Ford hé lộ SUV điện 7 chỗ hứa hẹn như 'tàu tốc hành'

Dù xe động cơ đốt trong vẫn là yếu tố quan trọng trong kế hoạch phát triển, nhưng Ford cũng đang đặt cược lớn vào nhánh xe điện Model e. Một trong những "phát súng" lớn là mẫu SUV điện 7 chỗ hoàn toàn mới.

CEO Ford Jim Farley cho biết mẫu SUV điện này sẽ nhanh nhẹn như "tàu tốc hành cá nhân". Giám đốc về xe điện và hệ thống kỹ thuật số Doug Field tiết lộ, trong khi các hãng đang chạy đua làm pin lớn để tăng tầm vận hành, người chiến thắng là người đưa ra được sản phẩm hiệu quả nhất.

Dù chưa cho thấy hình ảnh thực sự mẫu xe trông như thế nào, nhìn vào hình ảnh "nhá hàng", xe sẽ được tối ưu hóa tính khí động học với đường vuốt dài như thể xe thể thao, khá giống coupe. 

Ngoài ra, xe còn được giảm khối lượng, hạ gầm và lốp xe có lực cản lăn thấp hơn.

Tất cả sẽ tạo nên một mẫu SUV điện có tầm vận hành 563km. Nếu duy trì tốc độ 113km/h, quãng đường đi được là 483km.

Được thiết kế làm xe gia đình, SUV điện 7 chỗ của Ford có thể chạy được 240km chỉ với 10 phút sạc nhanh.

Thông thường, để có được tầm vận hành như trên, bộ pin được trang bị sẽ rất lớn và nặng. Nhưng SUV điện hoàn toàn mới của Ford chỉ sử dụng loại pin 100 kWh, tức chỉ bằng 1/3 so với loại pin thông thường cung cấp tầm vận hành tương tự.

Là mẫu tiên phong của bộ phận xe điện mới, mẫu SUV này sẽ sử dụng nền tảng vốn dành cho bán tải có tên mã là T3. Mẫu bán tải chung nền tảng này được Jim Farley mô tả là "Millennium Falcon có mái hiên phía sau" ("Đại bàng" Millennium Falcon là phi thuyền vũ trụ giả tưởng xuất hiện trong loạt phim Star Wars).

Khi được hỏi vì sao không chuyển đổi những SUV sẵn có thành SUV điện, chẳng hạn Ford Expedition, Field cho biết nếu có thì đó sẽ không phải là một mẫu SUV tốt, cũng không phải một mẫu Expedition tốt.

Theo kế hoạch, SUV điện 7 chỗ sẽ ra mắt vào năm 2025, góp phần giúp Ford đạt được mục tiêu bán được 2 triệu xe điện vào cuối năm 2026.

Pin xe điện ngày càng 'khổng lồ': CEO Ford cũng ngán

Cuộc đua nhồi nhét pin siêu to vào xe điện siêu lớn đã đạt đến đỉnh điểm, khi ngay cả CEO Ford cũng phải đặt câu hỏi “tại sao”.