1h30 ngày 18-10, tàu thủy APL chở đoàn tàu metro đoạn Nhổn - ga Hà Nội cập cảng Nam Hải Đình Vũ, TP Hải Phòng - Ảnh: MRB cung cấp
Trước đó, đoàn tàu metro có tên gọi "Hành trình xanh" gồm ba màu xanh lá mạ, hồng đỏ và trắng với biểu tượng Khuê Văn Các khởi hành từ cảng Dunkirk (Pháp) tới cảng Nam Hải Đình Vũ (Việt Nam) từ ngày 2-9, dự kiến cập cảng vào ngày 24-10.
1h30 ngày 18-10, tàu thủy chở đoàn tàu metro này đã cập cảng của Việt Nam sớm hơn dự kiến khoảng 1 tuần. Ngay sau khi cập cảng, nắp hầm trên tàu thủy được nâng lên để chuẩn bị cho việc xếp dỡ vào lúc 8h cùng ngày.
Theo kế hoạch, các toa tàu sẽ được vận chuyển bằng xe siêu trường siêu trọng từ cảng Nam Hải Đình Vũ tới khu Depot Nhổn (Hà Nội), sau đó lắp đặt lên ray để vận hành thử nghiệm trước khi vận hành chính thức.
Đoàn tàu được thiết kế mới nhất và sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu bởi Tập đoàn Alstom (Cộng hòa Pháp). Dự án sử dụng tổng cộng 10 đoàn tàu để vận hành liên tục trên đường sắt khổ tiêu chuẩn (1435 mm), thân xe làm từ vật liệu hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, tuổi thọ cao.
Đoàn tàu vượt qua hành trình dài từ cảng Dunkirk (Pháp) đến Việt Nam sớm hơn dự kiến khoảng 1 tuần - Ảnh: MRB cung cấp
Tàu có đầy đủ hệ thống điều hòa không khí, thông gió, hệ thống phát thanh hành khách, hệ thống camera, hệ thống phát hiện cháy và khói độc lập, đèn LED tự động điều chỉnh ánh sáng cho phù hợp khi đi vào đoạn ngầm... Nội thất bên trong tàu với các gam màu sáng cùng hệ thống đèn LED ánh sáng trắng sẽ luôn tạo cảm giác thoáng đãng, mang đến sự thoải mái, dễ chịu cho hành khách khi ở trên tàu.
Đoàn tàu sử dụng giải pháp tín hiệu điều khiển tàu CBTC (Communication-Based Train Control) có tên URBALIS, là giải pháp tiên tiến của Alstom với các ưu điểm như cấu trúc hệ thống điều khiển linh hoạt; tối ưu hóa độ an toàn và đảm bảo việc cung cấp dịch vụ cho hành khách không bị gián đoạn.
Đoàn tàu metro được giới thiệu có tên gọi "hành trình xanh" thiết kế gồm ba màu xanh lá mạ, hồng đỏ và trắng với biểu tượng Khuê Văn Các - Ảnh: MRB cung cấp
Mỗi đoàn tàu bao gồm 4 toa (2 toa động cơ có cabin cho lái tàu, 1 toa động cơ và 1 toa kéo), với 3 toa/4 toa sử dụng động cơ xoay chiều 3 pha, giá chuyển hướng lò xo không khí lắp đặt để tăng cao độ tin cậy khi vận hành. Đoàn tàu có khả năng chuyên chở 944 - 1124 người/đoàn tàu, với mật độ khoảng từ 6,6 - 8 người/m2 và khai thác với tốc độ thương mại 35km/h, tốc độ thiết kế 80km/h.
Ông Nguyễn Cao Minh - trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội - cho biết, theo kế hoạch tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội sẽ khai thác thương mại trước đoạn đường trên cao dài 8,5km vào nửa cuối năm 2021, bắt đầu từ Nhổn đến ga S8 đến Đại học Giao thông vận tải. Riêng 4km đi ngầm còn lại sẽ khai thác vào cuối năm 2022.
Sau khi mở nắp hầm tàu thủy, công tác xếp dỡ xuống cảng sẽ được thực hiện trong sáng 18-10 để đưa các toa tàu này về Hà Nội - Ảnh: MRB cung cấp
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội được hỗ trợ bởi nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Pháp, Cơ quan Phát triển Pháp (AFD), Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và vốn đối ứng trong nước.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay