Tai nạn canô: chờ ngày biết sự thật

Ngoài chia sẻ với gia đình các nạn nhân, bạn đọc bức xúc nhất là trách nhiệm của các bên liên quan. Đó là việc để tàu đang sửa chữa được hoạt động, đó là chở quá số người quy định, là việc đổ trách nhiệm qua lại, là việc cứu hộ quá chậm ...

Bạn đọc có địa chỉ email [email protected] đặt vấn đề: “Thật bất bình khi hai chiếc canô cùng đoàn đi sau không dừng lại cứu giúp. Nếu không dừng được do canô đã quá tải thì phải quay lại và điện thoại khẩn thiết báo cáo các cơ quan chức năng cứu giúp chứ”. Theo bạn đọc Hữu Phú ([email protected]), ít ra những người đi trên hai chiếc canô kia có thể quăng phao cứu hộ để giúp người bị nạn sống sót.

Còn bạn đọc [email protected] thì đặt vấn đề cứu hộ chậm chạp. 21g nhận được thông báo, 20 phút sau người báo phải đến trung tâm làm bản tường trình viết tay và đơn vị cứu hộ phải xác minh, mãi đến 22g10 tàu mới xuất bến đi cứu hộ thì có quá chậm không?

Bạn đọc cũng phản ứng mạnh với ý kiến về quản lý vùng biển của ông Phan Hồng Châu - chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy bộ đội biên phòng Tiền Giang. “Ông Châu nói khi ra vào có báo mới biết, không báo không biết, vậy biên phòng quản lý ai, quản lý cái gì, quản lý như thế nào? Nếu không phải là một nhóm người đi chơi mà là tàu lạ xâm nhập để phá hoại thì biên phòng ông có trách nhiệm không?”, bạn Duy Lộc ([email protected]) viết.

Nhiều bạn đọc khác kêu gọi lương tâm của những người liên quan để nói ra sự thật. “Tất cả mọi chuyện đều không thể cứu vãn được. Tuy vậy những người có liên quan nên thành thật để không tốn công sức của cơ quan điều tra và chính bản thân mình không hổ thẹn với những người đã mất, lương tâm của mình không bị cắn rứt và xem như là một việc làm đúng đắn để tạ lỗi với những người đã mất” - bạn Hà My ([email protected]) viết.

------------------------------------

* Tin bài liên quan: