Dự án BOT đường nối Võ Văn Kiệt khởi công từ năm 2016, đến năm 2018 thì ngừng khi đạt 12% giá trị hợp đồng. Một số khu vực đã thi công bị hoang hóa, cỏ mọc um tùm - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP.HCM về việc đơn phương chấm dứt trước thời hạn dự án xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1).
Cụ thể, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã hoàn chỉnh dự thảo thông báo của UBND TP.HCM về chấm dứt trước thời hạn hợp đồng dự án này.
Trước đó, UBND TP.HCM giao nhóm công tác liên ngành (do Sở Giao thông vận tải TP.HCM làm trưởng nhóm) rà soát, tham mưu nội dung đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT dự án đã ký kết, hoàn thành trong tháng 7-2024.
Sau thời gian rà soát, nhóm công tác liên ngành đã báo cáo và được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương thực hiện quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT đối với dự án. Nhóm liên ngành và Thanh tra TP.HCM... thống nhất thủ tục để thực hiện chấm dứt hợp đồng dựa trên ý kiến, đóng góp của các sở ngành liên quan.
Đến nay, Sở Giao thông vận tải TP.HCM không nhận được thông tin mới, kết quả thực hiện của nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án theo yêu cầu của UBND TP.HCM và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (đơn vị giám sát hợp đồng).
Dự thảo nêu nguyên nhân đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT do nhà đầu tư không cung cấp các văn bản thỏa thuận, cam kết và pháp lý liên quan đến việc chứng minh nguồn vốn chủ sở hữu, vốn vay đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT đã ký kết theo quy định pháp luật (trong khi thời hạn khắc phục các nội dung vi phạm trong hợp đồng đã hết từ ngày 6-7-2020).
Bên cạnh đó, Ngân hàng TMCP Bưu điện Liên Việt (là đại diện duy nhất của bên cho vay) có ý kiến bằng văn bản về việc không tiếp tục tài trợ vốn vay cho Công ty TNHH MTV đầu tư BOT TP.HCM - Trung Lương theo hợp đồng tín dụng đã ký kết, do doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư vi phạm hợp đồng tín dụng. Công tác thi công đình trệ, kéo dài ảnh hưởng đến phương án tài chính, nguồn thu để trả nợ cho ngân hàng.
Ngoài ra, nhà đầu tư là Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh và doanh nghiệp dự án không cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu.
Nhà đầu tư, doanh nghiệp nhiều lần "hẹn"
Dự án nói trên khởi công năm 2016, dự kiến hoàn thành vào năm 2017 dài 2,7km, với tổng mức đầu tư 1.557 tỉ đồng.
Điểm bắt đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt - quốc lộ 1 đến điểm giao với đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí), quy mô 2 đường song hành, mỗi đường có 1 làn xe hỗn hợp và 1 làn ô tô.
Dự án do Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh (nhà đầu tư), Công ty TNHH MTV BOT TP.HCM - Trung Lương triển khai.
Ban đầu, người dân kỳ vọng dự án hoàn thành góp phần giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông trên tuyến cao tốc huyết mạch nối liền TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Thế nhưng đến tháng 6-2018, nhà đầu tư đã dừng thi công, khối lượng công việc đạt khoảng 12% giá trị hợp đồng.
Thời gian qua, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM nhiều lần làm việc yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án báo cáo tình hình thực hiện, pháp lý, hồ sơ đối với các khối lượng đã thực hiện.
Dù vậy, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án nhiều lần xin gia hạn, kéo dài thời gian thực hiện với lý do hồ sơ tài liệu bị thất lạc, các nhà thầu không đáp ứng đầy đủ các thông tin để lập hồ sơ quyết toán theo quy định dẫn đến chậm trễ.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM đang chuẩn bị việc đầu tư dự án trên theo hình thức mới là đối tác công tư (PPP), thay cho hình thức BOT.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay