Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết trong tháng 3 sẽ tháo dỡ vòng xoay tại nút giao Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định - Ảnh: CHÂU TUẤN
Ghi nhận thực tế của Tuổi Trẻ Online, sự "bất ổn" tại nút giao Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định là do đèn xanh hiển thị cho xe đi thẳng (theo hướng cầu Bình Lợi đi Tân Sơn Nhất) trùng với đèn quẹo trái từ đường Phạm Văn Đồng đi Lê Quang Định thường xuyên gây ra xung đột, mất an toàn giao thông.
Dỡ vòng xoay tại nút giao Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định để giảm ùn tắc
Chính vì vậy, một trong hai luồng xe phải dừng khựng lại giữa đường để chờ nhau qua. Việc này còn khiến tình trạng ùn ứ giao thông thường xuyên diễn ra.
Liên quan vấn đề này, ông Hoàng Quốc Dũng - phó trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ, thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - cho biết hiện nay, phần đường chính Phạm Văn Đồng đang tổ chức cho các loại ô tô đi với tốc độ tối đa 80km/h. Trong đó xe tải, xe container được chạy tối đa 60km/h. Phần đường hỗn hợp thì chạy đa 50km/h.
Riêng đối với nút giao Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định (quận Gò Vấp và quận Bình Thạnh), Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu phương án điều chỉnh tổ chức giao thông.
Đường Phạm Văn Đồng cho ô tô chạy tốc độ 80km/h, nhưng tại nút giao với Lê Quang Định không có đèn dành riêng cho xe rẽ trái từ Phạm Văn Đồng đi Lê Quang Định (hiện nay đi thẳng và rẽ trái cùng lúc gây ra xung đột giao thông - PV), tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người đi xe - Ảnh: CHÂU TUẤN
Cụ thể, sẽ cải tạo kích thước ở dải phân cách (làm gọn lại - PV) và tháo dỡ vòng xoay tại nút giao này, điều chỉnh pha đèn từ 2 pha thành 3 pha (đặc biệt thêm pha đèn cho các loại xe rẽ trái).
Hiện nay, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ đang phối hợp với các đơn vị để di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật tại nút giao trên. Dự kiến sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông trong tháng 3.
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, phần đường chính Phạm Văn Đồng đang tổ chức cho các loại ô tô chạy với tốc độ tối đa 80km/h - Ảnh: CHÂU TUẤN
Ở giao lộ Phạm Văn Đồng và đường số 20 (phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức) hiện tại, tình hình giao thông cũng diễn ra rối rắm. Tuy có vòng xoay nhưng nhiều người lại đi cắt ngang qua khi muốn quay xe hướng cầu vượt Linh Xuân đi cầu Bình Lợi - Ảnh: CHÂU TUẤN
Giao thông trên đường Phạm Văn Đồng thường xuyên bị ùn ứ vào giờ cao điểm (hướng đường Lê Quang Định đi Nguyễn Xí) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Giao lộ Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định là nơi tập trung nhiều luồng xe từ hướng sân bay Tân Sơn Nhất, TP Thủ Đức, chợ Bà Chiểu, quận Phú Nhuận - Ảnh: CHÂU TUẤN
Việc tháo dỡ vòng xoay và điều chỉnh giao thông tại giao lộ này được kỳ vọng sẽ thay đổi tình trạng "bất ổn" đã xảy ra thời gian dài và phù hợp với tình hình giao thông thực tế - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trước Lê Quang Định, một số vòng xoay khác đã được tháo dỡ hiệu quả
Trước đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã tháo dỡ vòng xoay tại một số nút giao đường Phạm Văn Đồng như: Linh Đông, Kha Vạn Cân, Nguyễn Xí, Phan Văn Trị. Các nút giao này đã vận hành hiệu quả hơn trước.
Trong thời gian tới, sở sẽ tiếp tục theo dõi tình hình giao thông trên đường Phạm Văn Đồng để có phương án điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay