Khoan xuyên sườn núi, bơm bê tông xử lý sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió

Ngày 16-4,Tuổi Trẻ Online có mặt tại hiện trường khắc phục vụ sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam (khu vực bắc tỉnh Khánh Hòa).

Làm suốt ngày đêm cứu hầm Bãi Gió

Tại đây, các kỹ sư, công nhân đang khẩn trương triển khai phương án khoan từ trên sườn núi, sau đó bơm bê tông xuống hầm để ngăn sạt lở từ đỉnh hầm.

Ở vị trí sườn núi, Công ty Công trình 3 phối hợp cùng các đơn vị liên quan đã vận chuyển 2 máy khoan lên vị trí đã định, bố trí hơn 10 kỹ sư và công nhân làm việc ngày đêm, chia thành 3 ca.

Ngoài ra, một mũi khoan thăm dò địa chất cũng được các công nhân vận hành xuyên suốt.

Các mũi khoan chuyên dụng được cắm sâu dưới lòng đất để tiếp cận vị trí sạt lở từ phía trên. Sau đó, bê tông sẽ được bơm phun để gia cố. Đồng thời hai mũi thi công ở phía Nam và Bắc hầm Bãi Gió được các công nhân tiếp tục gia cố, tăng sức chịu lực cho vòm hầm bằng thép.

Một kỹ sư của Công ty Công trình 3 cho biết các mũi khoan thăm dò địa chất sẽ đánh giá địa chất từ sườn núi đến vị trí tim sạt lún, để khảo sát tình hình địa chất, sau đó sẽ đổ bê tông vào tùy theo kết cấu của các chuyên gia tư vấn thiết kế.

"Đến hiện tại, phương án khoan xuyên sườn núi rồi bơm bê tông vào điểm sạt lở đã triển khai, và đang trong quá trình đánh giá hiệu quả. Đến thời điểm này vẫn chưa nói được điều gì" - kỹ sư này cho biết.

Anh Ngô Quốc Khánh (43 tuổi, công nhân đang thi công tại hiện trường) cho biết bình thường mỗi ngày chỉ làm vài tiếng để phục vụ theo tàu. Tuy nhiên sau khi sự cố sạt lở hầm Bãi Gió xảy ra, toàn bộ công nhân đều phải tăng ca hết công suất.

"Những ngày qua, anh em vô cùng vất vả. Do địa chất hầm Bãi Gió quá phức tạp, thi công trong điều kiện khó khăn nên anh em phải cố gắng rất nhiều" - anh Khánh nói.

Có thể đến cuối tuần này thông lại đường sắt

Ông Nguyễn Anh Tuấn - phó giám đốc Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) - cho biết sau khi xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió xảy ra, đơn vị đã hàn được khung sắt ở phía trên nóc hầm, đồng thời thu dọn đất đá sạt lở.

"Để ngăn chặn đất đá sụt lún tiếp tục xảy ra, đơn vị đã cắm các ống sắt từ trên đỉnh núi xuống. Từ trong hầm thực hiện cắm ngang ống sắt vào sâu vách. Chúng tôi cùng các đơn vị liên quan nỗ lực thông hầm trong thời gian sớm nhất, có thể đến cuối tuần này" - ông Tuấn cho hay.

Ông Hoàng Gia Khánh - tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - khẳng định đến trưa 16-4 vẫn chưa thể dự kiến được khi nào có thể khắc phục xong sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.

"Toàn bộ các kỹ sư, công nhân ở hiện trường vẫn đang triển khai các công tác khắc phục 24/24 giờ. Chúng tôi đang cố gắng thông hầm sớm nhất có thể" - ông Khánh cho hay.

Sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió: Các đoàn tàu chở hàng 'đứng hình'

Mặc dù ngành đường sắt nỗ lực chuyển tải hành khách sau sự cố sạt lở nghiêm trọng tại hầm Bãi Gió, tuy nhiên việc vận chuyển hàng hóa gặp rất nhiều khó khăn.