Đường bay thẳng: Bay hai chiều riêng biệt

Cục Hàng không cho biết như vậy trong báo cáo vừa gửi Bộ trưởng Bộ GTVT.

Theo Cục Hàng không, qua các cuộc làm việc, Cục Tác chiến (Bộ Tổng tham mưu) và Quân chủng Phòng không Không quân đều ủng hộ mở đường bay thẳng. Tuy nhiên, các phương án bay thẳng đều ảnh hưởng đến khu vực hoạt động của sân bay Thọ Xuân và Biên Hòa.

Vì vậy, khi hai sân bay trên không có hoạt động quân sự thì hàng không dân dụng (HKDD) thực hiện bay bình thường. Khi có hoạt động bay quân sự thì máy bay HKDD giữ độ cao từ 7.000m trở lên khi bay qua sân bay Thọ Xuân, 7.500m trở lên khi bay qua sân bay Biên Hòa hoặc bay vòng tránh khu vực sân bay Biên Hòa.

Căn cứ vào yếu tố trên, Cục Hàng không đã xây dựng phương án đường bay thẳng tối ưu cho cả chiều Bắc Nam và Nam Bắc thành hai đường bay 1 chiều song song.

Cục Hàng không kiến nghị Bộ trưởng Bộ GTVT cho phép xây dựng và khai thác đường bay thẳng song song một chiều Nội Bài – Tân Sơn Nhất và Tân Sơn Nhất – Nội Bài, cho phép Cục Hàng không phối hợp với các cơ quan liên quan tiếp tục đàm phán với các cơ quan của Lào, Campuchia, thống nhất thông số cụ thể của đường bay thẳng.