 Phóng to |
| Hành khách nhận vé từ máy bán vé tự động - Ảnh: Minh Đức |
Theo nhóm tư vấn Trường đại học Giao thông vận tải (Hà Nội), sau một thời gian đưa vào hoạt động, xe buýt xanh (chạy bằng khí nén thiên nhiên) có nhiều ưu điểm so với xe buýt chạy bằng dầu diezel: giảm khí thải, tiếng ồn và rung động, đồng thời tạo sự thích thú cho hành khách đi xe buýt.
Qua thống kê chi phí nhiên liệu của 21 xe buýt xanh thuộc tuyến số 1, trong một năm tiết kiệm được hơn 2 tỉ đồng (tương đương 200 triệu đồng/xe/năm).
Sở Giao thông vận tải cho biết sắp tới Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn sẽ lắp đặt và đóng mới 329 xe buýt xanh để dần thay thế hệ thống gần 3.000 xe buýt chạy dầu diezel hiện nay.
* Phó thủ tướng Chính phủ Vũ Văn Ninh vừa đồng ý miễn thuế nhập khẩu đối với phụ tùng, linh kiện (loại trong nước chưa sản xuất được) để sản xuất lắp ráp xe buýt thuộc dự án phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Hà Nội và TP.HCM từ nay tới năm 2015.
Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ đầu tư mới 1.680 xe buýt trong giai đoạn 2011-2013.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay