Cảng Trần Đề

Trước mắt Sóc Trăng sẽ tổ chức đấu giá khai biển cát biển để lấy tiền đầu tư xây dựng khu phức hợp công nghiệp và các hạng mục của cảng nước sâu Trần Đề.

UBND tỉnh Sóc Trăng đề xuất Chính phủ ưu tiên đầu tư một số hạng mục của cảng Trần Đề với tổng số vốn đầu tư công 19.403 tỉ đồng để triển khai vào năm 2026.

Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C được giao quyền sử dụng thuộc khu B1 vùng biển tỉnh Sóc Trăng để khai thác cát biển phục vụ đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Ông Trần Văn Lâu - chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng - cho biết vào ngày 7-8 tới đây, Sóc Trăng sẽ phối hợp Bộ Giao thông vận tải tổ chức hội thảo về đầu tư cảng biển Trần Đề.

Cảng Trần Đề sẽ có 6 bến cảng dài 1.600 - 2.200m, trong đó có 4 bến tổng hợp, hàng rời tiếp nhận tàu trọng tải đến 160.000 DWT giảm tải và 2 bến container tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT.

Bộ Giao thông vận tải ủng hộ sự cần thiết thực hiện nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư khu bến cảng Trần Đề (Sóc Trăng), làm cơ sở kêu gọi đầu tư theo định hướng quy hoạch cảng biển được duyệt.

TTO - Cảng biển quốc tế Trần Đề đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam. Trong đó, cảng Trần Đề có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, container lên đến 100.000 tấn, tàu hàng rời đến 160.000 tấn.

TTO - Để đầu tư 188km đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 với 4 làn xe cao tốc hạn chế, rộng 17m, cần 44.306 tỉ đồng từ nguồn vốn đầu tư công, khởi công từ năm 2023, hoàn thành năm 2025.

TTO - Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu: Dù khó khăn cách mấy, đến năm 2020, chậm nhất 2021 sẽ khánh thành cao tốc đoạn Trung Lương - Cần Thơ; đồng thời nhấn mạnh: "Cái gì hiệu quả, có lợi cho dân thì tích cực làm".

TT - Khi chưa có cảng, Trần Đề là xóm ngụ cư của những gia đình làm nghề đóng đáy và nghề lưới, phần đông là hộ nghèo nhưng bậy giờ thì đã đổi khác,