Phải chăng đang có tình trạng 'cha chung không ai khóc' đối với metro Cát Linh - Hà Đông, khi nhiều hạng mục hư hỏng nhưng chậm trễ khắc phục?
Chuyên gia nói "không thể tưởng tượng được" khi mái che nhà ga thuộc tuyến metro Cát Linh - Hà Đông bị tốc gần 1 năm nay mới bắt đầu sửa.
Điện đã bị ngắt tại 4 nhà ga khu A từ ga Cát Linh đến ga Láng để đảm bảo an toàn cho đội ngũ kỹ thuật tiếp cận hiện trường, xử lý.
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục của tuyến Cát Linh - Hà Đông đã có dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp. Đặc biệt, hạng mục mái nhà ga tại ga Yên Nghĩa còn bị thủng thành mảng lớn.
Hanoi Metro, đơn vị vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội đã báo lãi sau thuế 15,4 tỉ đồng năm ngoái, tăng 17,5% so với năm 2023.
Hai tuyến metro của Hà Nội sẽ hoạt động xuyên giao thừa Tết Ất Tỵ nếu nhu cầu của hành khách đông.
Các chuyến tàu từ Cát Linh vào tối 17-9 chỉ có thể chạy đến ga Phùng Khoang và ngược lại. Trong khi đó theo lộ trình, tàu còn phải qua 5 ga nữa.
Hanoi Metro, đơn vị vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông, đã báo lãi sau thuế năm 2023 đạt 13,1 tỉ đồng, tăng gấp gần 6 lần so với năm trước.
Hà Nội cần cơ chế đột phá hạ tầng, sẵn sàng vay 30-40 tỉ USD làm đề án riêng để phát triển đường sắt đô thị trong 10-15 năm.
Ngày 11-5, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, một lãnh đạo Hanoi Metro cho biết doanh thu từ bán vé và khoản trợ giá 417 tỉ đồng là nguyên nhân chính giúp doanh nghiệp này có lãi trong năm 2022.
Hồi ở bên Nhật, tôi đi tàu điện ngầm rất nhiều. Tới giờ tôi vẫn giữ thói quen đi tàu điện để đi làm tại Hà Nội và đây thực sự là một bài toán kinh tế siêu lợi nhuận.
Theo Bộ Giao thông vận tải, nhiều vướng mắc liên quan về thủ tục pháp lý trong việc bố trí nguồn vốn trả nợ chưa kịp thời khiến dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông phát sinh lãi phạt chậm trả 740.263 USD.
Đăng ký tại đây