Phấn đấu khởi công đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trước năm 2030

Trước đó cử tri Cần Thơ đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm xúc tiến các thủ tục đầu tư dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ để dự án triển khai thực hiện, góp phần đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống nhân dân các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong công văn trả lời, Bộ Giao thông vận tải thống nhất với kiến nghị của cử tri TP Cần Thơ về việc sớm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM.

Bộ Giao thông vận tải cho biết theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có chiều dài khoảng 174km đi qua 6 tỉnh, thành phố. Đây là tuyến đường đôi, khổ 1.435mm, lộ trình nghiên cứu, đầu tư trước năm 2030.

Tuyến đường sắt này có vai trò quan trọng kết nối trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với trung tâm vùng kinh tế trọng điểm Đồng bằng sông Cửu Long, nâng cao năng lực cạnh tranh, hỗ trợ cung ứng hàng hóa của vùng ra thị trường tiêu thụ.

Thực hiện các chủ trương của Bộ Chính trị và quy hoạch mạng lưới đường sắt, hiện nay Bộ Giao thông vận tải đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền xem xét, phấn đấu khởi công dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trước năm 2030.

Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ đã được Bộ Giao thông vận tải giao Ban quản lý dự án đường sắt lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Theo nghiên cứu sơ bộ, dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có điểm đầu tại ga An Bình thuộc phường An Bình, TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương; điểm cuối tại ga Cần Thơ thuộc phường Phú Thứ, quận Cái Răng, TP Cần Thơ.

Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ được nghiên cứu dài 175,2km, đi qua địa bàn 6 tỉnh, thành phố: Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và Cần Thơ. Tuyến đường sắt này được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa; tốc độ vận hành tàu khách là 160km/h, tàu hàng là 120km/h.

Trên tuyến dự kiến bố trí 19 ga và 3 depot (An Bình, Tân Kiên, Cần Thơ), 4 trạm bảo dưỡng, khám xe (Thạnh Đức, Tam Hiệp, Cai Lậy, Bình Minh), 3 trạm bảo dưỡng hạ tầng.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ vào khoảng 205.085 tỉ đồng (quy đổi khoảng 8,57 tỉ USD).

Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ được đề xuất đầu tư bằng ngân sách nhà nước với mốc tiến độ: phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025, phấn đấu khởi công giai đoạn 1 trước năm 2030, đưa vào khai thác năm 2035, hoàn thiện và đưa vào khai thác giai đoạn 2 sau năm 2055.

Bộ trưởng Giao thông vận tải: Làm được đường sắt, từ TP.HCM đi Cần Thơ chỉ mất 1 giờ

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho rằng cùng với việc triển khai mở rộng cao tốc 4 làn xe, cần nâng cao ý thức người tham gia giao thông.