17/11/2019 15:29 GMT+7

Dân Indonesia thích đi metro, chính quyền làm thêm tuyến thứ 2

PHÚC LONG
PHÚC LONG

TTO - Tám tháng sau ngày khánh thành tuyến metro đầu tiên ở thủ đô Jakarta, người dân Indonesia đang lũ lượt từ bỏ phương tiện đi lại cá nhân để đi tàu điện. Chính quyền sẽ hoàn thành tuyến metro thứ 2 chỉ trong 4 năm nữa.

Dân Indonesia thích đi metro, chính quyền làm thêm tuyến thứ 2 - Ảnh 1.

Chỉ mới năm đầu tiên nhưng hệ thống metro Jakarta đã thu hút gần 100.000 người sử dụng mỗi ngày - Ảnh: STRAITS TIMES

Sau 8 tháng vận hành, hệ thống metro đầu tiên của Indonesia được khen ngợi là "tiêu chuẩn vàng" trong giao thông công cộng: không người ăn xin, không hàng rong, không ai đứng ngồi tùy tiện... 

Thay vào đó, tất cả hành khách xếp hàng mua vé trong trật tự, nhường nhau lên xuống tàu, không ăn uống, hút thuốc trên tàu và nhà ga. 

Sau bao năm chịu đựng kẹt xe, tiếng ồn và ô nhiễm, những thay đổi mới đang được người dân Jakarta chào đón nồng nhiệt.

"Hành động sẽ dẫn đến thay đổi trong thói quen và văn hóa. Anh muốn làm gì bên ngoài cũng được, nhưng khi đã bước chân vào nhà ga, anh phải tuân theo quy tắc" - ông William Sabandar, tổng giám đốc PT MRT Jakarta, trả lời phỏng vấn báo The Sunday Times.

Có cả thảy 23 hành vi bị cấm được ghi rõ ràng trên những tấm apphich dán trong khắp hệ thống metro Jakarta. Hành khách liên tục được nhân viên điều hành nhắc nhở không đứng trên ghế ngồi, dựa vào cửa, bấm nút khẩn cấp tùy tiện...

"Người dân muốn thấy sự thay đổi, và họ xem metro là biểu tượng thay đổi trong cách phương tiện và cơ sở công cộng được sử dụng" - ông Sabandar nhận xét đầy tự hào.

Từ lúc cắt băng khánh thành hồi tháng 3, tuyến metro dài 16km nối trung tâm Jakarta và phía nam thành phố đã thu hút khoảng 91.000 hành khách mỗi ngày, vượt xa mức kỳ vọng 65.000 trong năm đầu tiên.

Giai đoạn 2 - tuyến nối trung tâm Jakarta và phía bắc dài 8,3km dự kiến sẽ hoàn thành tháng 12-2024. Hai dự án tiêu tốn khoảng 2,6 tỉ USD, một phần trong đó Indonesia vay của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA).

"Sự đón nhận của công chúng dành cho metro vượt quá mong đợi" - ông Sabandar nhận xét - "Rất nhiều người trước đó nghi ngờ về tính hiệu quả của loại hình giao thông công cộng này".

Vì sao metro Bến Thành - Suối Tiên tăng vốn tỉ đô? Dự án metro Malaysia nối Singapore giảm gần nửa tỉ đô nhờ... ông Mahathir Mức đầu tư dự án metro số 1 sẽ giảm 3.400 tỉ đồng
PHÚC LONG

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Vì sao dự án mở rộng quốc lộ 91 qua Cần Thơ tính dư hơn 3.000 tỉ đồng?

Dự án mở rộng 7km quốc lộ 91 đoạn qua TP Cần Thơ dư hơn 3.000 tỉ đồng do chi phí giải phóng mặt bằng giảm so với dự toán trước đó.

Vì sao dự án mở rộng quốc lộ 91 qua Cần Thơ tính dư hơn 3.000 tỉ đồng?

Đồng Tháp mở tuyến xe cố định Cao Lãnh - Mỹ Tho

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân giữa hai phường trung tâm tỉnh Đồng Tháp, tuyến xe cố định Cao Lãnh - Mỹ Tho với cự ly 91km sẽ đưa vào hoạt động từ ngày 18-7.

Đồng Tháp mở tuyến xe cố định Cao Lãnh - Mỹ Tho

Mỏ Kình Ngư Trắng chính thức đón dòng dầu thương mại đầu tiên

Dự án phát triển mỏ Kình Ngư Trắng - Kình Ngư Trắng Nam (KNT-KTN), thuộc Lô 09-2/09, đã về đích sớm hơn kế hoạch một ngày khi đón dòng dầu thương mại đầu tiên.

Mỏ Kình Ngư Trắng chính thức đón dòng dầu thương mại đầu tiên

90% ngành kem Mỹ cam kết loại bỏ phẩm màu nhân tạo trước năm 2028

Hàng chục hãng kem Mỹ sẽ bỏ phẩm màu nhân tạo trước năm 2028, theo mục tiêu loại bỏ chất này do Bộ trưởng Y tế Mỹ công bố.

90% ngành kem Mỹ cam kết loại bỏ phẩm màu nhân tạo trước năm 2028

Đề xuất bán chứng khoán có lãi mới phải nộp thuế thu nhập cá nhân, lỗ thì thôi

Chuyên gia nhận định, phương pháp thu thuế thu nhập cá nhân đối với giao dịch chứng khoán hiện nay tuy có ưu điểm đơn giản, dễ áp dụng nhưng bất cập khi nhà đầu tư lỗ vẫn phải nộp thuế.

Đề xuất bán chứng khoán có lãi mới phải nộp thuế thu nhập cá nhân, lỗ thì thôi

TP.HCM có lộ trình và chuẩn bị ra sao để chuyển đổi xanh phương tiện giao thông?

Thời gian qua, TP.HCM luôn tích cực nghiên cứu chuyển đổi xanh phương tiện giao thông, giảm ô nhiễm môi trường. Trong đó chú trọng đến xanh hóa 100% xe buýt, lập khu vực phát thải thấp.

TP.HCM có lộ trình và chuẩn bị ra sao để chuyển đổi xanh phương tiện giao thông?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar