cửa khẩu La Lay

Chiếc xe đầu kéo rơ moóc chở gỗ bị lật chắn ngang ở khúc cua khiến quốc lộ 15D tắc hoàn toàn gần một ngày đêm.

Bộ Công Thương đề nghị Quảng Trị, Thừa Thiên Huế đốc thúc các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án hạ tầng để đẩy mạnh nhập khẩu than từ Lào về Việt Nam.

Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Lê Quang Tùng yêu cầu UBND tỉnh và các sở ngành đẩy nhanh các thủ tục để sớm phê duyệt dự án đầu tư 8km quốc lộ 15D, khởi công và hoàn thành ngay trong 2025.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, để cải tạo, nâng cấp gần 12km quốc lộ 15D đoạn từ đường Hồ Chí Minh nhánh tây đến cửa khẩu quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị cần hơn 1.458 tỉ đồng.

Hai tuần sau Tết Giáp Thìn, tại cửa khẩu quốc tế La Lay (tỉnh Quảng Trị), số lượng người xuất nhập cảnh và các chỉ số về lượng hàng hóa, kim ngạch xuất nhập khẩu đều tăng so với cùng kỳ.

Mỏ than Kaleum (tỉnh Sê Kông, Lào) dự kiến xuất khẩu 11 triệu tấn than vào Việt Nam, qua 2 cửa khẩu quốc tế của tỉnh Quảng Trị.

Quốc lộ 15D nhỏ hẹp, nhiều khúc cua cùi chỏ, cầu yếu nhưng mỗi ngày gồng gánh 150 lượt xe chở than tải trọng đến 50 tấn khiến mặt đường trồi lún, nhiều điểm nứt gãy.

Cửa khẩu quốc tế La Lay như đại công trường, nắng bụi bặm, mưa lầy lội.

Trở thành cửa khẩu quốc tế từ gần 10 năm nay, song việc đầu tư hạ tầng chưa đúng mức và đồng bộ đã khiến La Lay (Đakrông, Quảng Trị) chưa thực sự khơi mở hết tiềm năng.

Hiện nay, tại cửa khẩu quốc tế La Lay, trung bình một ngày có 300 - 400 xe chở than từ Lào về Việt Nam.

Để thuận lợi hơn trong việc vận chuyển than từ mỏ than của tỉnh Sekong và Salavan (Lào) về Quảng Trị, tỉnh này vừa kiến nghị Thủ tướng cho xây dựng băng tải than nối xuyên qua biên giới.

TTO - Các cửa khẩu giáp biên giới giữa Việt Nam và Lào tại Quảng Trị đã chính thức hoạt động trở lại bình thường sau 2 năm Chính phủ Lào áp dụng các biện pháp “đóng cửa” biên giới để phòng dịch COVID-19.