22/11/2024 10:48 GMT+7

Người ta lấn làn, vượt ẩu sao ta cũng vượt ẩu, chen hàng?

Số người chết vì tai nạn giao thông khiến chúng ta giật mình. Điều đó có đủ sức đánh động mỗi người cẩn trọng hơn khi lái xe hay ra đường cứ người ta vượt ẩu, chen hàng thì ta cũng thế?

Chống tai nạn giao thông như chống giặc - Ảnh 1.

Tranh minh họa: cuoi.tuoitre.vn

Như Tuổi Trẻ Online thông tin: Tối 17-11, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức Lễ tưởng niệm các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông năm 2024.

Theo thống kê, trong 10 tháng đầu năm 2024, cả nước xảy ra 19.711 vụ tai nạn giao thông, làm chết 9.061 người, bị thương 14.685 người.

Làm gì để giảm tai nạn giao thông đang đến mức báo động như hiện nay?

Sau đây là ý kiến của bạn đọc Trang Nguyễn gửi đến Tuổi Trẻ Online để chia sẻ thêm về vấn đề này.

Hệ lụy kinh hoàng ẩn sau những cú va chạm

Con số thống kê từ Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, được công bố trên báo chí mấy hôm nay khiến chúng ta giật mình và đau lòng.

Hàng loạt câu hỏi được đặt ra: Điều đó có đủ sức đánh động mỗi người cẩn trọng hơn khi dắt xe ra khỏi nhà, chăm chút hơn cho tay nghề "cầm vô lăng", thậm chí có tài xế "nắm giữ" hàng chục sinh mạng trong tay?

Hay ta nghe rồi giật mình trong chốc lát và mọi chuyện… vẫn như cũ?

Ra đường cứ thế mà hòa vào dòng người đông đúc, người ta vượt ẩu, chen hàng, lấn làn thì ta cũng lấn làn, chen hàng, vượt ẩu?

Người ta tức tối cự cãi nhau sau một va chạm bé xíu xiu, ta cũng máu nóng bốc lên, la hét át vía đối phương rồi lao vào nhau giơ nắm đấm, tung cú đá?

Người ta phóng xe khách, lái xe ben, cưỡi xe tải ầm ầm lao trên mọi cung đường, ta cũng thản nhiên cầm lái khi mắt nhiu nhíu, cơn buồn ngủ ập đến hoặc còn chếnh choáng trong cơn say rồi biến thành "cỗ quan tài bay" khiến người người kinh hãi?

Thanh niên dùng chân đạp thẳng vào tay lái của người chạy xe máy chở hàng khai gì?

Mảnh ghép bi thương từ mấy vụ tai nạn giao thông gây hậu quả thảm khốc dạo gần đây những tưởng sau khi báo động sẽ giảm dần.

Ngờ đâu, tính mạng và sức khỏe người dân cứ bị đe dọa bởi vô số "hung thần" đường phố.

Nguyên nhân dẫn đến thảm cảnh người chết, kẻ vào tù cùng nhiều gia đình tan nát, túng quẫn, nợ nần, ly tán được chỉ mặt đặt tên khá nhiều: Từ ý thức chấp hành luật giao thông cực kỳ kém của một bộ phận người dân, đến thái độ xem thường tính mạng bởi hành vi vượt ẩu, lấn làn, rồ ga, phóng vội.

Từ kết cấu hạ tầng cơ sở còn thiếu thốn, chất lượng chưa đồng đều đến việc một số trường hợp chưa nghiêm trong việc xử phạt, chấn chỉnh khiến tình trạng vượt đèn đỏ, say xỉn lái xe, thản nhiên chạy ngược chiều, leo lề, đi vào làn đường cấm… cứ diễn ra.

Kéo giảm, hạn chế hậu quả các vụ tai nạn giao thông là yêu cầu cấp thiết. Hãy xem tai nạn giao thông với hệ lụy kinh hoàng ẩn sau những cú va chạm là một đại dịch!

Vun bồi nét đẹp ứng xử giữa cộng đồng

Chúng ta cần một chiến dịch lớn để xoay chuyển tình trạng này, để mọi người không còn nơm nớp mỗi khi ra đường hòa vào dòng xe cộ.

Hãy phát động "tai nạn giao thông là kẻ thù" trở thành chiến dịch và cần được khởi động mạnh mẽ, quyết liệt từ toàn bộ các cơ quan, đơn vị đến mỗi người dân.

Hệ thống pháp luật của chúng ta đủ mạnh để răn đe các hành vi vi phạm nghiêm trọng luật giao thông đường bộ. Hãy tăng cường phạt nguội bằng cách tận dụng tối ưu sức mạnh của "mắt thần" công nghệ để cải thiện hành vi của người lái xe, kéo giảm tai nạn giao thông.

Hệ thống dữ liệu thông tin được cập nhật trên ứng dụng VNeID sẽ hỗ trợ kiểm soát năng lực chuyên môn của tài xế cũng như điều kiện lưu hành của xe cộ, hướng đến mục tiêu chấn chỉnh mọi sai phạm, đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.

Đồng thời, phát động công cuộc xây dựng nét đẹp văn hóa giao thông trong cộng đồng để nhân lên hành động tốt, phê phán hành vi xấu xí của một số cá nhân.

Bằng cách đẩy mạnh công tác giáo dục, tuyên truyền, phổ biến pháp luật sâu rộng, chúng ta hoàn toàn có quyền hy vọng về một bức tranh giao thông Việt Nam tiến bộ, tích cực, văn minh, tử tế trong tương lai.

Ở đó, mỗi người dân đều tuân thủ những quy định của pháp luật khi tham gia giao thông, tự giác dừng đỗ đèn đỏ đúng quy định, tự ý thức về hậu họa kinh hoàng khi "ma men" cầm lái hoặc người nghiện ôm vô lăng để tránh, tự nhận thức về vai trò của mỗi cá nhân, mỗi gia đình trong việc vun bồi nét đẹp ứng xử giữa cộng đồng…

Xin hãy nhớ rằng: Phía trước tay lái là mạng người, phía sau tay lái là cả một gia đình.

Con số tai nạn giao thông thiệt mạng trong 10 tháng qua ở nước ta với hơn 9.000 người không thể trở về nhà với gia đình thật kinh khủng quá.

Vì thế rất kính mong cơ quan chức năng sớm hoàn thiện, sửa đổi Luật An toàn giao thông và xử lý nghiêm cho phù hợp với tình hình thực tế.

Bạn đọc Nguyễn Phong Phú

Tai nạn giao thông để lại nỗi đau lớn, TP.HCM phát động đi chậm vì tương lai

Sáng 17-11, Ban An toàn giao thông TP.HCM phối hợp các đơn vị tổ chức lễ tưởng niệm các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Hình ảnh san lấp chóng vánh đất nông nghiệp được giao, mở cả đường dưới chân cầu

Khu đất nông nghiệp dưới chân cầu Nhật Tân được giao cho các hộ dân ở xã Vĩnh Ngọc (huyện Đông Anh, Hà Nội) theo nghị định 64 của Chính phủ, đã bị san lấp chóng vánh.

Hình ảnh san lấp chóng vánh đất nông nghiệp được giao, mở cả đường dưới chân cầu

Hợp nhất với Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi mới có nhiều lợi thế tăng tốc

Sau khi hợp nhất với Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi mới có nhiều lợi thế để phát triển, như: Khu kinh tế Dung Quất, cửa khẩu Bờ Y, dược liệu đặc hữu sâm Ngọc Linh, khu du lịch Măng Đen, đảo Lý Sơn...

Hợp nhất với Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi mới có nhiều lợi thế tăng tốc

Từ 2026, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017, thực hư ra sao?

Những ngày qua, mạng xã hội lan truyền thông tin Bộ Nông nghiệp và Môi trường sắp ban hành quy chuẩn khí thải mới. Trong đó, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành trên địa bàn.

Từ 2026, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017, thực hư ra sao?

Sau hợp nhất, tỉnh Quảng Ngãi mới sẽ có cơ sở 2 ở Kon Tum?

Với địa hình đồi núi, khoảng cách giữa TP Kon Tum và TP Quảng Ngãi hiện nay lên đến 200km. Ban Thường vụ 2 tỉnh cơ bản thống nhất thành lập cơ sở 2 của tỉnh Quảng Ngãi mới ở TP Kon Tum để thuận tiện điều hành.

Sau hợp nhất, tỉnh Quảng Ngãi mới sẽ có cơ sở 2 ở Kon Tum?

Thanh niên mướt mồ hôi vớt 20 tấn rác dồn ứ trên kênh Hy Vọng

Sau cơn mưa lớn đầu mùa, đủ loại rác trôi theo dòng nước dồn ứ tại khu vực cống hộp trên kênh Hy Vọng, quận Tân Bình, TP.HCM. Ngày 11-5, các tình nguyện viên cùng với lực lượng chức năng đã dọn khoảng 20 tấn rác và gắn phao chắn rác ở khu vực trên.

Thanh niên mướt mồ hôi vớt 20 tấn rác dồn ứ trên kênh Hy Vọng

Hậu Giang lấy trụ sở dôi dư làm thư viện, công viên

Trụ sở dôi dư sau sáp nhập tại Hậu Giang được ưu tiên chuyển đổi công năng để làm cơ sở y tế, giáo dục, công viên, thư viện.

Hậu Giang lấy trụ sở dôi dư làm thư viện, công viên
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar