Hiện nay hầu hết các bến xe liên tỉnh trong TP mở cửa suốt đêm để phục vụ hành khách, và phần lớn khách đi các tuyến xe đò có cự ly trên 300km đều chọn khởi hành vào buổi tối cho mát mẻ, thuận tiện giờ giấc. Tuy nhiên, hầu hết hành khách đến bến xe sau 21g phải đi xe ôm, taxi hoặc nhờ người nhà chở bằng xe máy vì các tuyến xe buýt chỉ hoạt động đến tầm 19g, 20g. Nhiều hành khách cho biết rất muốn đi bằng xe buýt nhưng về đêm không còn chuyến nào. Ngay cả bến xe miền Đông có đến 20 tuyến xe buýt đưa khách từ các nơi trong TP về đây nhưng cũng chỉ có tuyến bến xe miền Đông - Hóc Môn hoạt động đến 21g40.
Trong khi đó, rất nhiều người có nhu cầu học thêm vào ban đêm cũng không thể chọn xe buýt làm phương tiện đi lại.
So với cách đây vài năm xe buýt chỉ chạy đến hơn 17g, tới nay TP.HCM đã có nhiều tuyến kéo dài thời gian hoạt động đến tối. Tuy nhiên, số tuyến xe buýt chạy đêm cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay, gồm tuyến chợ Cầu Muối - chợ đầu mối nông sản Thủ Đức (hoạt động từ 4g-9g và 18g-23g), Bến Thành - Chợ Lớn - chợ đầu mối Bình Điền (chạy từ 4g-9g15 và 17g-22g), bến xe Chợ Lớn - chợ đầu mối Bình Điền (20g tối-5g sáng), Sài Gòn - chợ Bình Tây (5g-21g30), bến xe miền Đông - Hóc Môn (4g-21g40).
Số tuyến xe buýt đêm này quá ít ỏi, rời rạc nên ít thu hút hành khách. Hơn nữa, hầu hết các tuyến này chỉ phục vụ việc đi lại giữa các chợ đầu mối của tiểu thương chứ chưa chú trọng nhiều đến các đối tượng khác như học sinh sinh viên, công nhân...
Ông Phùng Đăng Hải - tổng giám đốc Liên hiệp hợp tác xã vận tải TP - cho rằng để tạo thói quen đi lại bằng xe buýt vào ban đêm cho người dân, phải xây dựng một mạng lưới xe buýt đêm kết nối với nhau. Trước mắt kéo dài dần thời gian hoạt động của xe buýt lên 20g, 21g... sau một thời gian lại tăng lên nữa nếu thấy có nhu cầu. Liên hiệp Hợp tác xã vận tải TP đã tăng thời gian hoạt động đến 21g đối với 12 tuyến xe buýt. "Lúc đầu hành khách đi các tuyến xe buýt đêm này rất ít, nhưng chỉ sau một thời gian ngắn khi người dân đã quen thì hầu như chuyến nào cũng đông khách, thậm chí những chuyến cuối cùng trong đêm cũng đạt 70-80 hành khách/chuyến" - ông Hải nói.
Công ty Xe khách Sài Gòn đề xuất trước mắt nên mở các tuyến xe buýt đêm đến các khu vui chơi như Suối Tiên, Đầm Sen, các khu vực có trường học ban đêm và ở các trục đường giao thông từ trung tâm TP ra các cửa ngõ.
Cũng có ý kiến lo ngại việc mở các tuyến xe buýt đêm sẽ tăng gánh nặng trợ giá cho xe buýt. Do vậy, trước mắt nên rà soát lại biểu đồ hoạt động xe buýt để cắt giảm những chuyến ít khách ban ngày, bố trí chạy vào thời điểm đông khách ban đêm. Ông Phùng Đăng Hải cho rằng để tiết kiệm trợ giá, trước mắt nên sắp xếp thời gian giãn cách giữa các chuyến xe buýt đêm 30-45 phút/chuyến thay vì 5-10 phút/chuyến như ban ngày.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay