04/08/2014 08:19 GMT+7

Máy bay lượn nhiều vòng do sân bay... hết chỗ

TUẤN PHÙNG
TUẤN PHÙNG

TT - Chuyện "lạ": việc máy bay bay vòng chờ trên sân bay 10-20 phút vẫn thường diễn ra ở sân bay Tân Sơn Nhất giờ cao điểm.

Liên quan đến chuyến bay VJ 8634 của VietJet Air (VJA) từ TP.HCM đến Vinh phải bay vòng chờ hạ cánh ở sân bay Vinh tối 2-8, ông Võ Huy Cường - phó cục trưởng Cục Hàng không VN - cho biết là do cả nguyên nhân thời tiết và việc cải tạo đường lăn, sân đậu ở sân bay Vinh.

Cụ thể, trận mưa dông chiều tối 2-8 ở Hà Nội khiến nhiều chuyến bay không thể đáp xuống Nội Bài nên phải hạ cánh ở sân bay dự bị, chờ thời tiết tốt mới bay tới Nội Bài. Trong đó có một hãng hàng không của Thái Lan phải chuyển hướng tới sân bay Vientiane chờ hết mưa mới bay đến Nội Bài.

Còn tại sân bay Vinh vào chiều tối 2-8 đã tiếp nhận hai chuyến bay của Vietnam Airlines (VNA) từ Narita (Tokyo) và Cam Ranh chuyển hướng từ Nội Bài về. Hai chuyến bay trên đăng ký sân bay dự bị là Vinh theo kế hoạch từ trước.

Trong khi đó, ba chuyến bay của VJA là VJ 8684, VJ 8682 từ TP.HCM tới Hà Nội và 8862 từ Đà Lạt đến Hà Nội phải chuyển hướng tới Đà Nẵng vì thời tiết xấu tại Nội Bài. Tuy nhiên, phi công chuyến bay VJ 8682 xin hạ cánh ở sân bay Vinh thay vì Đà Nẵng do không đủ nhiên liệu. Chuyến bay này được phép hạ cánh xuống sân bay Vinh cùng hai máy bay của VNA đã hạ cánh trước đó.

Sân bay Vinh có năm chỗ đậu nhưng hiện đang cải tạo, nâng cấp hai chỗ đậu và một đoạn đường lăn. Vì vậy ba chỗ đậu của sân bay Vinh được sử dụng cùng lúc trong tối 2-8 khi ba máy bay của VNA và VJA chuyển hướng từ Nội Bài xuống sân bay Vinh.

Trong khi ba chỗ đậu của sân bay Vinh vẫn bị chiếm dụng thì chuyến bay VJ 8634 từ TP.HCM đi Vinh bay đến sân bay Vinh theo kế hoạch nhưng do không còn chỗ đậu, nên đài kiểm soát không lưu hướng dẫn VJ 8634 bay vòng trên trời đợi VJ 8682 cất cánh đi Hà Nội lúc thời tiết tốt. Sau khi VJ 8682 cất cánh, VJ 8634 đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Vinh. Thời gian chiếc máy bay này bay vòng khoảng 10 phút.

Theo ông Cường, trong hàng không luôn có quy định bắt buộc các hãng hàng không khi lập kế hoạch bay phải xác định ít nhất một sân bay dự bị hạ cánh. Trong điều kiện thời tiết phức tạp (bão, sương mù dày đặc trên diện rộng...) phải chọn thêm sân bay dự bị thứ 2 nằm ngoài vùng ảnh hưởng của khu vực thời tiết phức tạp. Việc máy bay bay vòng chờ đến khi thời tiết tốt rồi hạ cánh không có gì là nguy hiểm vì chuyến bay luôn được tính đủ lượng xăng dự trữ đến sân bay dự bị trong tình huống không hạ cánh được ở sân bay đến theo kế hoạch. Chuyến bay VJ 8634 bay vòng 10 phút ở sân bay Vinh cũng không lo thiếu nhiên liệu vì chuyến bay này bay thẳng từ TP.HCM ra và đã nạp đủ nhiên liệu cho trường hợp phải đến sân bay dự bị.

Việc máy bay bay vòng chờ trên sân bay 10-20 phút vẫn thường diễn ra ở sân bay Tân Sơn Nhất trong giờ cao điểm. Theo ông Cường, trong trường hợp phải bay vòng, phi công cũng tính toán lượng nhiên liệu trên máy bay và xin hạ cánh ưu tiên nếu thấy thiếu nhiên liệu.

TUẤN PHÙNG

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Đi tắm khe, hai học sinh chết đuối thương tâm

Trong lúc đi tắm ở khu vực khe nước, hai học sinh ở Hà Tĩnh đã không may chết đuối thương tâm.

Đi tắm khe, hai học sinh chết đuối thương tâm

'Khủng bố' tín dụng đen giảm mạnh ở TP.HCM sau chiến dịch xóa quảng cáo bẩn

Sau hai năm triển khai bóc xóa quảng cáo sai quy định tại TP.HCM, tình trạng tạt chất bẩn và gọi điện đe dọa, 'khủng bố' liên quan tín dụng đen đã giảm sâu, gần như không còn xuất hiện.

'Khủng bố' tín dụng đen giảm mạnh ở TP.HCM sau chiến dịch xóa quảng cáo bẩn

Con suối trung tâm TP Biên Hòa nổi bọt trắng xóa bất thường

Suối Bà Lúa - con suối chạy qua một số khu công nghiệp ở thành phố Biên Hòa rồi đổ ra sông Đồng Nai - sủi bọt trắng xóa bất thường khiến người dân không khỏi lo lắng.

Con suối trung tâm TP Biên Hòa nổi bọt trắng xóa bất thường

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Vành đai 3 thiếu cát, Ban Giao thông phải nói chính xác nguyên nhân

Lo lắng dự án vành đai 3 TP.HCM bị chậm do thiếu cát, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được yêu cầu chủ đầu tư báo cáo thẳng, kỹ, không lòng vòng.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được: Vành đai 3 thiếu cát, Ban Giao thông phải nói chính xác nguyên nhân

Chợ Thủ Đức ngập nặng mỗi khi mưa, thành phố kiến nghị hai dự án hơn 5.000 tỉ đồng

Dù thực hiện nhiều giải pháp nhưng khu vực chợ Thủ Đức vẫn ngập nặng mỗi khi mưa. TP Thủ Đức kiến nghị TP.HCM chấp thuận xây dựng hai dự án giảm ngập cho chợ Thủ Đức với hơn 5.000 tỉ đồng.

Chợ Thủ Đức ngập nặng mỗi khi mưa, thành phố kiến nghị hai dự án hơn 5.000 tỉ đồng

Trình Quốc hội duyệt dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku 4 làn xe hoàn chỉnh

Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được Chính phủ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư với chiều dài 125km, 4 làn xe hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư 43.734 tỉ đồng.

Trình Quốc hội duyệt dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku 4 làn xe hoàn chỉnh
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar