Phối cảnh cảng Trần Đề - Ảnh: K.T.
Trong công văn gửi Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 cảng Trần Đề có các bến tổng hợp, container, hàng rời và bến cảng khách.
Cảng Trần Đề được quy hoạch ngoài khơi để đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tiếp nhận tàu trọng tải đến 5.000 DWT cho các bến trong sông; tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 DWT hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 DWT ngoài khơi cửa Trần Đề.
UBND tỉnh Sóc Trăng dự kiến quy mô đầu tư bến cảng ngoài khơi Trần Đề có diện tích mặt bằng cảng 411,25ha, trong đó giai đoạn khởi động 81,60ha.
Cầu cảng có tổng chiều dài 5.300m tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chở container trọng tải đến 100.000 DWT (6.000 - 8.000 teus), tàu hàng rời 160.000 DWT.
Trong đó giai đoạn khởi động đầu tư hai bến dài 800m cho tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 DWT và hai bến phao chuyển tải hàng rời (than) cho tàu trọng tải đến 160.000 DWT.
Ngoài ra cảng có hệ thống kè, đê chắn sóng chiều dài 9.800m (giai đoạn khởi động dài 4.000m); cầu vượt biển dài 17,8km, rộng 28m, 6 làn xe (giai đoạn khởi động bố trí 2 làn xe rộng 9m; cầu dẫn kết nối cầu vượt biển với bến cảng giai đoạn khởi động dài 1,85km, rộng 28m (giai đoạn khởi động rộng 9m). Đường sau cảng kết nối quốc lộ 91 B đến cầu vượt biển dài 6,3km.
Khu dịch vụ hậu cần cảng, logistics của cảng Trần Đề dự kiến quy mô khoảng 4.000ha, bao gồm: san lấp mặt bằng, xây dựng đường giao thông nội bộ, hệ thống cấp thoát nước, điện động lực… (giai đoạn khởi động diện tích 1.000ha).
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án cảng Trần Đề khoảng 162.730 tỉ đồng. Trong đó:
Giai đoạn khởi động có tổng mức đầu tư 44.695 tỉ đồng gồm 19.403 tỉ đồng vốn đầu tư công, 25.292 tỉ đồng vốn đầu tư tư nhân.
Giai đoạn hoàn thiện có tổng mức đầu tư 162.731 tỉ đồng: vốn đầu tư công 46.476 tỉ đồng, tư tư nhân là 116.255 tỉ đồng.
UBND tỉnh Sóc Trăng nhận định dự án cảng Trần Đề có vốn đầu tư lớn, khả năng thu hồi vốn chậm, được đầu tư trên địa bàn đặc biệt khó khăn. Do vậy, ngoài nguồn vốn kêu gọi xã hội hóa đầu tư các bến cảng theo quy hoạch, cần bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước đầu tư kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng, cầu vượt biển và đường kết nối từ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đến cảng Trần Đề.
Vì vậy, UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, chấp thuận trình Chính phủ ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2025-2030 các hạng mục: xây dựng đường sau cảng kết nối với bến cảng ngoài khơi Trần Đề; xây dựng cầu vượt biển; đê kè chắn sóng, luồng tàu và vũng quay tàu với tổng số vốn 19.403 tỉ đồng.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay