Giải pháp nào để giảm ùn ứ đường Nguyễn Tất Thành?

Thông tin liên quan đến tình trạng kẹt xe ở đường Nguyễn Tất Thành được ông Nguyễn Kiên Giang, phó trưởng phòng quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM), trả lời trong cuộc họp báo kinh tế và xã hội TP.HCM chiều 24-10.

Theo ông Giang, đường Nguyễn Tất Thành đã vượt khả năng thông hành đến 140% (lượng xe tăng và chiều rộng mặt đường không đủ đáp ứng). Đồng thời cảng Sài Gòn chưa được di dời theo chủ trương của UBND TP.HCM, trong khi nhu cầu đi lại của xe container, xe tải nặng chở hàng hóa ra vào cảng rất lớn… làm giảm khả năng thông hành tại khu vực này và cầu Tân Thuận 1, 2.

Chỉ cần một sự cố nhẹ như mưa lớn, ngập nước, người dân dừng mặc áo mưa cũng có thể gây ùn ứ kéo dài cả đoạn đường dài.

Trước mắt, Sở Giao thông vận tải TP.HCM sẽ nghiên cứu điều chỉnh giao thông khu vực giao lộ Nguyễn Tất Thành - Hoàng Diệu, điều chỉnh thời gian của đèn tín hiệu giao thông dọc tuyến, quan trọng nhất là điểm đầu và cuối tuyến.

Các đơn vị liên quan sẽ tăng cường phối hợp, trao đổi thông tin cùng lực lượng cảnh sát giao thông để phân luồng phù hợp, giải quyết nhanh khi có các sự cố xảy ra.

Để giải quyết căn cơ, Sở Giao thông vận tải TP.HCM sẽ nghiên cứu điều chỉnh tổ chức chạy một chiều xe trên cầu Tân Thuận 2 (hướng quận 4 đi quận 7) ngay khi di dời cảng Sài Gòn.

Bên cạnh đó, Sở Giao thông vận tải cũng phối hợp các sở ngành liên quan đẩy nhanh việc triển khai làm cầu đường Nguyễn Khoái, tạo hướng kết nối mới. Tiếp tục là đường cầu Thủ Thiêm 4. Từ đó kết nối từ đường Huỳnh Tấn Phát đoạn cuối Lưu Trọng Lư nối qua bên khu Thủ Thiêm và kết nối thẳng trục đường đi qua cầu Thủ Thiêm 1, Nguyễn Hữu Cảnh.

Qua đó tuyến Nguyễn Tất Thành sẽ giảm tải được lượng xe, giảm ùn ứ giao thông.

Đường Nguyễn Tất Thành mỗi chiều ô tô chiếm 2 hàng, xe máy leo vỉa hè

Bạn đọc phản ánh nhiều năm nay, đường Nguyễn Tất Thành, quận 4, TP.HCM trở thành nỗi ám ảnh của người dân do thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.