Các trụ cầu ở nút giao cuối tuyến ở huyện Bình Chánh đang dang dở - Ảnh: LÊ PHAN
Nội dung này được đề cập trong báo cáo của Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) về tình hình thu thập thông tin, tài liệu liên quan, xác định khối lượng đã thực hiện của nhà đầu tư tại dự án đường nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1).
Dự án này do Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh (nhà đầu tư), Công ty TNHH MTV BOT TP.HCM - Trung Lương (doanh nghiệp dự án) thực hiện.
Trong tiến trình triển khai thủ tục thanh lý hợp đồng, từ tháng 8-2020, Ban Giao thông đã tổ chức nhiều cuộc họp, có nhiều văn bản đôn đốc nhà đầu tư cùng doanh nghiệp dự án để thu thập thông tin, tài liệu liên quan. Qua đó nhằm xác định phần khối lượng đã thực hiện và lựa chọn đơn vị kiểm toán độc lập thực hiện kiểm toán hồ sơ quyết toán.
Tuy nhiên, theo Ban Giao thông, công tác phối hợp với nhà đầu tư trước thời điểm tháng 7-2023 gặp nhiều khó khăn. Lý do vì trong thời gian ngưng thi công, nhân sự của nhà đầu tư thay đổi. Người mới thay thế không nắm bắt công việc cũ, cử người không đúng thẩm quyền dự họp, không nêu rõ phần lớn hồ sơ đã bị thất lạc.
Về hồ sơ, pháp lý các gói thầu tư vấn, Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh đã triển khai 11 gói thầu tư vấn. Trong đó, đã tổng hợp đầy đủ hồ sơ và pháp lý của duy nhất một gói thầu tư vấn khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công. Còn 10 gói thầu tư vấn khác, nhà đầu tư chỉ còn lưu hợp đồng. Các hồ sơ và pháp lý kèm theo vẫn đang liên hệ các đơn vị để được cung cấp lại hồ sơ.
Về hồ sơ, pháp lý các gói thầu xây lắp, nhà đầu tư đã triển khai thi công 7/12 gói thầu. Giá trị đã thực hiện khoảng 160 tỉ đồng, trong đó khối lượng đã thanh toán khoảng 92 tỉ đồng. Hiện nay một số hồ sơ quản lý chất lượng phần khối lượng các nhà thầu đã thực hiện bị thất lạc. Nhà đầu tư đang liên hệ lại với các đơn vị nhà thầu (giám đốc, chỉ huy trưởng, cán bộ kỹ thuật...) để cung cấp lại hồ sơ.
Về đề xuất đơn vị kiểm toán độc lập, lựa chọn đơn vị kiểm toán độc lập và thời gian triển khai thực hiện kiểm toán hồ sơ quyết toán khối lượng, nhà đầu tư thực hiện dự kiến hoàn thành cuối tháng 1-2024. Tuy nhiên, do tính chất khó khăn trong tổng hợp hoàn thiện lại hồ sơ (đã bị thất lạc), nhà đầu tư đề nghị tăng thêm một tháng để có đủ thời gian hoàn thành.
Năm 2022, TP.HCM đã chấp thuận chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT dự án trên. TP đề nghị các sở ngành nghiên cứu, tham mưu UBND TP gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được hướng dẫn cụ thể hợp đồng BOT đã ký và triển khai dự án mới. Đồng thời nghiên cứu tổng thể, đề xuất thêm phương án kéo dài tuyến đường kết nối vào vành đai 3 TP.HCM nhằm phát huy khả năng khai thác cho dự án.
Dự án rút ngắn thời gian đi từ trung tâm TP tới cao tốc TP.HCM - Trung Lương
Dự án đường nối Võ Văn Kiệt vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương dài 2,7km có tổng mức đầu tư 1.557 tỉ đồng. Công trình khởi công từ tháng 10-2015, có mốc tiến độ hoàn thành vào năm 2017. Công trường đình trệ từ năm 2020 đến nay khi tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt 140 tỉ đồng, tương đương với 12% giá trị hợp đồng.
Theo thiết kế, dự án này bắt đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt - quốc lộ 1 đến điểm giao với đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí), quy mô 2 đường song hành, mỗi đường có 1 làn xe hỗn hợp và 1 làn ô tô.
Công trình trọng điểm này được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ góp phần "chia lửa" với quốc lộ 1 đoạn cửa ngõ phía tây qua huyện Bình Chánh vốn đang quá tải, ùn tắc triền miên, giúp người dân đi từ trung tâm TP tới cao tốc TP.HCM - Trung Lương gần hơn.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay