Cảnh sát giao thông hướng dẫn xe chở hàng hóa vào điểm tập kết, trung chuyển hàng hóa ở bến xe trung tâm TP Cần Thơ- Ảnh: CHÍ CÔNG
Trước đó, ngày 27-8, Sở GTVT TP Cần Thơ ban hành công văn số 2346 hướng dẫn tổ chức phân luồng giao thông cho xe chở hàng hóa quá cảnh qua địa bàn TP Cần Thơ.
Theo đó, xe chở hàng hóa quả cảnh qua địa bàn TP không đi qua quốc lộ 91, 91B trừ trường hợp đặc biệt vì lý do công vụ và các trường hợp cung cấp vật tư thiết bị y tế.
Lộ trình để xe vận chuyển hàng hóa lưu thông từ An Giang đi Hậu Giang, Sóc Trăng, Vĩnh Long và ngược lại (từ quốc lộ 80 hoặc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi) => đường Bốn Tổng - Một Ngàn (đường tỉnh 919) => quốc lộ 61C => quốc lộ 1, thay thế lộ trình tuyến quốc lộ 91 - quốc lộ 91B - quốc lộ 1.
Lộ trình để xe vận chuyển hàng hóa lưu thông từ quốc lộ 1 về quốc lộ Nam sông Hậu (từ quốc lộ 1- đường dẫn cầu Cần Thơ) => nút giao IC3 (siêu thị Go) => đường Võ Nguyên Giáp => quốc lộ Nam sông Hậu).
Trong diễn biến quan, ông Đinh Văn Hiệp - chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ IV.5 (Cục Quản lý đường bộ IV) - cho rằng việc phân luồng không đi qua quốc lộ 91, 91B trái với các chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam;
Là hình thức "ngăn sông cấm chợ" và chưa có sự thống nhất của cơ quan quản lý đường bộ và các địa phương có tuyến quốc lộ, tỉnh lộ nối liền, gây khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa trong khu vực.
Xe chở hàng hóa từ An Giang đi Hậu Giang, Sóc Trăng… đi theo hướng dẫn của Sở GTVT TP Cần Thơ không hợp lý do đường tỉnh 919 hạn chế tải trọng cầu, đường (tải trọng trục 10 tấn), mặt đường đá dăm láng nhựa nhỏ hẹp (2 làn xe) khó khăn trong việc dừng, đỗ phương tiện để thực hiện việc kiểm soát phương tiện, khai báo lại lộ trình di chuyển cấp mã QR code, tốn kém thời gian, chi phí vận tải tăng.
"Nếu Sở GTVT TP Cần Thơ không thu hồi công văn 2346, Cục Quản lý đường bộ IV cũng sẽ đề nghị thu hồi ngay" - ông Hiệp nói.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay