Độ tiện nghi: Hệ thống treo cứng trên chiếc xe điện Mỹ mang lại trải nghiệm thể thao cho người lái, đồng nghĩa người ngồi trong xe cảm nhận rõ 100% khi đi qua ổ gà trên đường. Việc chọn mâm 19 thay vì 20 inch có thể hạn chế phần nào yếu điểm này nhưng không giải quyết được vấn đề cốt lõi - Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Giao diện người dùng: Màn cảm ứng 15 inch tại trung tâm táp lô có thể nhanh nhạy và giàu tính năng hàng đầu thị trường nhưng việc gói các tính năng như điều khiển điều hòa (bao gồm cả chỉnh hướng quay khe gió điều hòa), cần gạt mưa, khóa cửa hay đèn pha... vào đây biến những thao tác đơn giản nhất cũng trở nên phức tạp - Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Thiếu Apple CarPlay/Android Auto: Khả năng giao tiếp với smartphone người dùng (để định vị/giải trí) không có trên Tesla Model Y. Người dùng sẽ phải tận dụng kho ứng dụng riêng của mẫu xe này - Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Không cụm đồng hồ: Cụm đồng hồ hay bảng đồng hồ kỹ thuật hoàn toàn không xuất hiện trên Tesla Model Y hay xe Tesla nói chung. Các thông số vận hành ta thường thấy tại khu vực này một lần nữa xuất hiện trên màn cảm ứng trung tâm. Các hãng xe truyền thống luôn muốn giữ tầm nhìn người lái thẳng về phía trước, còn Tesla vì lý do nào đó muốn họ dồn sự chú ý sang bên... - Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Tầm nhìn phía sau: Phần trần cong khiến không gian cửa sổ sau (và tương ứng là tầm nhìn tổng thể phía sau) mà Tesla Model Y mang lại khá hạn chế. Dù vậy, công bằng mà nói thì đây là nhược điểm của mọi mẫu SUV lai coupe trên thị trường chứ không chỉ riêng mẫu SUV Mỹ - Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Giá xe: Mức giá cao và liên tục tăng lên của Tesla Model Y (dù là mẫu SUV cấp thấp trong đội hình Tesla so với Model X) khiến dòng tên này ngày một khó tiếp cận. Vào đầu năm 2021, giá Tesla Model Y khởi điểm từ 41.000 USD nhưng giờ con số này là 66.000 USD. Với số tiền thừa sức mua xe sang này, nội thất của Tesla Model Y thật sự không tương xứng con số trên - Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Đăng ký tại đây
Bình luận hay