Xe chở thùng container gặp nạn trên đường lún

Theo tài xế Nam, do đường lún, xe chuyển làn đột ngột khiến thùng container rớt xuống đường.

Hiện trường vụ thùng container rớt xuống đường Mai Chí Thọ sáng 22-5 - Ảnh: M.Trường

Thời gian qua, nhiều bạn đọc phản ảnh những đoạn đường gồ ghề do bị lún, trồi nhựa trên đường Mai Chí Thọ hay điểm dốc gấp khúc ở chân cầu Phú Mỹ (phía Q.2) là những cái bẫy gây tai nạn nguy hiểm cho người đi đường nhưng cơ quan chức năng vẫn chưa có phương án khắc phục. 

Thực tế cho thấy đường Mai Chí Thọ đoạn gần cầu vượt nút giao thông Cát Lái (Q.2) thời gian gần đây bị lún, trồi nhựa rất nặng. Có những chỗ khoảng cách giữa điểm lún và trồi nhựa cao 10-15cm gây mất an toàn giao thông, đặc biệt nguy hiểm cho người đi xe máy. 

Tại đoạn đường lún này là điểm giao cắt giữa làn xe máy từ đường Mai Chí Thọ đi lên cầu vượt nút giao thông Cát Lái để về hướng trung tâm thành phố và làn xe tải, xe container từ đường Mai Chí Thọ rẽ phải ra hướng cầu Rạch Chiếc.

Xe máy muốn đi lên cầu vượt nút giao thông Cát Lái phải băng qua đoạn đường lún nên rất nguy hiểm. Đã có những trường hợp xe máy bị tai nạn khi băng qua đoạn đường lún này.

Đứng tại dốc cầu Phú Mỹ phía Q.2, chúng tôi nghe tiếng xe rầm rầm do dằn xóc khi đổ dốc cầu. Thỉnh thoảng một vài xe tải do đổ dốc với tốc độ cao khi gặp điểm dốc gấp khúc tại vị trí tiếp giáp đường dẫn lên cầu với nhịp cầu đầu tiên (phía Q.2) đã bị lạc tay lái loạng choạng.

Theo một số tài xế xe tải, tình trạng dốc cầu Phú Mỹ mất an toàn giao thông đã xảy ra từ nhiều ngày nay. Những tài xế đi qua cầu này lần đầu đều đổ dốc với tốc độ cao nên rất dễ bị lật xe.

Đại diện Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn cho biết tuyến đường Mai Chí Thọ (Q.2) hiện chủ đầu tư (Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông - đô thị TP.HCM) vẫn chưa chính thức bàn giao cho Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn.

Dự kiến hôm nay (23-5), chủ đầu tư phối hợp với Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn tổ chức phân luồng giao thông để sửa chữa, khắc phục những điểm lún trên tuyến đường này bằng cách bóc lớp nhựa bề mặt để thảm lại bằng lớp nhựa mới.

Về lâu dài, các đơn vị chức năng đang nghiên cứu để đưa ra phương án tối ưu khắc phục hiện tượng trồi nhựa này.

Còn điểm dốc gấp khúc trên cầu Phú Mỹ, đại diện đội thanh tra giao thông số 5 (thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM) cho biết sẽ cho kiểm tra và báo với các đơn vị hữu quan khắc phục sớm.