Ford Explorer có một khởi đầu không mấy suôn sẻ ở thế hệ mới nhất, vì chất lượng xe xuất xưởng ban đầu bất ổn. Dù vậy tới nay Blue Oval đã khắc phục được vấn đề này - Ảnh: Ford
Từ đầu tháng 10, Ford đã liên tục chạy thử Explorer mới từ phiên bản ST tới bản Timberline off-road vừa mới được hãng chào sân vào năm 2021. Điểm chung của hai bản chạy thử này có vẻ là đều đến từ cấu hình facelift giữa vòng đời dự kiến ra mắt sớm nhất vào nửa sau năm 2023.
Dù đầu và đuôi xe Ford Explorer thử nghiệm vẫn được ngụy trang, ta có thể nhận ra một số chi tiết như tản nhiệt đầu xe lớn hơn một chút, cụm đèn pha được làm lại dù quan sát chi tiết ra sao thì khá khó.
Đuôi xe không có thay đổi gì theo quan sát bước đầu, nhưng bản hoàn chỉnh dự kiến chỉnh sửa giao diện đèn hậu và một chút cản sau.
Ford Explorer hiện phải bán mà không có hệ thống điều khiển điều hòa độc lập cho ghế sau, vì thiếu linh kiện, và chưa rõ bản facelift có đầy đủ trang bị hay không - Ảnh: Motor1
So với Explorer thường, cấu hình Timberline có nhiều yếu tố để cải thiện khả năng vận hành off-road, như lốp đa địa hình 18 inch Bridgestone, vi sai chống trượt Torsen, dẫn động 2 cầu cải tiến, bộ nâng gầm và mâm độc quyền.
Động cơ bản này là loại 4 xy-lanh thẳng hàng 2.3L tăng áp có công suất 300 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm khi đi kèm hộp số tự động 10 cấp.
Điều khiến người hâm mộ Ford Explorer tò mò nhất là liệu bản quốc tế có được cập nhật như bản tại Trung Quốc chào sân cách đây không lâu hay không. Tại thị trường tỉ dân, xe sử dụng màn hình khổng lồ 27 inch tại táp lô, không thấy xuất hiện tại khu vực nào khác.
Táp lô sử dụng màn hình "khủng bố" của Ford Explorer ra mắt hồi giữa năm tại Trung Quốc - Ảnh: Ford
Kế hoạch ban đầu của Ford là vào năm 2023, hãng sẽ đưa phiên bản thuần điện của Explorer vào lắp ráp vào giữa năm (trùng lịch với bản facelift chạy xăng), nhưng bản này hiện đã bị lùi kế hoạch xuống tháng 12-2024.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay