trật bánh

Tàu hàng HH62 di chuyển hướng Nam - Bắc va chạm với xe tải băng qua đường sắt, khiến tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray và lật nghiêng.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm trước bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trường hợp còn xảy ra sự cố tàu trật bánh.

Nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ cho rằng nên mời chuyên gia đường sắt nước ngoài tới tìm nguyên nhân việc chỉ trong 2 tháng, có đến 6 vụ tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray khi qua khu gian Lăng Cô - Thừa Lưu.

Ngành đường sắt vừa thông báo kết luận kết quả phân tích vụ tàu hàng H16 và tàu AH1 trật bánh tại khu vực giữa hai ga Lăng Cô - Thừa Lưu ngày 28-9.

Chỉ trong 2 tháng đã xảy ra đến 6 lần tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray ở cung đường khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô.

Khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô hiện là một trong những cung đường sắt nguy hiểm bậc nhất cả nước khi chỉ trong 2 tháng đã xảy ra đến 6 lần tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray.

Trước sự cố tàu hỏa liên tục trật bánh khi đi qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế, ngành đường sắt từng điều tra nguyên nhân dẫn đến những sự cố như vậy.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang rà soát, phân tích mọi yếu tố để ngăn tình trạng tàu trật bánh khi đi qua đường sắt ở Thừa Thiên Huế.

Khi đoàn tàu gồm 24 toa hàng đến đoạn đường sắt thuộc địa phận thị trấn Lăng Cô (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) thì đầu máy bất ngờ bị trật bánh trong đêm.

Để tránh trình trạng tàu hỏa trật bánh thường xuyên, cần triển khai bôi trơn đường ray để giảm hệ số ma sát bánh xe - đường ray.

Tàu SE6 khi đi qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc (Thừa Thiên Huế) thì bị trật bánh. Đây là vụ trật bánh tàu Bắc - Nam thứ tư trong vòng hơn 1 tháng ở đoạn đường sắt này.

Ngành đường sắt đã có kết luận nguyên nhân khiến tàu Bắc Nam liên tục bị trật bánh khi đi ngang qua ga Lăng Cô (Thừa Thiên Huế).