Taxi trên đường phố ở Hà Nội - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Cụ thể, đối với loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi, dự thảo nghị định quy định taxi phải có phù hiệu "XE TAXI" và được dán cố định phía bên phải mặt trong kính trước của xe; phải được niêm yết đầy đủ các thông tin trên xe;
Điểm mở lớn nhất là taxi không buộc phải gắn hộp đèn với chữ "TAXI" cố định trên nóc xe mà được lựa chọn giữa hộp đèn hoặc niêm yết (dán cố định) cụm từ "XE TAXI" làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe với kích thước tối thiểu của cụm từ "XE TAXI" là 6 x 20cm.
Với taxi sử dụng phần mềm để đặt xe, hủy chuyến, tính cước chuyến đi, dự thảo nghị định quy định trên xe phải có thiết bị kết nối trực tiếp với hành khách để đặt xe, hủy chuyến, tiền cước được tính theo quãng đường xác định trên bản đồ số…
Một điểm đáng ghi nhận là taxi được ưu tiên bố trí nơi dừng, đỗ để đón, trả khách tại các bến xe, nhà ga, sân bay, bến cảng, khu du lịch, điểm du lịch, trung tâm thương mại...
Với các loại xe hợp đồng điện dưới 9 chỗ như loại hình GrabCar, Be, FastGo, GoViet… dự thảo nghị định lần thứ 12 không quy định phải có hộp đèn với chữ "XE HỢP ĐỒNG" gắn cố định trên nóc xe.
Tuy nhiên, các loại hình trên được xếp vào loại hình xe hợp đồng nên ngoài việc dán cố định phù hiệu "XE HỢP ĐỒNG" do các sở giao thông vận tải cấp lên kính trước của xe còn phải niêm yết (dán cố định) cụm từ "XE HỢP ĐỒNG" để nhận diện và quản lý…
Dự thảo lần này vẫn giữ nguyên định nghĩa kinh doanh vận tải bằng ôtô là việc thực hiện ít nhất một trong các công đoạn chính của hoạt động vận tải (trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe hoặc quyết định giá cước vận tải) để vận chuyển hành khách, hàng hóa trên đường bộ nhằm mục đích sinh lợi.
Như vậy, các đơn vị cung ứng các ứng dụng đặt xe nếu bán đứt hoặc cho đơn vị doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải thuê ứng dụng để khai thác sẽ được xem là đơn vị cung ứng phần mềm.
Nếu các đơn vị đó mà vẫn trực tiếp điều hành đặt xe, quyết định giá cước đối với các đối tác sử dụng ứng dụng sẽ được xem là kinh doanh vận tải bằng ôtô và chịu điều chỉnh bởi các quy địnhh pháp lý về kinh doanh vận tải bằng ôtô.
Trước đó, ngày 25-10, Hiệp hội taxi Hà Nội đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng 2 phương án để giúp cơ quan quản lý nhà nước cũng như khách hàng nhận diện taxi công nghệ (xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ như GrabCar, Be, GoViet…).
Phương án 1: Nhận diện bằng cách gắn hộp đèn trên nóc xe nhằm bảo đảm quản lý đúng loại hình kinh doanh vận tải, xác định rõ hình thức ứng dụng hợp đồng điện tử với loại hình taxi; đồng thời, phân biệt với xe cá nhân (loại xe không kinh doanh vận tải), tránh tình trạng xe cá nhân trá hình để kinh doanh dẫn đến gây khó khăn cho lực lượng tuần tra kiểm soát và công tác tổ chức giao thông đô thị , đảm bảo tính cạnh tranh lành mạnh, công bằng trong hoạt động kinh doanh vận tải. Đây là quy định hiện một số nước như: Thái Lan, Singapore, Nga, Hàn Quốc, bang Washington (Mỹ) thực hiện.
Phương án 2: Nhận diện thông qua biển kiểm soát có màu sắc riêng biệt; bảng chữ XE HỢP ĐỒNG dán khổ lớn, chất liệu phản quang, dán 1 lần với kích thước 12 x 30cm. Tem đăng kiểm xe cơ giới có màu riêng biệt; niêm yết biểu trưng thông tin của đơn vị vận tải ở hai bên cánh cửa trước của xe với kích thước phù hợp.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay