Tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chạy thử nghiệm trên đường ray đoạn qua TP Thủ Đức (TP.HCM) - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Chiều 6-6, tại họp báo kinh tế - xã hội, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (Ban quản lý) đã có văn bản phản hồi thông tin báo chí về việc nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) khởi kiện đơn vị này, yêu cầu bồi thường gần 4.000 tỉ chi phí phát sinh khi gia hạn hoàn thành metro số 1.
Theo Ban quản lý, các hợp đồng thi công metro số 1 áp dụng mẫu của hợp đồng FIDIC (Hiệp hội Tư vấn kỹ sư quốc tế). Theo quy định hợp đồng, nhà thầu tự cho rằng mình có quyền đòi hỏi các chi phí khi nhận thấy quá trình thi công có điểm khác biệt so với khảo sát ban đầu hoặc nhà thầu cho rằng kế hoạch thực hiện bị thay đổi so với kế hoạch ban đầu gây bất lợi.
Việc khiếu nại này rất phổ biến trên thế giới và việc xử lý các khiếu nại luôn được quy định rõ trong hợp đồng.
Với dự án metro số 1, việc khiếu nại xảy ra ở tất cả các gói thầu từ trước đến nay. Theo trình tự, tư vấn chung (với vai trò đại diện chủ đầu tư và kỹ sư) sẽ đánh giá tính hợp lý các khiếu nại của nhà thầu.
Hiện nay đa phần các khiếu nại của nhà thầu đã được tư vấn chung bác bỏ do không có đủ căn cứ pháp lý.
Tuy nhiên, trong trường hợp không hài lòng, theo hợp đồng, nhà thầu có quyền đề nghị thành lập ban xử lý tranh chấp hoặc đề nghị trọng tài thương mại xem xét theo đúng các điều khoản đã ký trong hợp đồng.
Từ trước đến nay, với các khiếu nại và phát sinh hợp lý, sau khi tư vấn chung đánh giá, chủ đầu tư đã thanh toán cho nhà thầu. Những khiếu nại chưa thống nhất được, các bên vẫn đang giải quyết thông qua trung tâm trọng tài.
Gần đây, Ban quản lý và nhà thầu đang bàn bạc giải pháp giải quyết các khiếu nại thông qua ban xử lý tranh chấp.
Tuy nhiên, quá trình xử lý là thông tin mật nên Ban quản lý không thể cung cấp thông tin chi tiết. Dù vậy, quá trình đều được Ban quản lý báo cáo đầy đủ cho cấp có thẩm quyền theo dõi, chỉ đạo.
Dù có khiếu nại phát sinh nhưng Ban quản lý khẳng định công tác thi công tuyến metro số 1 vẫn theo tiến độ thống nhất với các nhà thầu và tư vấn Nhật Bản.
Trong công hàm gửi chủ tịch UBND TP.HCM ngày 2-5 vừa qua, đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam nêu quan điểm của Chính phủ Nhật Bản, JICA và các nhà thầu là sẽ hoàn thành công tác thi công dự án trong năm 2024.
Cụ thể phía Nhật Bản tin rằng có thể bắt đầu việc vận hành thương mại metro số 1 trước khi kết thúc năm. Tức là hoàn thành thử nghiệm liên động vào cuối tháng 7, thực hiện đào tạo vào tháng 8 và tháng 9, tổ chức chạy thử tàu trong tháng 10 và tháng 11 và nhận chứng nhận an toàn, không bị chậm trễ.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay