13/06/2018 15:59 GMT+7

Vì sao Toyota phải mạnh tay đầu tư vào Grab?

KIM HÂN
KIM HÂN

TTO - Grab có bước tiến mới rất dài khi gọi được 1 tỷ USD đầu tư từ Toyota. Nhưng Toyota có vẻ là bên nhìn xa hơn.

Vì sao Toyota phải  mạnh tay đầu tư vào Grab? - Ảnh 1.

Ảnh TechinAsia.

Grab Holdings Inc., công ty đang sở hữu ứng dụng gọi xe Grab khá phổ biến tại Đông Nam Á, vừa cho hay đã đạt được thoả thuận nhận khoản đầu tư một tỷ USD từ hãng ôtô Nhật Bản Toyota.

Với khoản đầu tư này, Grab cho hay sẽ dùng để phát triển mạnh hơn dịch vụ chia sẻ xe của hãng đồng thời mở rộng phạm vi dịch vụ mới như giao đồ ăn và thanh toán điện tử. Hai bên cũng sẽ chia sẻ thông tin và công nghệ ô tô tự lái trong tương lai.

Cùng với khoản đầu tư này, một giám đốc điều hành của Toyota sẽ được bổ nhiệm vào ban giám đốc của Grab.

Theo giới chuyên môn, việc đầu tư này không hoàn toàn vì động cơ sinh lãi đơn thuần với Toyota mà xa hơn là cách họ bước vào một thế giới mới liên quan ngày càng mạnh tới bản thân hãng.

"Đây là một quyết định đúng đắn. Toyota không nên chậm chân trong lĩnh vực và khu vực này. Dịch vụ chia sẻ xe là tất yếu. Để tránh bị tổn thương từ dịch vụ đó, hãng xe cần nhảy vào bằng cách này hay cách khác", chuyên gia phân tích cổ phiếu Tatsuo Yoshida của công ty quản lý quỹ Sawakami Asset Management ở Tokyo nhận xét.

Toyota thực ra đã quan tâm khá nhiều tới công nghệ này thời gian qua. Họ đã đầu tư vào đối thủ của Grab là Uber Technologies, đầu tư vào Japan Taxi - một tay chơi khác trong sân chơi chia sẻ xe tại Nhật.

Hãng xe Nhật buộc phải lâm trận liên tục là vì các hãng xe hàng đầu thế giới khác như General Motors Co., Daimler AG và đối thủ đồng hương Honda Motor Co cũng đang đầu tư mạnh tay vào ô tô tự lái phục vụ mục đích chia sẻ xe trong tương lai. 

Hai hãng sẽ tập trung vào phát triển các dịch vụ cho đội xe, trong đó có bảo trì bảo dưỡng và thay thế phụ tùng. Đây cũng là cơ hội rất lớn cho hãng xe Nhật tăng doanh thu đều đặn từ dịch vụ, bên cạnh sở trường sản xuất xe.

Chưa kể về thương hiệu, đây sẽ là một cách tiếp cận mạnh mẽ nữa với thị trường to lớn khi Grab hiện có mặt tại 217 thành phố ở 8 quốc gia Đông Nam Á, cung cấp cho người dùng các dịch vụ kết nối di chuyển an toàn, tiết kiệm, dịch vụ giao nhận thức ăn và hàng hóa, thanh toán di động, và các dịch vụ tài chính.

Tới nay Grab đã nhận được sự hỗ trợ từ những công ty hàng đầu như Toyota, Uber, Didi và SoftBank.

Cổ phiếu Toyota tăng 1,34% sau thông tin đầu tư nói trên. 

KIM HÂN

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Chủ đề: Grab Toyota

Tin cùng chuyên mục

Thêm xe hơi 7 chỗ đậu bên đường mặc nắng mưa suốt 2 năm không ai nhận

Phản ánh đến Tuổi Trẻ Online, một số người dân cho biết chiếc xe hơi 7 chỗ biển số TP.HCM đậu bên đường tại khu dân cư Nam Long (phường Phú Thuận, quận 7, TP.HCM) gần hai năm nay.

Thêm xe hơi 7 chỗ đậu bên đường mặc nắng mưa suốt 2 năm không ai nhận

Kia Seltos thế hệ mới có thể đổi thiết kế toàn diện, động cơ bổ sung tùy chọn 'ít ăn xăng'

Thế hệ kế tiếp của Kia Seltos mới lộ giao diện đèn thành phẩm chưa đến một tuần, nhưng xe đã lập tức có bản phác họa mới bám sát thiết kế bị rò rỉ này.

Kia Seltos thế hệ mới có thể đổi thiết kế toàn diện, động cơ bổ sung tùy chọn 'ít ăn xăng'

Sát hạch lái ô tô theo quy định mới: Vẫn phụ thuộc bộ 600 câu hỏi, tràn lan 'mẹo' trên mạng

Các kỳ sát hạch lái xe theo quy định mới đang bắt đầu diễn ra trên toàn quốc. Tuy nhiên, với tâm lý "thi gì học nấy", chất lượng đào tạo lái xe ô tô vẫn phụ thuộc chủ yếu vào bộ 600 câu hỏi sát hạch, dù cũ hay mới.

Sát hạch lái ô tô theo quy định mới: Vẫn phụ thuộc bộ 600 câu hỏi, tràn lan 'mẹo' trên mạng

Tài xế ô tô mở cửa xe bất cẩn, hất văng tài xế xe ôm công nghệ ở Thủ Đức

Tài xế ô tô dừng ở lề đường Lương Định Của, phường An Phú, TP Thủ Đức (TP.HCM) nhưng không sát lề, sau đó mở cửa xe thiếu quan sát khiến một người đàn ông lái xe ôm công nghệ ngã xuống đường.

Tài xế ô tô mở cửa xe bất cẩn, hất văng tài xế xe ôm công nghệ ở Thủ Đức

Genesis GV90: SUV mang thiết kế nửa MPV, có thể là phép thử để làm MPV thật đối đầu Toyota Alphard

Giao diện gầm thấp cùng đuôi tròn của Genesis GV90 chắc chắn khiến không ít người lầm tưởng đây là một mẫu MPV.

Genesis GV90: SUV mang thiết kế nửa MPV, có thể là phép thử để làm MPV thật đối đầu Toyota Alphard

Cách đi nhà ga T3 Tân Sơn Nhất không bị 'lạc lối', nơi gửi xe, đón taxi...

Hiện nhiều người ra, vào nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, TP.HCM vẫn còn lóng ngóng đi nhầm lối, nhầm tầng, loay hoay không biết đi đường nào để gửi xe...

Cách đi nhà ga T3 Tân Sơn Nhất không bị 'lạc lối', nơi gửi xe, đón taxi...
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar