Nút giao An Sương 3 tầng có tổng chiều dài khoảng 830m, gồm 2 hầm chui với tổng mức đầu tư 514 tỉ đồng, được khởi công năm 2017. Công trình thuộc danh mục dự án trọng điểm của TP.HCM giải quyết ùn tắc và tai nạn giao thông - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) - cho biết hiện nay, đối với những đô thị có mật độ giao thông lớn, mô hình kết hợp hầm, cầu vượt trên cao (nút giao 3 tầng) vẫn là cách xây dựng nhanh nhất, giải quyết bài toán giao thông tốt nhất.
Giải quyết kẹt xe ở TP.HCM bằng các nút giao 3 tầng
Tại TP.HCM có thời điểm áp dụng cầu vượt thép để giải quyết các nút giao hay kẹt nhưng do gặp một số vướng mắc về thiết kế, quy định nên tạm dừng. Đến thời điểm gần đây, TP.HCM đã đồng ý tiếp tục xây dựng phát triển thêm các dự án xây cầu vượt thép, hầm chui.
"Ban Giao thông đã trình UBND TP.HCM về kế hoạch xây dựng nâng cấp một số nút giao khác như vòng xoay Dân Chủ, ngã tư Bốn Xã… áp dụng theo mô hình tương tự để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông", ông Phúc cho hay.
Phóng viên đã ghi nhận tại các nút giao thông 3 tầng hiện hữu và một số điểm dự kiến xây dựng:
Một số nút giao 3 tầng hiện hữu khác cũng đã giúp giảm tình trạng kẹt xe tại TP.HCM như: Nguyễn Hữu Cảnh - cầu Thủ Thiêm, vòng xoay Mỹ Thủy… Ngoài ra, nút giao An Phú (đang xây dựng), Phạm Văn Đồng - Vành đai 2 (đã có kế hoạch xây dựng) cũng được người dân kỳ vọng thông đường sá, giảm ùn tắc. Trong ảnh là nút giao An Phú đang được xây dựng - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trước đây, nhắc tới một “điểm đen” giao thông tại TP.HCM mà ai cũng ngán ngẩm là nút giao An Sương (quận 12 giáp với huyện Hóc Môn). Đến tháng 9-2020, nút giao này được khánh thành có quy mô 3 tầng, với tầng hầm gồm 2 đường hầm cho xe chạy theo hướng từ đường Trường Chinh qua quốc lộ 22. Tầng trên mặt đất là nút giao với tiểu đảo tròn trung tâm, hệ thống cây xanh, chiếu sáng, đèn tín hiệu và một cầu vượt phía trên cùng - Ảnh: LÊ PHAN
Từ đó đến nay, nút giao hiện đại này đã giúp các dòng xe đi lại nhanh chóng, giảm rõ rệt tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông, góp phần hoàn chỉnh đô thị TP.HCM - Ảnh: LÊ PHAN
Nút giao 3 tầng tại đường Nguyễn Hữu Cảnh gồm hạng mục hầm chui trên đường này dài khoảng 460m rộng 4 làn xe (mỗi chiều 2 làn). Tầng giữa là đường Nguyễn Hữu Cảnh, đường dẫn lên cầu Thủ Thiêm 1, đường rẽ vào Ngô Tất Tố. Trên cùng là cầu Thủ Thiêm 1 nối quận Bình Thạnh và TP Thủ Đức với hai nhánh rẽ về quận 1 và về quận Bình Thạnh - Ảnh: LÊ PHAN
Đây là nút giao 3 tầng đầu tiên tại TP.HCM, hầm chui Nguyễn Hữu Cảnh được thông xe vào năm 2009 giúp giải tỏa kẹt xe cho đường Nguyễn Hữu Cảnh. Hầm được trang bị 3 máy bơm công suất để ngăn ngập nước - Ảnh: CHÂU TUẤN
Nút giao Mỹ Thủy (điểm giao đường Nguyễn Thị Định - Vành đai 2) là nút giao thông quan trọng tại khu vực dẫn vào cảng Cát Lái, quận 7, Khu công nghệ cao, cảng Phú Hữu… có tổng mức đầu tư 1.998 tỉ đồng. Nút giao này được khởi công từ năm 2016 nhưng đến nay mới hoàn thành 6/10 hạng mục như: Cầu Kỳ Hà 3, hầm chui rẽ trái từ đường Vành đai 2 đi cảng Cát Lái, cầu vượt trên đường Vành đai 2, cầu Mỹ Thủy 3 - Ảnh: LÊ PHAN
Hiện dự án đang tạm dừng do vướng giải phóng mặt bằng. Dự án giải phóng mặt bằng được tách riêng khỏi dự án chung và giao cho Ban Quản lý đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức làm chủ đầu tư. Giai đoạn tới cơ quan chức năng sẽ được thi công các hạng mục: Cầu vượt cho xe rẽ trái theo hướng từ cảng Cát Lái đi cầu Phú Mỹ, cầu Kỳ Hà 4. Toàn bộ nút giao thông Mỹ Thủy sẽ hoàn thành năm 2025 - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trong ảnh là khu vực dự kiến xây dựng nút giao Phạm Văn Đồng - Vành đai 2 sẽ được thiết kế nút giao 3 tầng, kết nối các cầu vượt nhánh hướng Kha Vạn Cân, Linh Đông (vượt đường sắt Bắc - Nam), nhánh từ đường Phạm Văn Đồng đi sân bay Tân Sơn Nhất và cầu vượt Linh Xuân - Ảnh: LÊ PHAN
Ngoài nút giao 3 tầng, việc xây dựng các hầm vượt dạng thép cũng là một giải pháp cho các giao lộ thường xuyên ùn ứ ở TP.HCM. Trong ảnh là cầu vượt Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Đăng ký tại đây
Bình luận hay