Ông Trump tăng thuế, người Mỹ gánh hậu quả

Ở nhiệm kỳ trước, ông đã giảm thuế doanh nghiệp từ 35% xuống còn 21% sau khi Đạo luật Cắt giảm thuế và việc làm (TCJA) được thông qua năm 2017. Đây được xem là một trong những mức thuế thấp nhất trong lịch sử.

Làm trong lĩnh vực quản lý và cho thuê nhà, tôi cảm nhận rất rõ tác động từ những chính sách này. Những triệu phú như chủ công ty tôi sẽ rất hào hứng với mức thuế doanh nghiệp (sắp) hạ xuống còn 15%, nhưng các nhà quản lý như sếp và tôi sẽ phải thắt lưng buộc bụng để vui lòng chủ. Trong 4 năm nhiệm kỳ đầu của ông Trump, các cuộc thương chiến đã khiến chúng tôi chật vật khi giá thành vật liệu tăng lên rất nhiều lần - từ sơn tường, thạch cao, rèm cửa cho tới cả bồn rửa chén hay nước lau sàn.

Khi cả nước Mỹ đang lao đao vì dịch cúm gà, tôi thấy giá trứng đã tăng gấp ba lần so với lúc bình thường. Giờ với mức thuế mới đối với hàng hóa từ Mexico và Canada, thức ăn và đồ uống sẽ đắt đỏ hơn nữa. Theo Chính phủ Canada, khoảng 34% tổng lượng thịt nhập khẩu vào Mỹ đến từ quốc gia này. Mexico là nhà cung cấp khoảng 77% rau tươi chính cho Mỹ. Mexico và Canada nằm trong bốn nhà cung cấp rượu hàng đầu cho người Mỹ. Trên thực tế, Mexico là nước xuất khẩu bia lớn nhất vào Mỹ, vì 18% lượng bia tiêu thụ ở Mỹ đến từ Mexico.

Đi chợ mỗi tuần, tôi cảm nhận được túi tiền bị bào mòn khi giá bột mì, rượu, thịt và nhiều mặt hàng khác tăng lên. Theo nghiên cứu của Ngân hàng Dự trữ liên bang Atlanta, mức thuế do ông Trump áp đặt "có thể làm tăng giá tiêu dùng đối với các mặt hàng bán lẻ hằng ngày, chẳng hạn như thực phẩm và đồ uống và hàng hóa nói chung, bao gồm khoảng một phần tư tổng giỏ hàng tiêu dùng, từ 0,81% đến 1,63%". 

Theo Viện Kinh tế quốc tế Peterson, mức thuế mới có thể khiến một hộ gia đình trung bình ở Mỹ chi thêm 1.200 USD mỗi năm. Các hộ gia đình giàu có hơn có thể phải bị "móc túi" thêm 3.280 USD nữa.

Thép là vật liệu làm tôi đau đầu nhất trong công việc quản lý bất động sản khi giá nhà mới đã ở mức cao ngất ngưởng. Việc áp thuế thép từ Mexico chắc chắn sẽ đẩy giá nhà lên mức khốc liệt. Trong thời đại toàn cầu hóa, tôi đã chứng kiến chuỗi cung ứng hoạt động: thép thô nhập từ Mexico vào Mỹ sẽ phải chịu thêm 25% thuế, sau đó xuất qua Canada để sản xuất linh kiện và sẽ phải chịu thuế "trả thù" của Canada. Khi linh kiện được hoàn thành và xuất ngược lại Mỹ, lại phải cộng thêm 25% thuế nữa. Và giá linh kiện lẫn giá ô tô lúc này không ai biết sẽ tăng đến mức nào.

Ngoài ra ông Trump đề xuất áp thuế 10% đối với dầu của Canada, tương đương với mức tăng khoảng 16 xu cho mỗi gallon. Những mức thuế này cuối cùng có thể làm tăng giá hầu hết mọi thứ vì các công ty cần nhiên liệu để vận chuyển sản phẩm của họ trên khắp đất nước.

Nhiều đồng nghiệp bảo rằng chúng tôi nên chuyển qua mua hàng trong nước hoặc từ các nước khác. Nhưng qua kinh nghiệm làm việc, tôi thấy đó là điều bất khả thi. Gần 30 năm qua, khi Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) mở rộng, tôi đã chứng kiến hầu hết các công ty Mỹ chuyển sản xuất ra nước ngoài nhằm giảm chi phí và tăng lợi nhuận. Mặc dù mức lương cơ bản ở Mỹ là 7,25 USD mỗi giờ nhưng vẫn không thể "địch lại" mức lương rất thấp ở các nước đang phát triển.

Qua các chu kỳ chính trị, tôi nhận ra rằng mỗi bốn năm có thể sẽ có một tổng thống khác lên thay, chính sách lại thay đổi xoành xoạch. Suốt 8 năm nhiệm kỳ của ông Barack Obama, 4 năm của ông Donald Trump, 4 năm của ông Joe Biden, câu khẩu hiệu "mang sản xuất về lại Mỹ" hầu như chẳng thay đổi được gì. Trong công việc hằng ngày, tôi hiểu rằng không thể một sớm một chiều mang sản xuất về lại nước Mỹ.

Với tôi và nhiều đồng nghiệp trong ngành bất động sản, chúng tôi đang chuẩn bị tinh thần cho một giai đoạn khó khăn khác. Các nhà kinh tế dự đoán người Mỹ sẽ phải trả giá cao hơn. Không ai khác, chính người Mỹ như chúng tôi phải móc túi trả cho thuế nhập khẩu tăng cao này.

Mike Skordeles, giám đốc kinh tế Mỹ tại Ngân hàng Truist, cảm thán: "Đây là một mớ hỗn độn. Có rất nhiều hậu quả không mong muốn". Tôi không thể đồng ý hơn.

Nhà Trắng công bố 'ngoại lệ thuế quan' với Canada và Mexico

Nhà Trắng khẳng định sẽ không áp khoản thuế nhập khẩu 25% từ Canada và Mexico đối với các hãng ô tô đạt điều kiện trong một tháng.