09/09/2023 11:33 GMT+7

Toyota Alphard cháy hàng chỉ 3 tháng sau ngày ra mắt, tạm ngừng nhận đơn mới

Việc hãng ngừng nhận đơn hàng cho Toyota Alphard đời mới tại Nhật Bản phản ánh tình trạng cầu vượt xa cung của mẫu MPV.

Toyota Alphard chứng kiến nâng cấp toàn diện về công nghệ và thiết kế nội thất nên việc xe hút khách hơn là điều dễ hiểu - Ảnh: Toyota

Toyota Alphard chứng kiến nâng cấp toàn diện về công nghệ và thiết kế nội thất nên việc xe hút khách hơn là điều dễ hiểu - Ảnh: Toyota

Theo tờ CarTop từ Nhật Bản, nhiều đại lý Toyota tại quốc gia này đã ngừng nhận đơn hàng mới cho Toyota Alphard 2024. Theo xác nhận từ một đại lý với tờ báo trên, hàng chờ cho Toyota Alphard mới đã bắt đầu được tính bằng đơn vị năm chỉ 3 tháng sau ngày xe ra mắt.

Vì lý do đó, những đại lý trên quyết định ngừng nhận đơn hàng mới cho tới khi nguồn cung Toyota Alphard trở nên đảm bảo hơn. Mốc thời gian mẫu xe này dự đoán có thể trở lại là tháng 4-2024.

Vì vấn đề trên, nhiều khách hàng Toyota tại Nhật Bản đã quyết định tìm mua xe cũ của thế hệ cũ thay vì cố chờ đợi bản mới có hàng. Họ chấp nhận lựa chọn này dù giá xe cũ thậm chí cao ngang bằng giá xe mới (5,4 triệu yên tương đương 880,2 triệu đồng).

Giá bán dự kiến của mẫu MPV hạng sang khi về Việt Nam rơi vào khoảng 4,5 tỉ đồng - Ảnh: Toyota

Giá bán dự kiến của mẫu MPV hạng sang khi về Việt Nam rơi vào khoảng 4,5 tỉ đồng - Ảnh: Toyota

Do phần lớn Toyota Alphard tại các quốc gia khác cũng nhập khẩu từ Nhật Bản, nguồn cung mẫu MPV này hứa hẹn sẽ trở nên khan hiếm trong giai đoạn tới với hàng chờ kéo dài. Hiện xe đã ra mắt tại Malaysia và Thái Lan.

Tại Việt Nam, lô xe Toyota Alphard đời mới đầu tiên đã cập cảng Hải Phòng, tuy nhiên không rõ đây là xe nhập khẩu chính hãng hay nhập khẩu tư nhân.

Trước đó, các đại lý nhập khẩu tư nhân trong nước đã nhận đặt cọc Toyota Alphard 2024. Giá chào bán nằm trong khoảng 4 tới 5 tỷ đồng, tiền cọc 200 tới 300 triệu đồng và các đại lý hứa hẹn giao xe vào tháng 11 hoặc 12 cuối năm nay.

Trong khi đó, Toyota chưa công bố bất cứ kế hoạch nào về việc phân phối chính hãng mẫu xe này tại Việt Nam. Thế hệ cũ có giá niêm yết 4,37 tỷ đồng.

Toyota Alphard đời mới sắp có bản chạy 100km không cần đổ xăng

Phiên bản hybrid sạc điện của Toyota Alphard 2024 có thể ra mắt trong năm sau.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Từng là gói công nghệ thường xuất hiện trên các dòng xe tiền tỉ, ADAS giờ đây thậm chí hiện diện cả trên nhóm xe phổ thông vài trăm triệu.

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Hoàn toàn có thể biến tấu những chiếc xe cỡ nhỏ thành nhà di động, chẳng hạn Honda Element - một chiếc SUV cỡ B cùng phân khúc với Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta.

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Yamaha PG-1 từng gây sốt tại Thái Lan và Việt Nam nay sắp có thêm một phiên bản nâng cấp mang tên PG-155 với động cơ mạnh mẽ hơn có thể sẽ sớm được ra mắt, đáp ứng mong đợi của người hâm mộ.

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Từ một mẫu xe tiền tỉ, nay Subaru Forester xuống cạnh tranh hơn với Honda CR-V hay Skoda Karoq, ngang ngửa Mazda CX-5.

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Để nhận được mức giá thấp hơn niêm yết tới 350 triệu đồng, người mua Volkswagen Teramont Limited phải chấp nhận mua xe "cũ" tới... 3 năm.

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?

Đường sắt giao cắt với nhiều tuyến đường ở TP.HCM gây kẹt xe triền miên, cách nào để giải bài toán nan giải này?

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar