04/11/2024 20:00 GMT+7

Chủ xe Mercedes-AMG tốn hơn 1 tỉ bảo dưỡng trong 5 năm

MINH SƠN

Điều khiến chiếc Mercedes-AMG R63 gây chú ý trong một cuộc đấu giá không phải mức độ hiếm có, mà là chi phí bảo dưỡng.

Dù là MPV, Mercedes-AMG R63 được xem là "quái thú" ngay cả với những dáng xe có tính khí động học cao hơn. Đó là nhờ chiếc MPV sang này sở hữu động cơ V8 6.2L mạnh mẽ, có khả năng sản sinh công suất 503 mã lực và mô men xoắn 630Nm.

Mercedes-AMG R63 sở hữu những trang bị cao cấp và được xem là một chiếc "sleeper" (loại xe được thiết kế để hành khách có thể nghỉ ngơi trong suốt chuyến đi) đỉnh cao.

Mercedes-Benz chỉ sản xuất 200 chiếc AMG R63 trên toàn thế giới. Điều đó khiến R63 không chỉ là thành viên hiếm nhất trong gia đình R-Class mà còn nằm trong số những mẫu AMG hiếm nhất từng được sản xuất. Có thông tin cho rằng chỉ có một nửa lượng xe này đã vào nước Mỹ, vì vậy chủ sở hữu thực sự là những người rất may mắn.

Đó có thể là lý do những chiếc R63 thường bán lại được với giá trên 30.000 USD (760 triệu đồng), mặc dù đã gần hai thập kỷ kể từ lần sản xuất duy nhất vào năm 2007. Với vụ đấu giá gần đây trên Cars&Bids, chiếc xe này còn bán lại được với mức 50.000 USD (1,26 tỉ đồng).

Mặc dù vậy, chủ xe cũ cũng không được lời lãi nhiều. Theo giấy tờ được công khai kèm theo cuộc đấu giá, từ năm 2019 đến nay người chủ cũ đã bỏ ra tới 42.500 USD (1,075 tỉ đồng) để bảo dưỡng, tức là mỗi năm mất chừng 215 triệu để chăm sóc.

Những ai từng sở hữu xe sang sẽ không quá ngạc nhiên trước con số này. Trong số các hóa đơn, một trong những lần tốn kém nhất là chủ xe đã bỏ ra 17.020,06 USD (431 triệu đồng) cho việc thay thế các đinh tán đầu xi lanh, mất khoảng 25 giờ lao động, và nâng cấp với các bộ phận của Weistec Engineering, bao gồm cả hệ thống ống xả trị giá 4.495 USD (114 triệu đồng).

Với hồ sơ này, có thể thấy đây là một trong những chiếc Mercedes-AMG R63 tốt nhất hiện có, nên việc bán lại với giá 50.000 USD là điều dễ hiểu.

Ngoài ra, người mua có thể nhận được phúc lợi bổ sung. Bởi bên đấu giá cho biết chiếc xe đã được cải tiến về hiệu suất cho phép đạt công suất 623 mã lực và mô men xoắn 748Nm.

Dù con số này chưa được chứng minh cụ thể, nhưng ngay cả khi không đạt được mức này, động cơ nguyên bản trên 500 mã lực quá đủ để biến R63 trở thành "supervan". Xét theo phương diện này, R63 rất hiếm, bởi những chiếc MPV mạnh 500 mã lực mà không sử dụng động cơ điện rất ít có.