23/12/2024 07:35 GMT+7

Người dùng có nên trung thành với một thương hiệu xe cả đời?

Trên toàn cầu đang có quá nhiều mẫu xe đáng chú ý mà những người dùng kiên quyết trung thành với một thương hiệu sẽ bỏ lỡ theo cách cực kỳ đáng tiếc.

Người dùng có nên trung thành với một thương hiệu xe cả đời? - Ảnh 1.

Mức độ trung thành với thương hiệu của người dùng là một chỉ số rất quan trọng với nhiều hãng xe. Đây là thước đo mức độ gắn kết của người dùng với một thương hiệu cụ thể - Ảnh: Toyota

Tại sao người dùng thường trung thành với một hãng xe duy nhất?

Đầu tiên, yếu tố thường dẫn tới sự trung thành của người dùng với một hãng xe là sự... ngại thay đổi. Nhiều người nghiên cứu rất kỹ thị trường cũng như các tiêu chí mình cần trên một mẫu xe để mua chiếc xe đầu tiên. Nhiều người khác thì học lại thói quen chọn xe của người thân và gia đình. Từ đó, họ mặc định bám theo bộ khung này trong những lần mua/đổi xe mới khác.

Người dùng có nên trung thành với một thương hiệu xe cả đời? - Ảnh 2.

Tốc độ thay đổi của ô tô hiện đại đang chóng mặt, vậy tại sao người dùng lại phải cố gắng trung thành với một thương hiệu duy nhất? - Ảnh: Toyota

Sau khi đã hình thành thói quen sử dụng xe từ một thương hiệu nhất định, họ sẽ ngại thay đổi. Thay đổi là phải làm quen lại, phải tìm hiểu lại, phải tìm kiếm những vị trí bảo trì bảo dưỡng mới... Tuy nhiên, họ không nhận ra rằng đôi khi thay đổi lại là giải pháp tốt hơn và những gì mình tìm hiểu trước đây, ở thời điểm đổi xe mới sau này, chưa chắc còn đúng.

Chính các hãng xe cũng thay đổi qua từng năm

Trước đây nhiều người biết đến Toyota như một thương hiệu bền bỉ, dễ tiếp cận nhưng nhàm chán và nhạt nhòa. Trong khi đó, BMW được biết tới như xe mang lại trải nghiệm lái hàng đầu thị trường với những dòng tên tới giờ vẫn là huyền thoại như 3-Series đời E90.

Người dùng có nên trung thành với một thương hiệu xe cả đời? - Ảnh 3.

Các dòng xe mới trên thị trường chỉ sau 5 - 10 năm đã khác xa với thế hệ cũ nên những gì đã quen thuộc với người dùng thực tế gần như không còn nhiều - Ảnh: Toyota

Tuy nhiên, tua nhanh tới thời điểm hiện tại, 2 cái tên nói trên đã rất khác biệt. Toyota giờ cá tính không thua gì các hãng xe khác trên thị trường trong khi mảng bền bỉ (gần như) vẫn giữ nguyên. BMW thì không còn tập trung vào trải nghiệm lái như trước (trừ các dòng xe M) mà giờ tập trung vào xe sang xa xỉ, giàu công nghệ hơn bao giờ hết.

Các thương hiệu xe khác cũng trải qua những thay đổi như vậy. Hyundai - Kia không còn là xe giá rẻ chất lượng thấp, Lotus không còn là xe thuần thể thao, AMG đã thuần tính hơn rất nhiều...

Người dùng có nên trung thành với một thương hiệu xe cả đời? - Ảnh 4.

Nhiều hãng xe đã mất đi những giá trị từng gây dựng nên tên tuổi của mình, chẳng hạn Volkswagen không còn những dòng sản phẩm chất lượng tương ứng với giá bán (thấp) như Golf trước đây - Ảnh: Volkswagen

Người dùng cần tránh nhầm tưởng những chiếc xe mình mua bây giờ sẽ mang lại trải nghiệm tương tự như xe từng sử dụng trước đây (thậm chí chỉ trước đây một vài năm) nếu không muốn phải thất vọng. Do đó, việc luôn luôn trung thành với một hãng xe không thật sự tối ưu.

Trên thị trường hiện có quá nhiều lựa chọn

Người dùng có nên trung thành với một thương hiệu xe cả đời? - Ảnh 5.

Hãng xe nào cũng có lúc thịnh, lúc suy, vậy nên người dùng không cần thiết phải duy trì lựa chọn xe từ một thương hiệu duy nhất - Ảnh: Hyundai

Nếu nhìn toàn cảnh ra thị trường hiện tại, người dùng đang có số lựa chọn nhiều hơn bao giờ hết. Chất lượng, độ an toàn, công nghệ và hệ truyền động xe hiện cũng đang ở mức cao hơn bao giờ hết, qua đó cho phép họ tự do chọn lựa từ các hãng xe khác nhau tới từ các quốc gia khác nhau. 

Việc luôn giới hạn bản thân chỉ với một thương hiệu có thể khiến người dùng bỏ lỡ những cơ hội mới (có thể) tốt hơn và phù hợp hơn với bản thân mình.

Khách hàng Porsche trung thành với thương hiệu nhất, vượt Mercedes-Benz

Tuy có khả năng giữ khách 'có một không hai', Porsche cũng phải rất dè chừng khi ngày càng có nhiều đối thủ xuất hiện trước mặt họ.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Ô tự động che nắng cho ô tô: Người khen 'hay', người phàn nàn làm xước xe, chê lỗi thời

Mùa hè nắng nóng khiến ô tự động che nắng cho ô tô đang trở nên phổ biến. Liệu chúng có thực sự hiệu quả như quảng cáo và có đáng để đầu tư?

Ô tự động che nắng cho ô tô: Người khen 'hay', người phàn nàn làm xước xe, chê lỗi thời

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Lãnh đạo hãng xe Nhật khẳng định Mazda CX-5 hybrid, dự kiến ra mắt vào năm 2027, sẽ có hiệu suất "tương đương hoặc vượt trội" so với phiên bản xăng turbo 2.5L hiện tại.

Mazda CX-5 đời mới sẽ có bản hybrid mạnh tới 256 mã lực, không lo chuẩn khí thải nếu về Việt Nam

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Hãng xe Đức BMW đang đặt mục tiêu 'không một lỗi nhỏ nhất' cho pin của dòng xe điện Neue Klasse sắp ra mắt.

Mua xe điện BMW không bao giờ phải lo thay pin, trừ chai pin tự nhiên

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tại trụ sở công an, anh S. nói mình lái xe tải 'leo' qua dải phân cách để quay đầu xe, sang đường cho nhanh.

Tài xế lái xe tải 'leo' qua dải phân cách giữa để sang đường... cho nhanh

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Một khách mua xe Tesla đã thắng kiện, buộc hãng phải hoàn trả 10.000 USD vì tên gọi gói hỗ trợ gây hiểu lầm là "Tự lái hoàn toàn".

Tesla không cung cấp được tính năng tự lái hoàn toàn, phải hoàn tiền cho khách

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?

Sự căng thẳng tột độ, tín hiệu "lệch lạc" giữa não bộ và cơ bắp khiến nhiều tài xế không thể chuyển sang chân phanh khi nhầm chân ga.

Từ vụ ô tô tông liên hoàn 12 xe máy: Vì sao khi nhầm chân ga, tài xế càng đạp mạnh thay vì đổi bên?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar