Quốc lộ 14: Con đường đau khổ

Hiện nay nó đang trở thành cung đường xấu một cách thảm hại. Từ nhiều năm qua, tình trạng xuống cấp khiến các điểm đen về tai nạn giao thông ngày càng tăng trên tuyến đường này.

Phóng to

Tài xế xe buýt Phan Văn Đẩu có gần 30 năm đi lại trên quốc lộ 14, cho biết “không sợ dốc cao, đường dài mà sợ nhất những ổ voi, ổ gà trên đường”

Những ai từng đi lại trên tuyến quốc lộ này đều có thể thấy dày đặc các điểm đường xấu mà xe cộ phải nhích từng chút, đặc biệt là khu vực từ huyện Đồng Phú (Bình Phước) đến TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk). Có thể liệt kê ra các “điểm đen” như: đường vào cửa ngõ thị xã Đồng Xoài (tỉnh Bình Phước), thị trấn Đức Phong (Bù Đăng, Bình Phước), xã Đắk R’Lấp (huyện Đắk R’Lấp), xã Kiến Thành (huyện Kiến Đức, Đắk Nông), xã Trường Xuân (Đắk Song, Đắk Nông), thị trấn Đắk Mil (huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông), xã Trúc Sơn, thị trấn Ea T’Linh (Cư Jút, Đắk Nông), cầu Duy Hòa (TP Buôn Ma Thuột)…

Anh Trần Trung Hải, tài xế xe khách tuyến Đắk Lắk - TP.HCM, cho biết đường xấu ảnh hưởng rất lớn đến việc lưu thông xe cộ, các vụ ách tắc giao thông cục bộ tại các “điểm đen” liên tục xuất hiện đã kéo dài thời gian lưu thông toàn tuyến. Nếu như trước đây từ TP Buôn Ma Thuột về TP.HCM mất khoảng 7 giờ thì nay phải đi 9-10 giờ.

Đường xấu không chỉ ảnh hưởng đến người đi đường mà gây không ít phiền toái đối với cuộc sống của người dân xung quanh. Trong khi việc thi công tuyến đường này dường như giậm chân tại chỗ thì hằng ngày người dân sống tại các khu vực đường xuống cấp phải chịu cảnh tắc đường, mưa lầy nắng bụi, việc kinh doanh buôn bán bị ảnh hưởng.

Ông Trần Việt Hùng - phó trưởng Ban chỉ đạo Tây nguyên - cho biết tuyến đường này đang gặp khó khăn về vốn vì thiếu đến 8.000 tỉ đồng.