CEO Luvly nhận thấy đô thị bây giờ không lấy con người làm trung tâm, mà là xe. Con người phải nhường quá nhiều không gian cho xe cộ. Nếu con người không thể từ bỏ sự tiện lợi của việc sử dụng ô tô, thì phải làm cho xe lấy cuộc sống đô thị làm trung tâm - Video: Luvly
Xe điện của Luvly sẽ được “dập phẳng” rồi đóng gói giống như một thương hiệu nổi tiếng khác của Thụy Điển - Ảnh: Luvly
Luvly lấy tên từ LUV, viết tắt của “Xe đô thị hạng nhẹ”. Đúng như tên gọi, hãng xe Thụy Điển này sẽ cho ra những chiếc ô tô nhỏ chuyên để sử dụng trong thành phố. Chiếc xe điện đầu tiên của Luvly là Luvly O, có thông số kỹ thuật đủ dùng cho dân đô thị, giá cả phải chăng và tiện lợi.
Một chiếc xe điện đô thị đích thực
Toàn bộ chiếc xe chỉ nặng 380kg, tương đương 1/5 so với xe du lịch tiêu chuẩn nặng 181,4kg (Tesla Model 3). Nhờ đó, lượng khí thải trong quá trình sản xuất thấp hơn, mức tiêu thụ năng lượng cũng giảm.
Theo hãng, Luvly có mức tiêu thụ điện tốt hơn 2-4 lần so với xe to - Ảnh: Luvly
Vì tiêu thụ ít điện, Luvly chỉ cần pin nhỏ để di chuyển. Với Luvly O, bộ pin tiêu chuẩn là 6,4 kWh, được chia thành hai phần riêng biệt, mỗi phần nặng 15kg, và có thể tháo rời.
Điều đó nghĩa là, không chỉ sạc được như những ô tô điện khác, chủ xe Luvly O có thể tháo pin và mang vào nhà sạc nếu cần.
Pin tháo rời nghe qua tưởng không cần thiết, song rất hữu dụng với dân cư đô thị vốn có tỉ lệ lớn sống trong chung cư, nhà diện tích nhỏ (dẫn đến phải gửi xe bên ngoài). Ngay cả những chung cư hiện đại cũng đứng trước nguy cơ không thể đáp ứng đủ nhu cầu sạc cho hàng nghìn hộ dân một khi xe điện trở nên phổ biến - Ảnh: Luvly
Pin nhỏ cũng đồng nghĩa với sạc “nhanh” cả khi sử dụng cổng sạc thường. Xe mất khoảng 1 giờ sạc đầy với ổ cắm tiêu chuẩn ở châu Âu, và 2 giờ với ổ cắm tiêu chuẩn ở Mỹ.
Tuy nhiên, là xe mini cho đô thị, Luvly O chỉ có tốc độ tối đa 90km/h. Cốp xe rộng 267 lít, không đủ chở đồ cồng kềnh, nhưng đủ cho nhu cầu hằng ngày như mua sắm thực phẩm, đồ sinh hoạt. Ngoài ra, xe có thể là lựa chọn đáng xem xét với các shipper nội thành.
Thông số kỹ thuật của Luvly O có thể thay đổi theo thị trường - Ảnh: Luvly
Những chiếc xe nhỏ thường được cho là kém an toàn hơn, chủ yếu là do các phương tiện quá khổ chiếm dụng đường, dẫn đến một cuộc chạy đua về kích thước xe. Do đó, đứng trên góc nhìn khác, càng nhiều xe nhỏ với tốc độ thong thả sẽ an toàn hơn cho giao thông nói chung.
Luvly cũng cho biết họ sẽ sử dụng lớp vỏ an toàn đặc biệt với vật liệu xốp hấp thụ năng lượng bổ sung để giữ an toàn cho người ngồi trong xe. Luvly còn gọi vui đây là “công nghệ xe đua công thức chậm”.
Một ưu điểm nữa của Luvly O là chỉ có giá khoảng 10.000 euro, tương đương 11.000 USD hay 258,5 triệu đồng. Giá đó rẻ hơn hầu hết ô tô mới, thậm chí không đắt hơn nhiều so với những chiếc xe đạp chở hàng cao cấp.
Thay vì lắp ráp hoàn chỉnh tại nhà máy và vận chuyển cồng kềnh, Luvly đi tiên phong trong quy trình vận chuyển “mảnh ghép” - Ảnh: Luvly
Việc vận chuyển theo cách đóng gói như IKEA sẽ giúp tăng số lượng ô tô được vận chuyển trong một chuyến hàng thông thường, thay vì cần tàu/container chở ô tô chuyên dụng - Ảnh: Luvly
Mặc dù gặp phải cạnh tranh gay gắt do châu Âu có nhiều nhà sản xuất xe cỡ nhỏ, nhưng Luvly tin rằng phương pháp sản xuất đặc biệt sẽ giúp họ phát triển. Họ cũng tin rằng rất nhiều người chỉ có nhu cầu dùng ô tô nhỏ thay vì những chiếc xe khổng lồ - Ảnh: Luvly
Đăng ký tại đây
Bình luận hay