14/10/2024 13:34 GMT+7

Kiến nghị bỏ quy định bắt buộc mua bảo hiểm xe máy

Đó là kiến nghị của cử tri TP.HCM trong văn bản gửi Ban dân nguyện của Quốc hội. Cũng về vấn đề này, cử tri Quảng Trị, Lạng Sơn,… đề nghị giảm thủ tục trả bồi thường và kiểm soát việc bán bảo hiểm xe máy tràn lan.

Kiến nghị bỏ quy định bắt buộc mua bảo hiểm xe máy - Ảnh 1.

Cử tri TP.HCM cho rằng việc mua bảo hiểm xe máy chỉ để đối phó, kiến nghị không nên bắt buộc - Ảnh: BÔNG MAI

Kiến nghị mua bảo hiểm xe máy không nên bắt buộc, chỉ tự nguyện

Theo kiến nghị của cử tri TP.HCM, bảo hiểm xe máy vẫn là giấy tờ bắt buộc cần có khi người dân tham gia giao thông bằng xe máy.

Tuy nhiên, hiện nay nhiều người mua sản phẩm bảo hiểm này chỉ để đối phó lực lượng cánh sát giao thông, thay vì quan tâm đến quyền lợi.

Do đó cử tri kiến nghị điều chỉnh quy định về mua bảo hiểm xe máy nên là hình thức tự nguyện, không nên bắt buộc người dân.

Trong văn bản phản hồi, Bộ Tài chính cho biết nhận được kiến nghị của cử tri TP.HCM do Ban dân nguyện, Ủy ban Thường vụ Quốc hội chuyển tới.

Bộ Tài chính trả lời Luật Kinh doanh bảo hiểm có hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2023 quy định bảo hiểm bắt buộc bao gồm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và giao Chính phủ quy định chi tiết về điều kiện bảo hiểm, mức phí bảo hiểm, số tiền bảo hiểm tối thiểu đối với bảo hiểm bắt buộc.

Ngày 6-9-2023, Chính phủ ban hành nghị định số 67 về bảo hiểm bắt buộc, trong đó có bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Theo đó, trên giấy chứng nhận bảo hiểm phải có tên, địa chỉ, số điện thoại đường dây nóng của doanh nghiệp bảo hiểm.

Nghị định này cũng quy định về trách nhiệm giải quyết quyền lợi cho khách hàng của doanh nghiệp bảo hiểm, như phải thiết lập, duy trì hoạt động 24/7 đường dây nóng để kịp thời tiếp nhận thông tin tai nạn, hướng dẫn, giải đáp cho chủ xe. Thực hiện ghi âm cuộc gọi đến đường dây nóng để bảo đảm quyền lợi của chủ xe.

Khi nhận được thông báo về tai nạn, trong vòng một giờ doanh nghiệp bảo hiểm phải hướng dẫn chủ xe hồ sơ, thủ tục yêu cầu bồi thường; trong vòng 24 giờ tổ chức giám định tổn thất xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất làm căn cứ giải quyết bồi thường bảo hiểm.

Trong vòng 3 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo của chủ xe về vụ tai nạn, doanh doanh bảo hiểm phải tạm ứng bồi thường đối với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng, kể cả trường hợp chưa xác định được tai nạn thuộc phạm vi bồi thường thiệt hại.

Bên cạnh đó, quy định hiện hành cũng đơn giản thủ tục bồi thường như việc giám định bồi thường là do doanh nghiệp bảo hiểm, chỉ trường hợp tử vong mới yêu cầu hồ sơ công an.

Trong thời gian tới, Bộ Tài chính cho hay sẽ giám sát chặt chẽ việc tuân thủ các quy định trên để đảm bảo mục tiêu của chế độ bảo hiểm. Đồng thời Bộ Tài chính sẽ tổng kết, đánh giá và báo cáo cấp có thẩm quyền điều chỉnh chính sách trong trường hợp cần thiết.

Mua thì dễ, chi bồi thường thì khó

Liên quan đến bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với xe máy, trong văn bản vừa gửi đến Quốc hội, Đoàn đại biểu tỉnh Quảng Trị cho biết cử tri tỉnh này phản ánh quá trình thực thi chính sách bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới còn nhiều bất cập, vướng mắc.

Nhiều ý kiến người dân cho rằng việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe máy là bắt buộc, nhưng khi xảy ra tai nạn giao thông người dân khó tiếp cận với chính sách của loại bảo hiểm này, quyền lợi người tham gia bảo hiểm không được thực hiện đầy đủ, thủ tục yêu cầu chi trả bảo hiểm rất khó khăn, rườm rà.

Trên thực tế, tỉ lệ chi trả bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự với xe máy khi xảy ra rủi ro tai nạn vẫn ở mức rất thấp. Vì vậy, cử tri đề nghị Bộ Tài chính chỉ đạo và hướng dẫn các doanh nghiệp bảo hiểm đơn giản hóa thủ tục, tạo điều kiện thuận lợi đối với người dân trong giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới khi có rủi ro xảy ra.

Theo Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An, cử tri tỉnh này cũng phản ánh việc bán bảo hiểm ô tô, xe máy tràn lan trong khi thủ tục chi trả bồi thường rất khó khăn, phức tạp. Do đó cử tri kiến nghị cần đơn giản hóa thủ tục bồi thường bảo hiểm, đồng thời ngăn chặn tình trạng bán giấy chứng nhận bảo hiểm tràn lan.

Cũng liên quan đến bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô, xe máy, cử tri tỉnh Lạng Sơn kiến nghị cơ quan chức năng chỉ đạo công tác giải quyết thủ tục bảo hiểm xe cơ giới sau khi có tai nạn xảy ra. Hiện nay, việc giải quyết liên quan đến bảo hiểm khó khăn, thủ tục gây bức xúc cho nhân dân.

Bỏ bảo hiểm bắt buộc với xe máy là hợp lý

TTO - Mấy bữa nay câu chuyện bên ly cà phê sáng, ngoài xăng dầu còn là bảo hiểm bắt buộc xe máy.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Vụ đường dây đa cấp Bitney 107.000 người Việt tham gia: Động thái lạ đồng loạt giảm vốn

Các doanh nghiệp đứng sau đường dây đa cấp với hơn 107.000 người Việt tham gia vừa bị “đánh sập” bất ngờ giảm vốn từ hàng chục tỉ đồng xuống chỉ còn vài trăm triệu.

Vụ đường dây đa cấp Bitney 107.000 người Việt tham gia: Động thái lạ đồng loạt giảm vốn

Ông Trump dọa áp thuế 50% lên EU, 25% với iPhone không sản xuất ở Mỹ

Thị trường ngay lập tức chao đảo sau khi ông Trump dọa áp thuế 50% lên hàng hóa đến từ Liên minh châu Âu (EU), và 25% với iPhone bán ra ở Mỹ nhưng không sản xuất nội địa.

Ông Trump dọa áp thuế 50% lên EU, 25% với iPhone không sản xuất ở Mỹ

Bộ trưởng Công Thương gặp các thượng nghị sĩ Mỹ đề nghị thúc đẩy đàm phán cân bằng lợi ích

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên vừa có cuộc gặp gỡ thượng nghị sĩ Mỹ nhằm thúc đẩy hợp tác kinh tế - thương mại trong chương trình công tác tại Mỹ.

Bộ trưởng Công Thương gặp các thượng nghị sĩ Mỹ đề nghị thúc đẩy đàm phán cân bằng lợi ích

Cận cảnh sản phẩm chứa chất cấm trong đường dây đa cấp vừa bị đánh sập

Từ năm 2019 đến nay, Công ty TNHH thương mại đầu tư Bitney Việt Nam (ở TP.HCM) bán hàng triệu sản phẩm trong hệ thống kinh doanh đa cấp không phép, trong đó có sản phẩm Bitney Multi Juice có chứa chất cấm Tadalafil.

Cận cảnh sản phẩm chứa chất cấm trong đường dây đa cấp vừa bị đánh sập

Chủ tịch SSI Nguyễn Duy Hưng: Cần cơ chế chống 'lùa gà' trên thị trường tài sản mã hóa

Khi làm thị trường tiền số, quan trọng nhất là bảo mật, chống hacker. Nếu có sự cố bị hack mất tiền tỉ, thì tổ chức đó phải lấy vốn ra đền cho nhà đầu tư.

Chủ tịch SSI Nguyễn Duy Hưng: Cần cơ chế chống 'lùa gà' trên thị trường tài sản mã hóa

Kết nối du lịch trong nước để đưa du khách đến Phú Quốc

Kiên Giang tăng cường kết nối du lịch với đơn vị lữ hành trong nước đưa khách quốc tế và khách nội địa đến Phú Quốc vui chơi.

Kết nối du lịch trong nước để đưa du khách đến Phú Quốc
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar