Tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Việc miễn giá vé này chưa có trong quy định của pháp luật, do vậy nếu HĐND TP đồng ý thì vẫn còn phải đợi hướng dẫn của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Nội vụ, Bộ Tài chính, Bộ LĐ-TB&XH và các cơ quan có thẩm quyền quyết định chính sách miễn giá vé.
Nhưng dù sao đây cũng là một tin vui với người dân thành phố, nhất là hàng chục nghìn sinh viên các trường đại học hằng ngày phải di chuyển qua lại trên tuyến đường này từ trung tâm đến phía đông bắc của thành phố.
Với vận tốc 40km/h, từ ga Bến Thành đến ga ĐH Quốc gia TP.HCM (Suối Tiên) dài 19,7km chỉ mất có 30 phút, trong khi các phương tiện công cộng khác phải mất hơn 1 giờ.
Tuy nhiên, không phải loại hình giao thông mới nào cũng được hành khách chấp nhận ngay mà phải có thời gian làm quen, so sánh.
Việc chuyển từ đi xe máy sang metro cần phải xắp xếp lại thời gian, lộ trình và cả lịch sinh hoạt của gia đình.
Vì thế ba tháng là khoảng thời gian cần thiết để thay đổi một thói quen định hình lâu nay, đồng thời Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cũng có thời gian để nhận biết và đưa ra những điều chỉnh nếu có.
Để hỗ trợ cho hành khách sử dụng metro, Sở GTVT TP.HCM đưa ra các phương án, phương tiện giao thông kết nối với các nhà ga tuyến metro số 1 như xe buýt, xe đạp, xe điện...
Sở GTVT dự kiến còn tiếp tục mở mới 17 tuyến buýt kết nối tuyến metro số 1 để phục vụ hành khách đi lại... Sở này cũng tính toán mở thêm các bãi giữ xe máy, xe đạp cho hành khách thuận tiện khi di chuyển bằng phương tiện cá nhân đến các bến metro.
Một khi metro chính thức đi vào hoạt động thì tình trạng giao thông từ trung tâm đến phía đông bắc thành phố sẽ tốt hơn lên, tình trạng kẹt xe và tai nạn giao thông sẽ giảm, sẽ không còn cảnh người và xe chôn chân tại chỗ nhiều giờ tắc đường, nhất là ở giao lộ.
Đó là một tin vui, nhưng người dân thành phố còn chờ đợi một tin vui lớn hơn, có ý nghĩa hơn là ngày mà tuyến metro số 1 chính thức đi vào hoạt động.
Hiện nay dự án tuyến metro số 1 đã hoàn thành hơn 98,24% nhưng vẫn chưa đưa vào hoạt động được do những vướng mắc khách quan và chủ quan.
Năm 2012, khi tuyến metro số 1 khởi công với cam kết 2018 sẽ hoàn thành, nhân dân thành phố rất vui mừng.
Mọi người thấy náo nức khi những cột trụ bê tông lần lượt xuất hiện và phấn khích với một con đường bê tông trên cao thẳng băng chạy mút tầm mắt nhanh chóng hình thành, nhưng rồi nó bị chậm lại thêm 6 năm với rất nhiều lần hứa hẹn, cam kết. Ngày vận hành thương mại cứ bị lùi lại nhiều lần.
Chính vì thế, TP.HCM cần tích cực hoàn thiện các khâu để đưa loại hình giao thông này tham gia vào đời sống, theo đúng lịch hẹn gần nhất là sẽ chạy thử vào tháng 11-2024 và chính thức vận hành thương mại vào cuối năm nay. Khi ấy, niềm vui sẽ trọn vẹn.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay