26/06/2024 16:33 GMT+7

Ra mắt ứng dụng đặt xe thuần Việt, không thu tiền tài xế tham gia

Ứng dụng đặt xe công nghệ Cudidi được ra mắt ngày 26-6 với cam kết giá rẻ nhất, không thu tiền khấu trừ của tài xế, miễn phí bảo hiểm tai nạn cho hành khách.

Ứng dụng đặt xe Cudidi là

Ứng dụng đặt xe Cudidi là "tân binh" tham gia thị trường đặt xe công nghệ, nhưng không khấu trừ doanh thu chuyến xe từ tài xế - Ảnh: NAM TRẦN

Ông Nguyễn Trọng Cư - tổng giám đốc Công ty CP DVKT C&U Việt Nam - cam kết như vậy tại buổi ra mắt ứng dụng đặt xe công nghệ Cudidi. 

Đây là ứng dụng gọi xe được xây dựng trên nền tảng công nghệ do Viettel cung cấp cùng sự hợp tác của các đơn vị ngân hàng, bảo hiểm.

Theo ông Cư, ý tưởng phát triển ứng dụng đặt xe Cudidi tương đồng với các ứng dụng đặt xe hiện có. Tuy nhiên, ứng dụng này miễn phí hoàn toàn, không thu tiền khấu trừ theo % doanh thu cuốc xe với tài xế. 

Tài xế tham gia Cudidi được ký kết hợp đồng lao động và đóng bảo hiểm xã hội để đảm bảo quyền lợi.

Về giá cước, nhà cung cấp ứng dụng đặt xe Cudidi đưa ra giá cước rẻ nhất thị trường với mức 25.500 đồng/2km đầu tiên và 8.500 đồng từ km thứ ba trở đi cho khách đi ô tô; 10.500 đồng/2km đầu tiên và 3.500 đồng từ km thứ 3 trở đi cho khách đi xe máy. 

Hành khách đặt xe được tặng gói bảo hiểm tai nạn miễn phí.

Mức giá trên ổn định nhất trong tất cả khung giờ, kể cả lúc trời mưa, ngày lễ Tết. Chính sách cước phí ổn định xuyên suốt trong khoảng 3 năm đầu, trừ khi thị trường có nhiều yếu tố biến động về chi phí đầu vào.

Theo ông Cư, hiện các ứng dụng đặt xe đang tính doanh thu của chuyến xe từ tiền thu của tài xế, chi phí vận hành của nhân sự, hạ tầng quản trị và tiền trả cho các đối tác cung cấp ví điện tử, tài khoản thanh toán.

Cudidi cắt những thanh toán trung gian, chỉ tập trung vào hệ thống vận hành để có chi phí rẻ nhất. 

Cudidi nhận thanh toán bằng tiền mặt và qua mã QR từ khách đi xe để giảm chi phí khi dùng các ứng dụng thanh toán trung gian. Việc này cũng để tránh nguy cơ lộ thông tin cá nhân, tài khoản ngân hàng khi khách hàng phải khai báo qua app đặt xe.

Cơ sở để Cudidi không buộc tài xế chia sẻ doanh thu như các ứng dụng đặt xe khác là nhà cung cấp ứng dụng này hợp tác với các ngân hàng, công ty bảo hiểm xây dựng hệ sinh thái. 

Hệ sinh thái này cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe chính hãng, bán bảo hiểm cho tài xế và hành khách, mở tài khoản thanh toán cho tài xế để Cudidi có nguồn thu.

"Chi phí viết app đặt xe không nhiều. Chi phí đầu tư ban đầu chỉ tính theo tỉ đồng tiền Việt Nam, chứ không phải tỉ USD. Chúng tôi cắt bớt hệ thống liên quan, nhân sự ít, chi phí nền tảng công nghệ không quá nhiều.

Thông qua dịch vụ bảo hiểm, ngân hàng, dịch vụ sửa chữa, với một chuyến xe Cudidi có thể thu được lợi nhuận từ tất cả dịch vụ khoảng 2.000 đồng. 

Chỉ cần 5.000 - 7.000 tài xế tham gia thì mỗi ngày có khoảng 500.000 chuyến đi. Mỗi chuyến có lợi nhuận 2.000 đồng thì vẫn là con số lớn để đảm bảo chi phí sau khi đóng thuế" - ông lý giải rõ hơn vì sao không khấu trừ tiền từng cuốc xe với tài xế.

Tình thương mến thương ở điểm dừng chân cho xe ôm truyền thống và công nghệ

Có những nơi như điểm dừng chân, tài xế xe ôm công nghệ và xe ôm truyền thống được phục vụ trà đá, mì gói miễn phí. Các anh chị có thể ngả lưng chợp mắt hoặc rôm rả với nhau đủ những câu chuyện nghề rong ruổi.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Sai lầm dẫn tới sự đi xuống của Nissan: Tham vọng quá đà, đặt sản lượng cao hơn gấp đôi doanh số

Tham vọng quá lớn của Nissan dưới thời ông Carlos Ghosn là nguyên nhân chính khiến bộ máy vận hành hãng phình to, dẫn tới hệ quả nghiêm trọng.

Sai lầm dẫn tới sự đi xuống của Nissan: Tham vọng quá đà, đặt sản lượng cao hơn gấp đôi doanh số

Ô tô mini thực chất là xe đạp điện 4 bánh, chỉ to cỡ Honda SH

Mẫu xe đạp điện bốn bánh Frikar với thiết kế độc đáo, vận hành bằng cả bàn đạp và động cơ điện, vừa chính thức mở rộng thị trường tại châu Âu.

Ô tô mini thực chất là xe đạp điện 4 bánh, chỉ to cỡ Honda SH

Bị phạt đỗ xe sai quy định vì… va phải cột trụ bê tông và chờ cứu hộ

Một tài xế bị phạt lỗi đỗ xe sai quy định sau khi đâm vào cột trụ bê tông và chờ cứu hộ suốt 6 tiếng đồng hồ.

Bị phạt đỗ xe sai quy định vì… va phải cột trụ bê tông và chờ cứu hộ

VinFast bán xe gần bằng cả Toyota, Hyundai và Ford cộng lại

VinFast bán được 44.691 xe trong 4 tháng đầu năm 2025, gần bằng tổng lượng xe bán ra của 3 thương hiệu lớn là Toyota, Hyundai và Ford cộng lại.

VinFast bán xe gần bằng cả Toyota, Hyundai và Ford cộng lại

Hyundai chuẩn bị thế hệ mới của Elantra và Sonata, ra mắt đồng loạt trước 2027

Hai dòng sedan chủ lực một thời của Hyundai là Sonata và Elantra hứa hẹn lên đời trong giai đoạn 2026 - 2027.

Hyundai chuẩn bị thế hệ mới của Elantra và Sonata, ra mắt đồng loạt trước 2027

Rò điện khi mưa, hiểu nhầm tai hại về xe điện ở Trung Quốc

Tin đồn xe năng lượng mới (xe điện và xe lai hybrid) rò điện khi trời mưa khiến nhiều người hoang mang tại Trung Quốc.

Rò điện khi mưa, hiểu nhầm tai hại về xe điện ở Trung Quốc
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar