Một góc tuyến đường NT18 và N5 đi qua huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum. Tuyến đường này nối từ khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y với đường Hồ Chí Minh, có chiều dài 19km, mỗi bên 3 làn đường (năm 2018) - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Cao tốc nối Bờ Y - Ngọc Hồi - Thạnh Mỹ - Đà Nẵng
Trong Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 mà Thủ tướng Chính phủ ký phê duyệt mới đây có nhiều phương án phát triển mạng lưới giao thông vận tải.
Trong đó về đường bộ sẽ xây dựng tuyến cao tốc Đà Nẵng - Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi - Bờ Y kết nối với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Nâng cấp đường cao tốc La Sơn - Túy Loan, quốc lộ 14B đoạn qua địa phận Đà Nẵng dài khoảng 8km đạt quy mô đường trục chính đô thị 6 làn xe, quốc lộ 14G đoạn qua địa phận Đà Nẵng dài khoảng 25km đạt quy mô tối thiểu đường cấp IV, 2 làn xe.
Trên đường tránh nam Hải Vân đoạn Hòa Liên - Hải Vân sẽ xây dựng các nút giao thông khác mức kết nối các tuyến đường quốc gia vào hệ thống giao thông đô thị.
Vị trí dự kiến quy hoạch xây dựng công trình qua sông Hàn kết nối từ khu vực đường Đống Đa - Trần Phú (quận Hải Châu) sang đường Vân Đồn - Trần Hưng Đạo (quận Sơn Trà) - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Hầm chui sân bay, công trình qua sông Hàn
Về mạng lưới đường đô thị, có quy hoạch xây dựng tuyến đường vành đai phía tây 1 nằm giữa đường vành đai phía tây và đường bộ cao tốc, nghiên cứu quy hoạch và xây dựng hầm chui xuyên qua sân bay kết nối phía đông và phía tây.
Cũng trong phương án phát triển mạng lưới đường đô thị có quy hoạch xây dựng công trình qua sông Hàn kết nối từ khu vực đường Đống Đa - Trần Phú sang đường Vân Đồn - Trần Hưng Đạo.
Vào năm 2016, thành phố Đà Nẵng cũng đã nhiều lần bàn thảo việc xây dựng công trình hầm qua sông Hàn kết nối từ khu vực đường Đống Đa - Trần Phú sang đường Vân Đồn - Trần Hưng Đạo.
Các nhà quy hoạch đề xuất việc xây dựng hầm qua sông Hàn nhằm góp phần giảm tải lưu lượng giao thông qua 3 cây cầu kết nối quận Hải Châu và quận Sơn Trà.
Tuy nhiên phương án làm hầm gặp nhiều phản biện.
Trong đó có nhiều ý kiến cho rằng việc làm một cây cầu qua vị trí này sẽ tiết kiệm được rất nhiều tiền trong điều kiện Đà Nẵng còn eo hẹp về kinh phí.
Theo khái toán vào thời điểm ấy, nếu làm hầm qua sông Hàn chi phí khoảng 4.000 tỉ đồng, thêm vào đó, việc quản lý, duy tu hằng năm khoảng 30 tỉ.
Trong khi đó phương án làm cầu chi phí sẽ giảm đi một nửa nhưng ảnh hưởng nhiều đến cảnh quan và thông thủy tại vị trí này.
Việc có thêm công trình nối đôi bờ sông Hàn sẽ giúp kết nối giữa hai quận Hải Châu và Sơn Trà - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Đăng ký tại đây
Bình luận hay