Ford Focus sắp bị khai tử trên toàn cầu, biểu tượng một thời nay thất thế doanh số

Vào đầu tháng 3 này, một lãnh đạo Ford đã chính thức hé lộ thời điểm một dòng xe chủ lực doanh số một thời của hãng - có thể là Ford Focus - sẽ biến mất hoàn toàn trên toàn cầu.

Ford Focus ngừng sản xuất, dấu chấm hết cho một kỷ nguyên thành công

Thông tin có trong một email được Giám đốc truyền thông Ford châu Âu Finn Thomasen gửi tới tờ Motor1. Vị lãnh đạo này xác nhận Ford Focus sẽ ngừng sản xuất tại châu Âu - khu vực cuối cùng còn sản xuất Focus, vào tháng 11 tới đây. Hãng không có kế hoạch ra mắt xe kế nhiệm trực tiếp dòng tên này.

Trong những năm qua, các dòng tên biểu tượng một thời của Ford tại các phân khúc xe du lịch chủ lực cũ đang dần dần biến mất. Ford Mondeo/Fusion ngừng sản xuất từ năm 2022. Sau đó là Fiesta vào 2023 và Focus vào cuối 2025 này.

Trước mắt, Nhà máy Saarlouis đặt tại Đức của Ford sẽ tiếp tục sản xuất xe theo đúng ý của khách hàng. Sau đó họ sẽ dừng khi hãng ngừng nhận đơn hàng mới (dự kiến vào giữa năm nay), thay vì chỉ sản xuất bản tiêu chuẩn.

Sự ra đi của Ford Focus đánh dấu chấm hết cho một kỷ nguyên đặc biệt thành công của Ford, ít nhất là tại châu Âu. Kể từ khi thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 1998, dòng tên này đã cho thấy mình xứng đáng là mẫu xe kế nhiệm Escort lâu đời trước đây. Cùng với Fiesta, Focus đã làm mưa làm gió tại châu Âu tới cuối thập niên 2010.

Có thể thấy, sự ra đi của Ford Focus khiến những người mua xe giá rẻ hụt hẫng. Hơn nữa, phân khúc hot hatch hiệu suất cao thiếu vắng thêm một cái tên. Với việc Ford Focus ST không còn, người dùng sẽ chỉ còn lại Honda Civic Type R, Volkswagen GTI hay Toyota Corolla GR để lựa chọn mà thôi.

Tập trung vào các dòng xe ăn khách

Theo CEO Ford Jim Farley, hãng đang loại bỏ toàn bộ các dòng xe "nhàm chán". Dù không nói ra chi tiết, vị lãnh đạo này ám chỉ các phân khúc sedan hay hatchback trước đây. Thay vào đó, hãng sẽ đẩy mạnh các dòng xe biểu tượng trong phân khúc SUV và bán tải. Mục tiêu là đưa Ford thành "Porsche của mảng off-road".

Ngoài ra, Jim Farley cho biết các dòng xe như Fiesta, Mondeo hay Focus "được nhiều khách hàng ưa chuộng". Tuy nhiên, thực tế cho thấy chúng không tạo ra lợi nhuận đủ lớn. Vì vậy, chúng chưa thuyết phục ban lãnh đạo bật đèn xanh đầu tư cho thế hệ kế tiếp.

Vì sự thiếu vắng của các chủ lực doanh số giá rẻ, Ford châu Âu chứng kiến doanh số giảm 17% trong năm 2024 vừa qua. Doanh số còn 426.307 xe, thị phần giảm từ 4% xuống 3,3%.

Sếp Ford chê Toyota Land Cruiser Prado có điểm không bằng Everest

Lãnh đạo Ford khẳng định Everest vượt trội hơn Toyota Land Cruiser Prado, khi cho rằng đối thủ đã "hy sinh" những yếu tố quan trọng đối với khách hàng, chẳng hạn không gian khoang hành lý.