Bugatti Mistral ra mắt vào cuối 2022 là cái tên cuối cùng từ thương hiệu Pháp còn dùng động cơ W16 danh tiếng - Ảnh: Bugatti
Sau khi Bolide và Mistral ra mắt hoàn chỉnh, Bugatti đã chính thức nói lời chia tay với động cơ W16 danh tiếng đã đồng hành với họ suốt vòng đời Veyron lẫn Chiron.
Vào thời điểm động cơ trên bước sang tuổi 20 (2024), Bugatti sẽ giới thiệu siêu xe hoàn toàn mới kế nhiệm Chiron với động cơ sẽ được điện hóa, theo lãnh đạo Rimac Bugatti xác nhận nhiều lần.
Theo trang Auto Express trích dẫn lời CEO Mate Rimac, động cơ điện hóa của mẫu xe Bugatti tạm thời chưa biết tên do Rimac phát triển là chủ đạo. Thậm chí từ trước khi vụ sáp nhập giữa Rimac và Bugatti diễn ra, thương hiệu chuyên siêu xe điện tới từ Croatia đã nghiên cứu phát triển động cơ nói trên.
Vẫn theo vị lãnh đạo Rimac Bugatti, động cơ "điên rồ" trên siêu xe Bugatti mới chắc chắn sẽ "thổi bay" người dùng khi xe ra mắt.
Nếu không có Rimac tiếp quản, Bugatti thậm chí có thể đã bị khai tử khi Volkswagen không còn mấy mặn mà với các thương hiệu mạnh về hình ảnh như hãng xe Pháp để dồn sức theo đuổi xe điện - Ảnh: Bugatti
Ngoài yếu tố trên, siêu xe Bugatti kế tiếp "sẽ không có mối liên kết nào với các dự án cũ". Toàn bộ xe được làm mới hoàn toàn với không một linh kiện nào được sử dụng lại từ Chiron của Bugatti và cả Nevera của riêng Rimac.
Kế hoạch ban đầu của Bugatti thời hậu Chiron là làm SUV giống Ferrari Purosangu. Nhưng sau khi sáp nhập với Rimac, tân CEO của cả hai công ty đã lập tức gạch bỏ kế hoạch này vì không phù hợp với triết lý thương hiệu.
Trên thực tế, nếu không được chuyển giao cho Rimac, Bugatti sẽ phải "bán mình" để làm chiếc SUV như kế hoạch trên theo chỉ dẫn của Volkswagen. Tập đoàn Đức, theo Mate Rimac, thậm chí còn từng tính tới việc khai tử thương hiệu siêu xe Molsheim, vì trên thực tế lợi nhuận hãng đem lại không nhiều mà chủ yếu mạnh về mặt hình ảnh.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay