Phối cảnh trạm buýt BR T - Ảnh: TTO
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP (chủ đầu tư dự án), trong thư Ngân hàng Thế giới bày tỏ dự án đang bị trượt tiến độ, tỉ lệ giải ngân mới chỉ 1%. Mốc quan trọng hiện nay là phê duyệt thiết kế chi tiết và tài liệu đấu thầu để tiến hành công tác đấu thầu đang bị chậm.
Chủ đầu tư cho rằng về vấn đề thiết kế chi tiết và hồ sơ đấu thầu, trên thực tế có thể chậm trễ do năng lực của tư vấn. Trong thư Ngân hàng Thế giới cũng bày tỏ quan ngại về việc tư vấn đang bị trượt tiến độ công việc này do năng lực yếu kém, tư vấn trưởng không thể quay lại Việt Nam sau khi hết hạn visa.
Việc này chủ đầu tư đã báo cáo và Ngân hàng Thế giới cũng quan tâm sâu sát hơn bằng việc tham gia quản lý tiến độ, hỗ trợ chuyên gia kỹ thuật. Ngoài ra dịch COVID-19 cũng làm ảnh hưởng tới việc huy động tư vấn nước ngoài nhập cảnh, do đó tư vấn chính và tư vấn phụ phối hợp nhau rời rạc.
Trước tình hình trên, UBND TP đã giao UBND quận 2 khẩn trương hoàn tất giải phóng mặt bằng trong năm 2020. Sở Giao thông vận tải, Sở Xây dựng phối hợp các đơn vị liên quan hoàn tất công tác thẩm định thiết kế chi tiết, báo cáo UBND TP.
UBND TP đã có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc chấp thuận điều chỉnh dự án.
Trong tờ trình, UBND TP cho biết dự án sử dụng vốn vay ODA từ Ngân hàng Thế giới. Tổng mức đầu tư 143,6 triệu USD (tương đương hơn 3.036 tỉ đồng). Được kỳ vọng là loại hình vận tải mới chạy dọc đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ, góp phần giảm ùn tắc.
Theo quyết định phê duyệt năm 2013 của Thủ tướng, thời gian thực hiện dự án xe buýt BRT nêu trên từ năm 2014 - 2019. Tuy nhiên đến nay dự án đã chậm trễ. Trước tình hình trên, UBND TP kiến nghị Thủ tướng điều chỉnh kéo dài thời gian thực hiện dự án thêm 3 năm, tức là từ 2014 - 2023.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay