Máy bay Boeing bị bỏ rơi tại sân bay Nội Bài đã 50 tuổi, không thể phục hồi để khai thác - Ảnh: NIA
Đó là nội dung công văn của Bộ Xây dựng gửi Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị thay đổi phương án xử lý máy bay Boeing bị bỏ rơi tại sân bay Nội Bài 18 năm nay.
Theo Bộ Xây dựng, chiếc máy bay Boeing B727-200 bị bỏ rơi tại sân bay Nội Bài từ ngày 1-5-20o7 vốn thuộc Hãng hàng không Royal Khmer Airlines, mang quốc tịch Campuchia.
Đến tháng 6-2015, tổ đánh giá tình trạng kỹ thuật của Cục Hàng không Việt Nam đã xác định chiếc máy bay được sản xuất năm 1975 này có tình trạng kỹ thuật bị xuống cấp trầm trọng, không thể phục hồi và không đáp ứng các tiêu chuẩn đủ điều kiện bay theo quy định của Việt Nam và quốc tế.
Đến nay các cơ quan đơn vị phải bố trí 1 vị trí đỗ trong sân bay để trông coi, bảo quản chiếc máy bay này, đã gây khó khăn, cản trở cho các máy bay khác trong quá trình vận hành của sân bay Nội Bài.
Theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ, tháng 1-2017 Bộ Tài chính đã có quyết định xác lập quyền sở hữu của nhà nước về tài sản với chiếc máy bay bị bỏ rơi. Bộ Giao thông vận tải đã chủ trì, chỉ đạo Cục Hàng không và cơ quan liên quan thực hiện việc bán đấu giá tài sản theo đúng quy định của pháp luật.
Tuy nhiên việc bán đấu giá chiếc máy bay này gặp nhiều khó khăn, vướng mắc khi đây là tài sản đặc thù chưa có tiền lệ giao dịch tại Việt Nam và trên thế giới; mức thẩm định giá được xác định là quá thấp, không đủ thanh toán chi phí bán đấu giá, chi phí khác liên quan.
Từ đó đến nay Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục nghiên cứu, triển khai nhiều biện pháp nhằm tìm kiếm phương án xử lý máy bay Boeing bị bỏ rơi như: chuyển giao cho các đơn vị an ninh, quốc phòng; chuyển giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; giao cho Học viện Hàng không Việt Nam sử dụng làm mô hình, giáo cụ thực hành, thực tập trong cơ sở đào tạo chuyên ngành hàng không.
Sau khi rà soát đánh giá toàn diện, Cục Hàng không xác định lựa chọn phương án giao máy bay cho Học viện Hàng không Việt Nam làm giáo cụ vì có tính khả thi cao.
Bởi vì phương án này phù hợp quy định của Luật Quản lý, sử dụng tài sản công về hình thức xử lý tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân; phù hợp thực tiễn chức năng nhiệm vụ và yêu cầu quản lý, sử dụng của Học viện Hàng không Việt Nam trong phục vụ công tác đào tạo các ngành kỹ thuật hàng không.
Đồng thời Học viện Hàng không Việt Nam cũng đã có đơn, phương án tiếp nhận, quản lý, sử dụng máy bay bị bỏ rơi và có nguồn tài chính đảm bảo và cam kết tiếp nhận, quản lý, sử dụng (không sử dụng ngân sách nhà nước cấp).
Về hiệu quả kinh tế, nếu Học viện Hàng không Việt Nam phải mua máy bay từ nước ngoài làm mô hình dạy học đảm bảo các tiêu chuẩn đào tạo của quốc tế thì chi phí ước tính khoảng 500 tỉ đồng. Trong khi đó, dự kiến chi phí tháo dỡ, vận chuyển, lắp đặt, hoàn thiện máy bay Boeing bị bỏ rơi về cơ sở đào tạo chỉ từ 8,7 - 9,7 tỉ đồng.
Trên cơ sở báo cáo nêu trên, Bộ Xây dựng đề nghị Phó thủ tướng Trần Hồng Hà xem xét, chấp thuận:
Thay đổi phương án xử lý máy bay Boeing B727-200 bị bỏ rơi tại sân bay Nội Bài hiệu quả hơn và phù hợp với đặc thù của tài sản từ "bán đấu giá tài sản" thành "giao cho Học viện Hàng không Việt Nam sử dụng máy bay làm mô hình, giáo cụ thực hành, thực tập trong cơ sở đào tạo chuyên ngành hàng không".
Giao bộ trưởng Bộ Tài chính quyết định và Bộ Xây dựng tổ chức thực hiện theo quy định.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay