Xe bồn chạy thường xuyên trên đường Đỗ Xuân Hợp (TP Thủ Đức) để hướng ra đường Nguyễn Duy Trinh, khi dòng xe máy chạy trên tuyến đường này gặp xe tải trọng lớn đều phải nhường đường để an toàn đi tiếp - Ảnh: MINH HÒA
Sự nguy hiểm này là hiện hữu khi mới đây hai nữ sinh viên bị xe bồn cán chết ở vòng xoay Phú Hữu (Thủ Đức) ngày 10-10.
Người dân ở quanh khu vực này bày tỏ lo lắng bởi tình trạng giao thông tại vòng xoay này và các tuyến đường xung quanh rất phức tạp, hàng nghìn xe tải nặng... đi lại cả ngày.
Một số tuyến đường khiến người dân ngán ngẩm được "điểm tên" như đường Nguyễn Duy Trinh; đường Đỗ Xuân Hợp; đường Liên Phường...
Ngày 19-10, Tuổi Trẻ Online có mặt ghi nhận thực trạng giao thông ở quanh khu vòng xoay Phú Hữu và những tuyến đường nói trên. Trong khi đường sá chật hẹp thì lượng xe tải đông đúc liên tục qua lại.
Lúc 17h30, đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ đường Đỗ Xuân Hợp đến vòng xoay Phú Hữu) vào giờ cao điểm xe đông, di chuyển chậm.
Bề rộng mặt đường nhỏ chỉ chừng 7m, không có dải phân cách nhưng xe máy, xe tải chạy lộn xộn. Ngay tại vòng xoay Phú Hữu, một bãi xe tải thường xuyên có xe tải chạy ngược chiều ra đường Nguyễn Duy Trinh tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Tương tự, đường Đỗ Xuân Hợp (đoạn từ đường Liên Phường đến đường Nguyễn Duy Trinh) chỉ 10 phút có hơn 20 xe tải chạy qua. Hầu hết người đi xe máy phải chạy dạt sát vào lề nhường đường.
Anh Phạm Minh Luân - người dân sống ở Thủ Đức - kể: "Tôi nhiều lần chứng kiến cứ mỗi lần xe tải chạy trên đường Nguyễn Duy Trinh, Đỗ Xuân Hợp... là ép sát người đi xe máy vào lề, ai chạy xe yếu dễ bị hất ngã. Nhất là giờ cao điểm, xe máy và xe tải chạy san sát nhau rất ớn lạnh.
Đường không có dải phân cách nên xe máy vượt trái cũng không được do khuất tầm nhìn, hiểm họa tai nạn rình rập. Được biết, tuyến đường Nguyễn Duy Trinh nhiều năm liền nằm trong top điểm đen tai nạn giao thông của TP.HCM.
Bà con đi trên những tuyến đường này cũng vừa đi vừa lo sợ, rất mong TP.HCM có thể nghiên cứu hạn chế bớt xe tải đi vào những tuyến đường dân sinh nhỏ, lại đông đúc như vậy.
Đồng thời tính toán mở rộng đường sá, quy hoạch các bãi đậu xe tải, xe container hợp lý, ít ảnh hưởng đến an toàn giao thông hơn".
Một số hình ảnh được Tuổi Trẻ Online ghi nhận ở khu vực:
Đường Nguyễn Duy Trinh thường xuyên "gánh" xe tải trọng lớn trong khi mặt đường hẹp
Xe bồn chở xăng chạy trên đường Nguyễn Duy Trinh chiếm gần hết mặt đường nên xe máy "lúng túng" không biết né ra sao
Hai xe tải chạy ngược chiều là chiếm gần hết bề rộng đường Nguyễn Duy Trinh, người đi xe máy không còn lối đi
Chiều 19-10, một xe container rẽ từ đường Đỗ Xuân Hợp ra Nguyễn Duy Trinh rất khó khăn do chiếc xe này "to tướng"
Hàng loạt giải pháp tránh tai nạn cho người dân
Trước thực trạng trên, đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ Sở Giao thông vận tải TP.HCM - cho biết hiện đơn vị triển khai nhiều biện pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông khu vực vòng xoay Phú Hữu, các tuyến quanh đó như Nguyễn Duy Trinh, Đỗ Xuân Hợp...
Đối với vòng xoay Phú Hữu: TP.HCM thu hẹp vòng xoay Phú Hữu để tăng diện tích mặt đường.
Đồng thời dời trụ đèn tín hiệu giao thông vào phía nút giao, tách pha riêng cho xe máy và các loại xe ô tô trên đường Nguyễn Duy Trinh (cả 2 hướng vào nút giao).
Lắp đặt dải phân cách bê tông để tách riêng xe máy với các loại xe container, ô tô... trên đường Nguyễn Duy Trinh (dự kiến 50m). Lắp đặt đèn tín hiệu giao thông hoạt động theo chế độ 3 pha, tương tự pha đèn tại nút giao Mỹ Thủy.
Bên cạnh đó lắp đặt thêm biển cảnh báo tại khu vực nút giao và kẻ vạch sơn giảm tốc độ (dày 6mm) trên các tuyến đường Võ Chí Công, Nguyễn Duy Trinh hướng vào vòng xoay. Bên cạnh đó, sẽ tăng cường cấm xe tải vào những tuyến đường trên.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay