe nặng hơn luôn gây ô nhiễm hơn những xe nhẹ hơn, bất kể có xuất ra khí thải từ ống xả hay không. 

Mọi phương tiện đều tạo ra khí thải “không khói” từ nhiều nguồn, bao gồm lốp cao su, bụi đường và phanh. Điều này đặc biệt đúng đối với xe điện, do trọng lượng nặng nề vì pin”, Andrew J. Hawkins, nhà báo chuyên về giao thông và xe điện, viết trên The Verge.

Xe nặng hơn cũng nguy hiểm hơn. Khi một người đi bộ hoặc đi xe đạp bị một chiếc xe có kích thước và trọng lượng như Ram 1500 REV hoặc Hummer EV đâm vào, họ dễ thiệt mạng hơn so với khi bị một chiếc Toyota Corolla đâm.

Nguyên nhân chủ yếu nằm ở kích thước ngoại cỡ của bán tải. Những người được học vật lý cơ bản đều biết rằng lực tác động (ở đây là động lượng) bằng khối lượng nhân với vận tốc. Ngoài ra, phần đầu xe hình hộp hơn và mui xe cao hơn có nhiều khả năng đâm vào đầu hoặc phần người trên hơn so với xe sedan. Xe sedan vốn có nhiều khả năng đâm vào chân hơn.

Pin xe điện ngày càng khổng lồ: CEO Ford cũng ngán - Ảnh 3.

Pin to có nhiều điểm đáng quan ngại - Ảnh: Ram

Còn xét về mặt kinh tế, pin nặng hơn thì chi phí sản xuất cao hơn, có xu hướng giảm tỉ suất lợi nhuận. “Nếu có loại pin đó, sẽ không thể kiếm được tiền. Vì vậy, đã đến lúc xem xét kích thước pin và phạm vi hiệu quả”, CEO Ford nói.

Mặc dù vậy, chính Ford cũng góp phần vào cuộc đua pin lớn với F-150 Lightning sử dụng pin 131kWh. Chỉ riêng cục pin này đã nặng tương đương một chiếc Volkswagen Beetle cổ điển.

Tuy nhiên, ít nhất CEO Ford cũng đã nói ra điều ít người đề cập khi còn mải mê chạy theo xe điện.

Bãi đỗ xe cao tầng có nguy cơ đổ sập vì trọng tải xe quá nặng

Giới chuyên gia cảnh báo các bãi đỗ xe cao tầng lâu năm có nguy cơ sụp đổ vì sức nặng của trọng tải xe .

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Tăng bảo hành từ 5 lên 10 năm, Nissan nỗ lực hút khách trở lại đại lý sử dụng dịch vụ

Người dùng Nissan tại Úc có thể được hưởng bảo hành 10 năm, miễn là không bảo dưỡng ở xưởng dịch vụ ngoài.

Tăng bảo hành từ 5 lên 10 năm, Nissan nỗ lực hút khách trở lại đại lý sử dụng dịch vụ

Nhậu xong lái ô tô ‘thông chốt’ kiểm tra nồng độ cồn để sang chơi với bạn gái

Công an tỉnh Thái Nguyên đã tạm giữ tài xế lao ô tô 'thông chốt' kiểm tra nồng độ cồn tại TP Phổ Yên, Thái Nguyên để sang chơi nhà bạn gái.

Nhậu xong lái ô tô ‘thông chốt’ kiểm tra nồng độ cồn để sang chơi với bạn gái

HLV Kim Sang Sik nhận Hyundai Santa Fe bản đắt nhất tại Việt Nam

Chiếc Hyundai Santa Fe Calligraphy 2.5 Turbo của HLV Kim Sang Sik có giá lăn bánh lên tới hơn 1,5 tỉ đồng.

HLV Kim Sang Sik nhận Hyundai Santa Fe bản đắt nhất tại Việt Nam

Honda cán mốc sản xuất 500 triệu xe máy toàn cầu

Honda, nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới, đã chính thức cán mốc sản xuất 500 triệu xe máy kể từ khi bắt đầu hoạt động vào năm 1949.

Honda cán mốc sản xuất 500 triệu xe máy toàn cầu

Chạy quá tốc độ bị cảnh sát truy đuổi, xe ô tô tự tách đôi giữa đường chạy trốn

Pha tẩu thoát này đã xảy ra tại Nga, khi chiếc xe ô tô bị cảnh sát truy đuổi bất ngờ tách đôi.

Chạy quá tốc độ bị cảnh sát truy đuổi, xe ô tô tự tách đôi giữa đường chạy trốn

Xe tải điện mini ngắn hơn xe Wuling, chạy 90km/sạc, tải trọng 540kg, chỉ ngang ô tô cho học sinh

Fiat, hãng xe nổi tiếng với những chiếc xe nhỏ gọn, vừa ra mắt chiếc xe ba bánh đầu tiên là xe tải điện cỡ nhỏ mang tên Tris.

Xe tải điện mini ngắn hơn xe Wuling, chạy 90km/sạc, tải trọng 540kg, chỉ ngang ô tô cho học sinh
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar