Isuzu D-Max EV nhắm tới thị trường Anh trước - Ảnh: AutoExpress
Isuzu D-Max EV đã được mở đặt hàng tại Anh từ ngày 21-7 và sẽ bàn giao từ tháng 2-2026. Trước đó mẫu xe này đã ra mắt vào tháng 4, hướng tới thị trường châu Âu trước tiên.
Isuzu D-Max bản điện có giá từ 59.995 bảng Anh (tương đương 2,1 tỉ đồng) trước VAT, cao hơn đáng kể so với mức giá cơ bản 27.755 bảng Anh (khoảng 980 triệu đồng) của bản máy dầu. Khi so trực tiếp với bản diesel tương ứng, giá bản điện cũng cao hơn rất nhiều. Chẳng hạn, phiên bản D-Max DL40 cabin đôi điện có giá 60.995 bảng Anh (khoảng 2,15 tỉ đồng) thì bản máy dầu tương ứng có giá 36.755 bảng Anh (1,3 tỉ đồng) - Ảnh: AutoExpress
Thiết kế bản điện của D-Max không có khác biệt quá lớn với bản diesel. Không giống như phiên bản concept, Isuzu D-Max EV bản thương mại không sử dụng thiết kế lưới tản nhiệt kín đặc trưng của xe điện. Thay vào đó, điểm khác biệt so với bản động cơ đốt trong chỉ là những điểm nhấn màu xanh lam, không có ống xả và cổng sạc được đặt vào cùng vị trí với nắp bình xăng thông thường - Ảnh: Isuzu
Nội thất cũng tương tự bản máy dầu, với màn hình thông tin giải trí cảm ứng, màn hình kỹ thuật số dành cho người lái, điều hòa khí hậu hai vùng, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau cùng ghế trước có sưởi - Ảnh: Isuzu
Isuzu D-Max EV được trang bị động cơ điện kép tạo ra tổng công suất 188 mã lực và mô men xoắn 325Nm, mạnh hơn 27 mã lực so với phiên bản diesel, song giảm 35Nm mô men xoắn. Sức mạnh được truyền đến cả 4 bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Xe tăng tốc 0 - 100km/h trong 10,1 giây. Tốc độ tối đa đạt hơn 129km/h - Ảnh: Isuzu
Pin lithium-ion 66,9 kWh cho phép xe chạy được 263km/sạc theo tiêu chuẩn WLTP. Con số này có phần khiêm tốn so với các xe điện nhỏ hơn, nhưng phù hợp kỳ vọng đối với một chiếc bán tải cỡ trung. Sạc nhanh ở mức DC lên đến 50kW cho phép thời gian sạc 20-80% trong khoảng một giờ - Ảnh: Isuzu
Chiếc xe bán tải thuần điện sử dụng khung gầm rời của Isuzu D-Max thông thường nhưng được chỉnh sửa lại. Hệ thống treo sau có thiết lập De-Dion thay vì lò xo lá, góp phần mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn - Ảnh: Isuzu
Đăng ký tại đây
Bình luận hay