12/09/2022 11:14 GMT+7
Trở lại chủ đề

Không chỉ hiếm và đắt, ắc quy xe điện còn một vấn đề đau đầu khác, ít ai biết tới

QUANG PHONG
QUANG PHONG

Lithium tiếp tục là nỗi đau đầu của xe điện từ việc khai thác, sử dụng tới cả tái chế.

Không chỉ hiếm và đắt, ắc quy xe điện còn một vấn đề đau đầu khác, ít ai biết tới - Ảnh 1.

Ắc quy điện hiện tại sử dụng nhiều kim loại hiếm nhưng chưa thể tái chế được hiệu quả - Ảnh: Volkswagen

Ở thời điểm hiện tại, ắc quy lithium-ion là lựa chọn tối ưu cho làng xe điện. So với ắc quy axít - chì trong quá khứ, dòng ắc quy mới có mật độ năng lượng tốt hơn cũng như độ bền ổn định hơn. Tuy vậy, đây vẫn là điểm yếu lớn nhất của xe điện vì 3 yếu tố: khai thác khó, đắt đỏ và chưa thể được tái chế hiệu quả.

Trong khi 2 vấn đề đầu tiên có lẽ đã được bàn luận nhiều, vấn đề tái chế lithium không thường xuyên được nhắc tới. Theo Bloomberg, dù các hãng xe, nhà cung ứng và cả nhiều công ty ở các mảng dịch vụ khác đang nhăm nhe nhắm tới mảng tái chế ắc quy điện, họ hiện giờ lực bất tòng tâm vì... không tìm đâu ra mấy ắc quy để tái chế.

Trên thực tế, ắc quy ứng dụng lithium được phát minh từ năm 1976, nhưng không được sử dụng rộng rãi vì chưa ổn định. Tới tận giai đoạn 1991 - 1992, Sony mới ra mắt ắc quy lithium-ion đầu tiên sử dụng đại trà trên camera.

Không chỉ hiếm và đắt, ắc quy xe điện còn một vấn đề đau đầu khác, ít ai biết tới - Ảnh 2.

Một hệ thống ắc quy điện đặt dưới gầm xe có quy mô lớn gấp rất nhiều lần trên các trang bị cũng chạy loại ắc quy này - Ảnh: MotorTrend

Tuy nhiên, số lượng của chúng không đủ để các công ty cảm thấy thu được vốn bỏ ra xây nhà máy tái chế. Cần nói thêm rằng số ắc quy trên xe điện nhiều gấp hàng chục, thậm chí hàng trăm lần đồ điện tử dùng lithium nhưng như thế, ở thời điểm hiện tại vẫn còn là chưa đủ.

Xe điện mới ở thuở "sơ khai" và có lẽ còn cần nhiều năm mới "chín". Tuổi đời của những xe xuất xưởng ở thời điểm hiện tại chưa buộc chúng phải thay ắc quy (trừ khi có gì đó sai lầm) nên các nhà máy tái chế không có nguồn cung đảm bảo.

Ngoài ra, ai cũng phải thừa nhận rằng lithium khó lòng trở thành trụ cột lâu dài của ngành xe điện. Các nhà khoa học trên toàn cầu đang gấp rút tìm kiếm chất liệu thay thế được lithium và đây cũng là yếu tố khiến những bên muốn đầu tư chùn tay vì lo ngại không thể thu hồi vốn trong tương lai.

Do chưa có bên nào dám tất tay tái chế lithium, ta lại phải tiếp tục khai thác chất liệu này và vòng lặp luẩn quẩn cứ thế tiếp diễn...

Ắc quy xe điện làm từ hải sản: Thân thiện môi trường, giá rẻ, ít chai pin

Các nhà khoa học trên thế giới vẫn đang cố gắng từng ngày để tìm cách thay thế ắc quy lithium-ion trên xe điện.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Phà quân sự vận hành trở lại cho người dân qua khu vực cầu Phong Châu

Binh chủng Công binh cho biết Lữ đoàn 249 đã vận hành lại phà quân sự để phục vụ người dân qua lại khu vực cầu Phong Châu từ chiều 5-7.

Phà quân sự vận hành trở lại cho người dân qua khu vực cầu Phong Châu

Tin tức giá xe: Isuzu mu-X 2025 mới ra mắt đã giảm giá, còn từ 914 triệu đồng

Ngoài chương trình khuyến mãi dành cho mẫu Isuzu mu-X mới, nhiều đại lý hiện đang mạnh tay xả hàng tồn kho, với mức giảm giá lên tới hơn 100 triệu đồng.

Tin tức giá xe: Isuzu mu-X 2025 mới ra mắt đã giảm giá, còn từ 914 triệu đồng

Tin tức giá xe: Hyundai Santa Fe và Palisade ưu đãi mạnh tháng 7, quyết tăng thị phần

Trong tháng 7, Hyundai chỉ còn ưu đãi cho hai dòng xe Santa Fe và Palisade, thay vì áp dụng rộng như trước.

Tin tức giá xe: Hyundai Santa Fe và Palisade ưu đãi mạnh tháng 7, quyết tăng thị phần

Peugeot 408 bản đặc biệt ra mắt Việt Nam: Giá từ 1,039 tỉ đồng, số lượng giới hạn

Peugeot 408 Legend Edition là phiên bản đặc biệt kỷ niệm 215 năm thương hiệu, được phân phối với số lượng giới hạn.

Peugeot 408 bản đặc biệt ra mắt Việt Nam: Giá từ 1,039 tỉ đồng, số lượng giới hạn

Tài xế Grab sống trong biệt thự, thu nhập trăm triệu/tháng song thú nhận: 'Kiếm được nhưng bấp bênh'

Một tài xế Grab tại Singapore gây xôn xao khi tiết lộ thu nhập hằng tháng tương đương 123 triệu đồng. Anh chia sẻ về cuộc sống trong căn biệt thự sang trọng cùng những góc khuất của nghề lái xe công nghệ.

Tài xế Grab sống trong biệt thự, thu nhập trăm triệu/tháng song thú nhận: 'Kiếm được nhưng bấp bênh'

Trợ giá thu cũ đổi mới, Trung Quốc bán hơn 8 triệu xe đạp điện trong nửa năm

Ngày 3-7, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết chương trình thu cũ đổi mới xe đạp điện tại nước này đang mang lại hiệu quả tích cực rõ rệt, góp phần thúc đẩy sản xuất, mở rộng tiêu dùng, cải thiện sinh kế và nâng cao an toàn cho người dân.

Trợ giá thu cũ đổi mới, Trung Quốc bán hơn 8 triệu xe đạp điện trong nửa năm
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar